bastelbert

....nur mit dem Unterschied das der Omega den Motor eh längs und Heckantrieb hat (und die Heizölversion sogar mit zugekaufen BMW Motoren vom Band fiel), das Kadettdingen aber aber als´n Quermotor mit Frontantrien konzipiert ist. (ich weiß das der Cliturbo 4x4 hat, das ändert aber nichts am Fakt)

Naja, manche drehen bei den Preisen die sie aufrufen natürlich frei, nur wenn man das mal beobachtet sieht man das die auch nix verkaufen. Mit´n bissel Geduld ran setzen, dann bekommt man auch welche für "vertretbare Preise". Ich habe meine mal für so 150,- "geschossen", nur jetzt liegen sie schon wieder ewig rum weil ich zu nichts komme. Ich werde mir noch ein Paar neue Streuscheiben holen bevor der 32er auch "Classic" wird, die Dinger noch ordentlich "tabsen" und dann das Projekt endlich angehen. SWRA Pumpe gegen Hochdruckpumpe vom E39 tauschen, Hella ALWR verbauen und dann sollte das "meckerfrei" sein.

Jetzt hat Artur endlich zugegeben das er nur aus Fun in Tarnfleck durch die Büsche kraucht und normalerweise mit´n weißen Kaftan durch die Wüste rennt.

Bei uns werden alle! Tankstellen seit Jahren erlogreich Boykottiert. Mann fährt mal sachnell über die Oder in die alte Dammvorstadt. Der Erfolg? An den Tanksäulen diesseits der Grenze kostet der Sprit steckenweise 10! Cent mehr als im "Inland"...... na gut und die Meisten Tanken haben etliche Tanksäulen abgebaut und durch Blumenkästen ersetzt.

...womit wir bei der E32 Diskussion wären. Ein "zulässiger" Scheinwerfer kann in jedem beliebigen Auto (natürlich unter Beachtung der vorgeschriebener Parameter) verbaut und eingetragen werden...., ergo ein für Xenon zugelassener auch. Ob ich nun ´ne E46 Front am E30 haben will ist die andere Frage. Wenn es sich nicht zufällig um Xenon handelt gibt´s da auch komischerweise keine Diskussion. Wieviele 3er Golf fahren mit 4er Scheinwerfer rum, wieviele Golf und Jetta tauschen untereinander...? Ich habe schon 3er Golf mit Audifront und und ´n Nissan Sunny mit E36 Scheinwerfern mitgebaut. Alles nie ein Problem gewesen. Ich bleibe deshalb auch nach wie vor der Meinung E32 Xenon ist legal eintragbar. @RS Was meinst du was alles eingetragen werden kann..., das heißt noch lange nicht das es einer Prüfung standhält.

....außerdem ist er nur als Amikiste "ordnungsgemäß" mit "M6" benamst.

Mhm, Auto gründlich säubern und nicht rauchen.....

Versuche es mal damit... ....von speziellen Cabrioschwellern ist da allerdings, wie gesagt, nichts zu lesen. Gut, bei der Fake-MT2 steht auch nicht ob die für 2türer, 4türer oder Cabrio sein soll.

...es wurde ja auch nirgends behaupter das die Dinger abfallen, im Gegenteil: Man bekommt sie eben nicht mehr "mal schnell" ab. @ punx Touring/Limoschweller passen nicht an´s Cabrio.

Naja, der örtliche Felgendoc macht das und der sagt dir auch den Preis.....

Hält sich in Grenzen. Ich hab´s bei meinem Touring seinerzeit gemacht. Sollte per "suche" einiges zu finden sein zu dem Thema. Am besten ´ne Schlachter nehmen und alles was du brauchst raus pflücken. Bevor du das Schaltgetriebe verbaust an besten gleich hinten die Dichtringe erneuern und das Schaltgestänge neu lagern wenn es schon "auf´m Tisch liegt". Kupplung sinnvoller Weise natürlich ´ne neue nehmen.

Och, reparaturbedürftig muß da nichts sein um ´ne Baustalle auf zu machen. Es reicht wenn es Fördergelder gibt, dann wird "repariert". Auf andere völlig kaputte Straßen wird allenfalls mal ´ne Schippe Teer im Schlagloch platt gedrückt. Besonders intelligent sind dann die vorsorglichen 15km! vor der Baustelle 80km/h wegen der "Staugefahr". In den 1,5 Jahren in denen die bewuste Baustelle existierte (ich fahre da täglich durch) gab es kein einziges Mal! Stau wegen der Baustelle! Wenn es zu Unfallstaus kam waren immer! LKW die Verursacher, die ja theoretisch eh nicht schneller dürfen. Nach einem Jahr! hat man sich erbarmt und aus den ersten 12km 80 wenigsten 120 gemacht.

Besonders bei den thermisch schon mit den 55ern völlig überforderten Hellascheinwerfern eine toller Tip.

Was dir irgendwer eingetragen hat und dir jeder Sheriff an der Ecke außer Betrieb nehmen kann steht nicht zur Debatte. Die Räder stimmen nicht mit dem Gutachten überein, Punkt.

Da es keinerlei Gutachten für umgeschüsselte gibt, b.z.w. die KBA Nummern auf dem Stern nichts mit den Felgen zu tun haben, sagen die .

...ja sind schon Helden die Griechen und so. Ich würde ja gerne dein Gesicht sehen wenn sie dir deine Karre bei so ´ner heldischen Brandschatzung anzünden oder deine schwangere Frau umbringen weil sie in ´ner Bank arbeitet. ...und warum Bonn? In welchem Jahrtausend lebst du denn?

Ja, sag ich doch, das werden wohl 5loch sein.

Die 17er werden wohl 5loch sein und 9,5x ET 13 kannste eh vergessen ode Blechbiegerei. @ Commander Die 16er sind auch ab Werk immer 15" Sterne mit 16" Schüsseln

Die stehen schon mit ET11 über, plus die schmale Adapter macht ET -14, da stehen die neben dem Auto.

Vergiss es. 9 oder gar 10x... heißt schon so bördeln oder ziehen. Dazu kommen minimum 25mm pro Rad für den Adapter dazu.... ...9x16 in 4 Loch zu bekommen ist doch kein Problem, du muß halt nur 2xxx,- € rechnen.

Soll ich?

Bei der verkeimten Sitzbank (Hundeausstattung) mußte ich Reiniger "stark" nehmen und das mehrere Durchgänge, ja. Ich habe erst einen Durchgang mit "mild" probiert, no way. Danach etliche Durchgänge mit Lederfresh, der starke Reiniger bringt jeden kleinen Trockenbruch und Narbe raus. Hier mal vor der Behandlung mit Lederfresh. Was mich beeindruckt ist immer das die die Farbe so genau anmischen. Wenn das Zeug getrocknet ist, passt es perfekt. Bei schwarz sieht man den Effekt am besten an den Küchentüchern mit denen ich den Reinigungsschaum runter wische. Was da selbst bei gepflegten Ausstattung von meinem Touring für Dreck runter kam ist unglaublich. Meine schwarze Ausstattung wird aber erst im Winter gründlich gemacht, vorher ist noch das silberne Touringleder dranne. Dann will ich den Fahrersitz neu aufbauen und ihm auch eine "neue" Wange für den Fahrersitz gönnen. Wer noch ´nen brauchbaren schwarzen Beifahrersitz(bezug) vom Cabrio hat...siehe Signatur.

In der prallen Sonne sind die ratz fatz wieder durch getrocknet.

Da ich gerade dabei bin eine Rückbank "fertig" zu machen, habe ich einfach mal eine Hälfte aufbereitet und die andere gelassen wie die ganze Rückbank war.

Wenn der Opel an den Bremsen so gut rostet wie an der Karosse passiert da trotzdem nichts.