bastelbert

Als Ersatzrad schon. Nö, auch dann nur mit "Adapter"-Bodenplatte oder tiefer gelegter Ersatzradmulde, sonst gibt´s Probleme mi´m Teppich.

Na dann doppelten Glückwunsch.

Das Auto drum herum hat sich aber nicht verbessert.

Früher waren E30 meine Alltagsautos, das Cabrio habe ich dann als Sommeralltagsauto genutzt und inzwischen ist es 04-09 Sommerhobbyauto neben einem Ganzjahresfahrzeug. Das Cabrio ist aber trotzdem "zum fahren" da und nicht nur für Treffen. Urlaubs-/Wochenendtouren und bei schönem Wetter auch der Weg zur Arbeit werden mit dem Cabrio absolviert.

Die "Kunststoffkreise" sind die Schalterbeleuchtung. Ich vermute mal (ohne Gewähr, nur so "aus´m Bauch") das die jeweils innen liegenden Kontakte zu selbigen gehören, die äußeren zur geschalteten Leitung gehören. Einfach mal ´n Multimeter ran und das ganze durch messen.

Da stelle ich meine Frau lieber vor´m unempfindlicheren Hintergrund und bin sorgenfrei.

Weil die Population andehnlicher e30 immer geringer wird um so weiter man nach Westen kommt?

Vielen Dank hierfür. Ich war eben mal so "frech" und habe unter "Auto-Bross" gegoogelt finde aber nur eine Firma in Polen. Richard Dann hast du richtig gegoogelt.

Bei Lust und Laune konnte ein Alpina Kunde natürlich auch MT1 ordern. Das Auto wurde ja komplett als "Stino 25er mit anderem KI" mit der SA920 (Fahrzeug ohne Brief) an Alpina geliefert. Mit der BMW FIN mit der er das Werk in Richtung Alpina verließ, könntest du sogar die Ausstattung abfragen die ab Werk verbaut war.

Auf 4 Bildern ist kein E30 zu sehen...

Wenn du komplett mir Gestänge tauscht, mußt du das neue mittels der Beilage"scheiben" an den Befestigungspunkten an deine Karosse anpassen. Die alte Anpassung wird dann in den meisten Fällen nicht mehr stimmen.

Auch das ist nicht so, b.z.w. eine typische "rosa Vergangenheitsbrillenlegende". Gerade frühe VFL haben z.B. noch die umfangreichen Verzinkungen wie die späten oder die NFL. Auch die die eher VFL typischen Rostherde um Dom/unter´m Sicherungskasten/im Bereich A-Säule und Belüftungsöffnungen findet man beim NFL erheblich weniger. Außerdem rosten die Stoßstangen beim NFL nicht so. Dafür ist z.B. das Heckblech im Bereich Abschleppöse ein typisches NFL Problem, da sich dahinter der feuchte Dreck fest setzt. Die ganzen halbgaren VFL sind seit Jahren gepresst und die frühen schon bevor der Rost richtig zu schlug der KAT-Hysterie zum Opfer gefallen. Die jetzt noch übrigen Lioms sind mindestens leidlich gepflegte Rentneredition oder schon Liebhaberstücke. Dagegen ist von den NFL noch immer der grüßte Teil als billige Alltagsschlurre unterwegs und damit viele der Gammelkisten die als VFL lange von der Straße sind. Desweiteren spielt da mit rein das die Touring, die ein höheres Rostrisiko haben (sowohl Kanstruktios-, als auch Nutzungsbeding) alle NFL sind, während die gehätschelten Zweitwagen-Cabrios die heute den Löwenanteil der noch existierenden E30 stellen noch bis Ende Oktober 1990 als VFL gebaut wurden. Es liegt nun mal in der Natur der Sache, das eine Baureihe, egal welcher Hersteller, sich im Laufe ihrer Bauzeit entwickelt und zum Schluß am ausgereiftesten ist. Deshalb gibt es ja Modellpflege. Das die frühen Modelle im Youngtimerstadium eher das "Nostalgiegefühl" ansprechen und beliebter sind, ändert sich dann mit zunehmenden Alter der Autos auch langsam. Schaue mal in die Kaufempfehlungen der Edelrostpostillen wenn es um Auto so um 40-50 Jahre geht. Da heißt die Kaufempfehlung plötzlich "am gesuchtesten sind die ausgereifteren späten....". Späte VFL und NFL werden sich nichts nehmen, VVFL waren mit Sicherheit schlechter!

Das war/ist in "gewissen Kreisen" gängige Praxis um das Auto "moderner" aussehen zu lassen. Dazu gehören dann noch 80/60 Fahrwerk, 10x17 Räder, Angeleyes, Golf ähh M3 Spiegel, Iljuschin Leitwerkstechnik..... Im Normalfall ist das Ganze kombiniert mit "Laubsägearbeiten" an Auspuffausschnitten, um den doppelten Abwasseranschluss drunter zu bringen, der dann trotzdem nicht im Ausschnitt sondern irgendwo schief darunterneben baumeln. @TE. Wenn der schwarze erheblich besser ist (und die intakten Einstiege sprechen ja schon für eine solide Substanz) dann würde ich mir den in Ruhe aufbauen.

Wieviele Fälle hast du denn persönlich gesehen in denen ein TOP MT2 unter der Beplankung vergammelt war? Es ging jetzt nicht speziell gegen dich, sondern du mußtest nur den Kopf hinhalten für die, die diese Geschichte gerne und ungeprüft verbreiten. Wie gesagt, ich kenne keinen! der unter der MT-Beplankung nennenswerten Gammel gefunden hat, wenn der sichtbare Bereich Rostfrei war. Es handelte sich immer um "halbgare" Hobel von denen es natürlich gerade im MT2 Bereich überdurchschnittlich viele gibt, da sie am besten in´s Beuteschema der entsprechenden Klientel passen. Es ist ebend kein Rat sondern Unsinn jemanden "Angst zu machen" das Teil ist darunter fertig wenn der Rest TOP ist und man müsse erstmal die Plaste runter reißen. "Wagenheberaufnahmen", Gaspedalsockel, Lackablaufdeckel, Tankrohr, Radläufe hinten, Hinterachsaufnahme, Rückbankverschraubung (besonders beim Cabrio), Heckblech/Abschleppöse beim NFL, Batterieblech, Stoßfuge unter´m Wachwasserbehälter, Einstieg/B-Säule beim Cabrio, Tür-/Heckklappenfalze, Nummernschildbeleuchtung...alles Stellen von denen mit Sicherheit mehrere Befall zeigen wenn es unter der Plaste blüht und die kein zerlegen des Fahrzeugs vor dem Kauf erfordern. Ein Auto was da sauber ist, ist sauber!

@Xaan Sehe ich genau so. "Merkwürdigerweise" kommen diese Aussagen meist von Leuten "die einen kennen, der einen kannte dessen Putzfrau einen hatte....". Die Behauptung "war TOP, aber unter der Plaste....:eek:" halte ich einfach mal für eine Legende. Bei einem MT2 der unter der Beplankung vergammelt ist (was natürlich nicht selten vorkommt), ist garantiert auch an anderen, wirklich neuralgischen Stellen richtig Rost zu finden. @TE, ...ich dachte du suchst ein gutes Auto? Ich sehe da lauter überteuerte Bastelkisten mit phantastischen Leistungsdaten, Knüppelfahrwerken voller hätte/könnte/außer. Das Editionscabrio (der macaoblaue mit der lotosweißen Ausstattung) ist vielleicht rettbar wenn du Arbeit und Geld rein steckst. Da bei dem die seltene und nicht mehr zu bekommene Innenausstattung in Ordnung scheint (und nur deshalb) und es sich um einen raren Edition handelt wäre es vielleicht ein interessantes Projekt und einen 2. Blick wert um dann zu verhandeln. (für den Preis ist er auch nicht diskussionswürdig) Edit: Wenn der in Ordnung gebracht ist, ist er allerdings zum "abreiten" im Alltag wiederum zu Schade.

Ist auf´m deutschen Markt auch nicht besser. Budget ist in Ordnung, einen guten zu finden ist das Problem. Es werden zwar etliche in der Region angeboten, die sind aber zu 90% nicht die Hälfte wert.

Einfach mal den Thread durchlesen.....

...ja, und so haben ihn "alte Zöppe" wie ich auch noch immer im Ohr. Diese Akustik gehört zum M3 wie das Zwitschern zum Audi Quattro.

Alles Gute Arthur (auch von Phine, die mir heute wieder erklärt hat das sie es "gar nicht gut findet" was du gerade machst, weil dir was passieren könnte) und immer schön die Nase runter wenn´s knallt.

E30 putzende Tochter? Kann ich mit dienen. http://img84.imageshack.us/img84/1405/phineputzt.jpg

...und wurde in den Westen ausgewiesen

Bei uns auch ....wobei sie glaub in ihrem Avatarbild sogar (bekleidet) an meiner Haube lümmelt.

Zustimm, kann man aber auch in der Mitte schlecht einschätzen, daher sei ihm der Fauxpas verziehen. ...und nein, ich schmeiße die meinige gaaanz aus´m Osten jetzt nicht als Beweismaterial mit spärlicher Bekleidung auf die Motorhaube.

Ihr lest aber schon die Threads auf die ihr antwortet? Es handelt sich um einen privaten Verkäufer und den interessiert weder Fernabsatzgesetzt noch sonstwas. Ein Privatverkäufer ist nicht mal für Transportschäden, Verlust u.s.w. haftbar. Wenn der Verkäufer sich quer stellt kannst du in langwierigen, kostenintensiven Prozessen wersuchen "Genogtuung" zu bekommen, (mancher steht ja auf diese Form des Masochismus) oder das Ganze unter "nächstes Mal weiß ich´s besser" abbuchen.

Gute Schlachtteile und fertig. Vollverzinkt, beste Passform, billig und mi´m bissel Glück sogar die passende Farbe.