*Regensburger*

Wär Prima wenn du den Hersteller rausfinden und die Platine mal vermessen könnest.

VD hat einen der deinem sehr ähnlich ist.

Irschenbergtreffen ist am 07.07.13 Treffpunkt noch X um 11:30 Uhr . Ab 12:30 Uhr Abfahrt zum Spitzingsee Danach gehts zum Brate Wirt Läuft! Anmeldung bitte an Jacob: bichler-jacob-datam at ge em ix. de Gruß Martin

Sieht im realen Leben viel besser aus, als man auf den Bildern vermuten mag. Dachte auch erst das wäre mir zu „unruhig“, wenn man davor steht siehts klasse aus.

Noch ein Cabrio mit Käfig: http://www.ebay.co.uk/itm/130913880437

PL 92xx B 0013330 Die 2 x nach 92 sollten zahlen sein, nur welche?

0842

Wenn du die 2 x sinnvoll ergänzen kannst...

7315 oder 1315

Lässt sich ja mit Bohrer und Gewindeschneider passend machen.

Hat den kleinen Kenwood KSC SW01 schon jemand versucht?

Prima! Danke!

Fragen... Was ist das für ein Grill? Bzw. wo kriegt man den? http://www.abload.de/img/cimg41474cquy.jpg In welchem eurer Freds sind die Tunnelbilder versteckt? Wollt ich grad noch mal ansehen aber ich finde die nicht. Edit: Ok das eine, unter Suchworte „Royal mit Käse“ (an was man alles denken muss) gefunden. Das waren doch mehr oder? Focal schon eingebaut? Probehören in Dachau möglich? Gruß Martin

Beide

Ne, ist einfach unschön. ESSD oder E-Verdeck hab ich im Cabrio auch nicht. So ist schön:

Funk ZV Sender im Beleuchtungscontainer möglich? Ihr kennt ja evtl. den BMW Beleuchtungscontainer. Ich frage mich ob es möglich wäre das Innenleben zu entfernen und dort einen Funksender unterzubringen. Die Std. Funk ZV Kästchen und Schlüssel finde ich alle furchtbar unschön... Bitte lieber Shrink-Gott mach es möglich! Das Modell der Funk ZV wär mir dabei egal, da im Cabrio noch keine ZV vorhanden ist. Türen auf und zu würd mir schon reichen.

Schöne Farbe, nur das Auto ist nicht Zobel- sondern Nerzbraun. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01484/f01484.htm

Meinst du die Modellautos?

320i und eta ESV sind gleich. 325i ESV mit Druckregler vom 325i verbauen.

Die ersten ca. 1300km Probefahrt sind erfolgreich absolviert. Erfahrung daraus: Querlenkerlager sind gegen Vollgummi M3 E36 3,2 zu tauschen. 40er AP Federn vorn verbauen. Heckscheibe vom Verdeck muss dringend poliert werden. Originalschaltknauf Befestigung verbessern. (Schalthebelstange ist wohl nicht mehr so ganz original) Domstrebe vorn ausleihen und Vergleichsfahrt machen. Champiro Reifen (waren beim Kauf schon drauf) sind besser als ihr Ruf, allerdings deutlich anders als Conti, vor allem wenn es auf der BAB sehr nass ist. Fazit bis jetzt: Antrieb fährt sich einfach schön, ich vermisse nichts. Fahrwerk verbesserungswürdig. Ein schlechtes Bild vom WE gibts auch noch.

Link folgen und einfach nur lesen. http://www.hirschmann-car.com/Deutsch/Produkte_zur_Nachruestung/Autoradio-Antennen/Versenk-Antennen/index.phtml

Ihr Chromnieren-Faschisten! Transplantation erfolgt nach erfolgreichem Organhandel. Aber jetzt wird erst mal gefahren! Fährt sich mit 320i Schwung, Getriebe, kleiner Kardanwelle und 3,38er Diff übrigens hervorragend!

Da ich heute auch wieder etwas Fleiß investiert hab gibts Bilder. kleine Reinigung BMW Fußmatten schiefer verbaut Lederlenkrad gegen M-Technic 1 37cm getauscht Hardtop demontiert Fahrersitzwangen links neu bezogen eta DZM und Codierstecker verbaut und natürlich Testfahrt

Frag doch mal ob du gegen einen „echten“ Motor also deinen Tauschen kannst.

Es ist vollbracht! Bin heute die ersten 50km eta Cabrio gefahren. Mein Gesicht sieht jetzt ungefähr so aus : Erstmal unendlichen Dank an Flo (smoke82) der das schraubertechnisch möglich gemacht und Engelsgeduld bewiesen hat! Dank auch an Sonja, für das Cabrio in wirklich gutem Zustand! Wir konnten auch untenrum einfach keinen Rost an der Karosse finden. Dem Markus (Leiti83) für das 3,38er Differential! Und all denen, welche mir die Fragen zur Elektrik und Übersetzung auf e30.de und auch hier oder auf Facebook beantwortet haben! Dem Alf für den passenden Codierstecker! Und natürlich alle die ich vergessen hab! Morgen gehts weiter mit Kabel im Motorraum umwickeln und im Innenraum mit DZM, Codiersteckertausch sowie dem Wechsel der Fahrersitzseitenwangen und dem Lenkrand. Falls das Wetter mitmacht kommt auch das Hardtop runter und dann PUTZEN!