bastelbert

ist das der grund fürs sterben der verdeckantriebe? Nö, aber es wird schwierig sein das Verdeck wieder zu öffnen... Die Verdeckantriebe sterben wegen toter Gasfedern im Verdeckgestänge, schwergängigen Gestängegelenken, wegen verschlissenen Spanngurten und den daraus resultierenden falsch gelegten Verdeckbezügen die mit Gewalt in den Kasten gewürgt werden.....

Ging mir genauso, da ich auch keine solchen Account habe. Die Leute mit einem solchen (sollen ja so 3 oder 4 sein ) können uns ja mal auf die Sprünge helfen. Hätte man ein technisches Problem fest gestellt, wäre das sicher reichlich publiziert worden, ähnliches, hätte sich ein Gesundheitsproblem bewahrheitet. Warum? Einfach weil keiner bei solchen Könnern an einen Fahrfehler glauben wollte oder noch immer will.

Auf keinen Fall über dem Totpunkt!

Ich habe es auch selber gemacht, dauert halt etwas wenn man keine Ahnung hat und es vernünftig werden soll. Gut wenn man dann auch noch wem hat dem man mal kurz anrufen/anmailen kann. Wenn es hier auch nur halbwegs in der Nähe brauchbare Sattler geben würde, würde ich es aber auch lieber machen lassen.

Es wurden die Kunstlederpappen wie beim Vierender verbaut, wenn eine Lederausstattung vorhanden war. Alles andere (Stoffeinsätze, Echtleder) war SA940 "Sonderwunsch Kunde".

Alles Gute

Die MHW sind StarTec und von MT2 finde ich am Auto nichts. An dunkle Autos gehören originale oder rote Rülis, die schwarzen passen an weiße oder rote E30. Das Schloss der Werks DWA ist ein NoGo, richtig, aber ist nun mal da. Ich hatte auch mal einen E30 mit so´m Ding und habe mich ständig drüber geärgert. Verschwinden lassen kann man sowas nur im Zuge einer Neulackierung und die bei einem Auto das selbige nicht nötig hat ist wiederum nur wegen dem Schloss Unsinn.

Ich

Der Fader für das Werksradio.

Sieht aus wie ein nicht ebend häufiger SA796 Edition von 89 (Volllederausstattung, EH-Verdeck?) Bloß keine Faxen damit machen nur um was zu machen. Blöder Blick ab und pflegen. Ich persönlich würde ihm wieder "ein Gesicht" geben (Chromniere, normale Scheinwerfer und die schwarzen Blinker gegen weiße mit Chrombirnen tauschen, also so wie bei meinem) und die schwarzen Rücklichter auch raus hauen, aber das ist Geschmachssache. Bei dunklen Autos sieht das immer aus wie schwarzer Adler auf schwarzem Grund. Die hintere "Kopfstützenlehne" habe ich auch gegen eine ohne Kopfstützen getauscht.

Da brauchst keine Bilder machen, wir wissen was ein Schiebedach ist. Vergiss es einfach. Alleine die Tatsache das du hier fragst sagt aus das du nicht im Ansatz über die karosseriebauerischen Fähigkeiten verfügst die notwendig wären. Im übrigen bedeutet "ohne eSSD" nicht ohne Schiebedach. Es soll vereinzelt E30 mit manuellem Schiebedach gegeben haben. Deine Aussage war also alles andere als zielführend.

Du kannst davon ausgehen das das absoluter Grenzbereich war, er ist mit über 200 in die Wand gemeißelt. In dem Geschwindigkeitsbereich in dem Spitzenfahrer bei solchen Rennen unterwegs sind, wird "nach Gedächnis" gefahren, auf Sicht wärst du schon viel zu langsam. Die meisten Stimmen gehen inzwischen davon aus das er zwei Steckenabschnitte verwechselt hat, da ein Stück weiter ein ähnlicher Abschnitt ist der einiges schneller geht, auch wenn das Mitstreiter bei ihm erst für ausgeschlossen hielten. Es war wohl auch danach festgestellt worden das der 5. statt der "übliche" 3. Gang eingelegt war. Es ist ja auch absolut keine Reaktion zu sehen, er muß von Streckenverlauf völlig überrascht worden sein.

Im DYS vom e30.de ist die Anleitung ohne Himmelausbau (bei der Limo praktikabel) mit umbohren der Grundplatte. Wenn du eh den Himmel raus hast, dann würde ich alles komplett (also mit Grundplatte Seilführung) tauschen.

Hast du gar kein Schiebedach oder nur kein elektrisches im 18er? Wenn gar keins, vergiss es, wenn ein manuelles, kein Problem.

Brauchst du nicht, ist schon klar. Die Ecke vom Verdeck wird hinten zwischen Verdeckkasten und Deckel eingeklemmt.

Beim Verdeckkasten solltest du testen ob er "auf den Block fährt" (als durch das Verdeck z.B. blockiert wird) oder zu früh abschaltet und deshalb nicht komplett schließt. Auf den Bildern ist der Deckel doch komplett geschlossen. Des weiteren solltest du dir das Verdeckgestänge vornehmen, wenn die Bedienkräfte so hoch sind das es die Schubstange verbogen hat. (und das Motorgehäuse gesprengt) Dein Antrieb ist zwar mit dem Reparaturblech jetzt die Stelle die als letztes bricht, aber dafür verbiegt es das Gestänge. Lässt sich das Gestänge im ausgehängten Zustand leichgängig bewegen? Hast du die Gelenke mal gerreinigt/frisch abgeschmiert (ich nehme handelsübliches Motorradkettenspray dafür)? Sind die Gasfedern im Gestängesockel noch intakt/erneuert worden? Sind die Spannbänder noch gut/faltet sich das Verdeck korrekt? Ist der Hilfsspriegel (der Draht über dem Fahrersitz) drinne? Steht das Verdeck evtl. zu weit hinten (schließt es vorn korrekt ab) wenn es vom Verdeckdeckel eingeklemmt wird? Sind die Schaltpunkte vom Verdeckantrieb korrekt?

Naja, wenn mich früh so´n Hagrid anschaut wäre ich schon traumatisiert.

hmmm stümmt! zumal ich mir nicht vorstellen kann das sich ne mitdreissigerin in solchen klamotten sich so "aufstellen" würde. ...naja, zumindest nicht als Showobjekt für Spätpubertierende.....für den "Eigenbefarf" haben "richtige Frauen" die sich "ihrer selbst bewust sind" da sogar erheblich mehr Qualitäten.

Die ganzen "Junghühner" sind ja auch noch keine Frauen, genauso wenig wie ein 20jähriger ein Mann ist. Da gehört ein "gewisses Etwas" mehr dazu als ein ansehnlicher Hintern für die Kamera und das kommt normalerweise erst wenn das "Kinderalter" überwunden ist.... ...aber es waren ja auch "Girls" gefragt, keine richtigen Frauen. Sascha, im Film fährt sie einen NFL, der VFL ist nur auf diesem "Promobild" für die Serie.

Das ist doch nur das "Aufmacherbild" der Krimiserie "Mord mit Aussicht", keine Angst. Großstadtpolizistin mit E30 Cabrio wird in die Eifel versetzt oder so..... http://www.daserste.de/unterhaltung/serie/mord-mit-aussicht/index.html Edit: Zu deiner Signatur, bin inzwischen "voll ausgerüstet".

Auto ist die Abkürzung von Automobil, was auf deutsch soviel bedeutet wie "es kann sich von selbst bewegen". Das sich diese komischen Gerätschaften aus der Fahrwerkentfernungsschmiede aber wohl kaum bewegen können, jedenfalls nicht in einer wahrnehmbaren Geschwindigkeit relativ zu ´nen Fußgänger, würde ich mich nicht hinreißen lassen den Begriff "Auto" dafür zu verwenden. Autoförmige Immobilie oder so vielleicht....?

Die Bilder sind sogenannte "LowKey" Aufnahmen, sprich an der Grenze zur Unterbelichtung fotografiert. (alle schwarzen Strukturen auf den Fotos sind dadurch völlig "versackt") Auf diese Weise erhält man kräftige leuchtende Farben. Deshalb fotografiert man Autos auch lieber am späten Nachmittag und nicht bei strahlender Mittagssonne. Außerdem wurde nachträglich auch noch kräftig an der Kontrastschraube gedreht, siehe das völlig unnatürliche Nummernschild. Ein gut gepflegtes calypso im Schatten / Abendlicht sieht schon in etwa so aus.

Ich sage auch calypsorot, ordentlich poliert und fototechnisch was raus geholt. Candy ist "roter" und abgesehen davon ist Farben auf Fotos zu ermitteln so gut wie unmöglich, wie schon einer meiner Vorredner sagte. Bei "Bedarf" kann ich meinen auch in rot oder blau posten.

Na immerhin die einzige Fernsehkommissarin mi´m vernünftigen Auto. Hier eine mit ganz vielen E30, wer bietet mehr?

Einfach den alten Unterdruckschlauch mit dem Abzweig beibehalten. Ist wie GT600 sagt, der Anschluß für einen der Fühler deiner Temperaturregelung. Durch den Unterduck wird die Innenraumluft in den Fühler gezogen.