*Regensburger*

Kann gar nicht verstehen was du hast, sind doch schick die Sportpaketstreifen. So in 30 Jahren wenn der untenrum wieder gammelt kannst dann bis zu den Streifen neu lackieren lassen.

Und weils so schön ecklig ist... Was treiben die Leute auf einem Cabriobeifahrersitz das die Heizmatte der Sitzfläche so aussieht? Das voll funktionierende Teil kommt sicher nicht in mein Auto!

Damits hier auch mal was lustiges und ein Bild gibt: Seitenwangenwale im Waschmittelbad. Das diese Tiere immer so schmutzen müssen...

Fotos gibts keine, völlig vergessen. Ich glaub es liegt ein Fluch auf der Karre! Der eta Motor läuft. Es ist alles wieder zusammengebaut inkl. Getriebe welches am eta Motor hing, Auspuff dran einfach alles halt. Also mit großer Kardanwelle neuem Mittellager, neuer Hardyscheibe. Eigentlich alles Toll. Nur leider ist das Getriebe welches am gekauften eta Motor war im Arsch. Das bemerkt man halt leider erst wenn alles wieder zusammengebaut ist. Also gehts jetzt wieder los, wieder auseinander, Schwung, Kupplung, Getriebe und kleine Kardan vom 320er rein. Denn jetzt muss auch mal Schluß sein mit Geld für Teile ausgeben. Ich könnt und Dann halt nächstes Frühjahr das ganze mit dem richtigen Getriebe nochmal versuchen. Ich will endlich Cabrio . Grrrr.

Ich kann nicht mehr!

@Martin, 30/30 Comfort Kit von H&R ist es bei mir, aber eben mit M30, wir sprachen ja schon drüber, dass Dir das nicht viel helfen wird...es sei denn, der M30 kommt doch... Bei mir kommen die 40er AP Federn vorn rein. Mal sehen, was nach dem nächsten Motorschaden oder 2015, je nachdem was vorher eintritt, kommt.

Endlich ein vernünftiges Fahrwerkvergleichsfoto! Müsst ihr nur noch schreiben was verbaut ist. Mitte = perfekt für meinen Geschmack. http://abload.de/img/cimg5731xkdj9.jpg

Ich hab den Link zum Kennzeichenbildgenerator verbummelt. Hat den noch jemand? Möchte mir aber Saisonkennzeichen durchsehen.

Die 15" Hartge sieht einfach zum :kotz:aus.

Gestern Abend 3,38er Diff abgeholt, heute 129PS eta Motor abgeholt. Am Wochenende gibts dann auch mal wieder Fotos.

Ganz einfach. 3,38er da verfügbar (liegt seit ca. einer Std. im Kofferraum) und günstig. Stelle mir den Unterschied zum 3,25er nicht so riesig vor. Außerdem wird das Einsatzgebiet wohl hauptsächlich aus Alpenpässen, italienischen Landstraßen und bayerischem Hügelland bestehen. 129 PS Motor da Eingebermotronic, weniger Umbauaufwand und vor allem weil ich den gewohnt bin. Der Unterschied zum 122PS eta ist im direkten Vergleich den ich mal vor X-Jahren ca. 2004 erfahren habe wirklich sehr gering.

Was bisher geschah... Innenraumnippes wie folgt angeschafft: Auf einer 1200km M10 Eintagestour einen Sitz mit guten Seitenwangen beim Lutz abgeholt. Neue BMW Velours-Fußmatten, 37er M-Tech1 Lenkrad, Schalthebelmanschette, Handbremsmanschette und Handbremsgriff in Echtleder zusammengekauft. Kopf ab, Dichtung sah i.O. aus, Kopf liegt seit einer Woche bei BMW zum abdrücken. Wann die fertig werden? Da ich aber eh etwas verstrahlt bin, kommt es nun wohl wieder mit 129PS auf die Straße, allerdings mit 0,7l mehr Hubraum und 3,38er Diff.

Mein M20B20 Kopf mit ca. 200000 km ist seit gestern beim Abdrücken. Wasser im Öl, kein Öl im Wasser, ZKD sah wohl noch gut aus und ich kann mir kaum vorstellen das der Block einen Riss hat. Ich glaub ja auch Kopfriss. 500 km Überführungsfahrt, mit Wasser nachfüllen, am nächsten Tag gabs Creme. Also auch einen M20B20 mit, wie nun sichtbar, eingelaufener Nockenwelle kanns wohl erwischen. Mal sehen was das Abdrücken an den Tag bringt.

Prima! Ist auf jeden Fall eine gute Alternative zu den meist teurer gehandelten 3,25er Diffs. und eine gute Option für meinen 129PS eta.

Wie macht ihr das mit dem 3,38er Diff? Mitnehmerflansche wechseln oder?

Sieht nach der Einfahrt zum E30-Cabrio Atomschutzbunker aus.

Auf verdacht zum neu beziehen lassen gekauft, sah mir so nach 37er aus und ist es auch.

Ich finde die hier besser da der Deckel nicht extra Verschraubt ist. http://www.wheelbasealloys.com/17_Inch_Calibre_Vintage_SP_Alloy_Wheels__921 Zum Vergleich: http://www.wheelbasealloys.com/16_Inch_Dare_DR-RS_SCR_Alloy_Wheels__3237

Was soll ich mich übers Wetter aufregen. Ich kanns eh nicht ändern. Winter und Sommer sind mir beide zu extrem. Tja und wie wir gerade gelesen haben gibts Frühling und Herbst ja leider nur selten. Bei mir würde eigentlich nur helfen den Sommer in Skandinavien und den Winter im gemäßigten Süden zu verbringen, da meine optimale „Betriebstemperatur“ zwischen 18 und 23°C liegt. Bleibt nur die Frage warum ich so doof bin und das nicht auch so mache.

Am 09.06. immer noch dabei.

Jeep Commander, Dodge Nitro, (AMIs aber wirklich rel. gut) Touareg, Cayenne, X5, X3, Tiguan, Defender, Discovery und natürlich Subaru.

Schreib mich mal bitte in die Teilnehmerliste. Sollte ich nicht erscheinen, wurde ich zuhause erschlagen weil ich das WE zuvor schon E30 verstrahlt unterwegs war. Hoffe aber darauf lebendig und evtl. mit Beifahrer zu kommen.

Ich hab zwar keine Ahnung wie sowas wie Frontstoßstange fehlt (da sind ja die Blinker drin), steht seit 3 Jahren in der Garage und neuer TÜV zusammen passen aber für 900€ würde ich den wohl auch abholen.

Hmm... ist dann eigentlich am 16.08.13 10 jähriges?