bastelbert

Ach du warst das. Willkommen aus´m noch östlicheren Osten.

...hat das irgend wer irgendwo jemals behauptet? Wenn ich einen Packesel brauche kaufe ich mir ´nen Volvo Kombi.

....zumal wenn man sich vor Augen führt was das Amiland da normal an Durchschnittsgewicht zum drauf stellen zu bieten hat. Warum erinnern mich die anderen Bilder fast alle an so dicke Teilekataloge aus Zeiten der Mantajünger...?

Wäre auch meine Variante. Gute 16er Karosse nehmen und z.B. mit den vorhandenen Teilen "anpassen", anstatt diese verfaule Unfallkarosse zu reanimieren.

Na wie gesagt, bei der Duc darfst du das bei jeden Ventil für öffnen und! schließen machen, wegen der Desmodromik (schließt per Nocke, nicht per Feder). Gut das meine nur´n 2 Ventiler war. Die FJ vom Kumpel war dagegen Freizeitsport. Heiko, der immer "Therapieschrauben" am Fiesta macht, wenn er beim BMW in die Versuchung kommt zu fluchen.

...vor allem hatte er mal ´nen satten Hecktreffer.

Mach mal ´ne Ducati, am besten 4-Ventiler, gute Therapie.

Gewöhnliche "leichte" Lackpolitur.

Auweia, da hast du dir ja was vorgenommen.

Ich habe bei VWGOLF.de auch immer Probleme und wegen meiner "Haarpracht" noch nicht mal ´n Friseur.....

Alles Gute

Das ist original, ja. Es handelt sich um den braunen "M3-Cabrio" Prototypen der z.B. auch für Katalogfotos verwendet wurde und hat unter´m Blech iX statt M3 Technik. Das Auto wie auch das für dieses Auto gefertigte Volleder-Innenleben ist ein absolutes Einzelstück. Es stimmen auch durch die Prototypengeschichte einige andere Sachen nicht. E-Verdeck und manueller Entrieglungshebel z.B. Leider ist das Auto vernachlässigt und irgendwelche Spekulanten wollen sich ´ne goldene Nase verdienen. Siehe z.B. hier.

Die Steppung beim Cabrio und beim M3 ist quer (auch die Rückbänke, die bei beiden als Einzelsitze ausgeführt sind), bei Limo (und dem auf der Limo basierenden Baur) und Touring längs. Warum? Keine Ahnung. Im Katalog sind zwar auch Stoffsitze mit Längsnähten zu sehen, das scheinen aber Fotoautos aus der Vorserie zu sein. Der Cabriositz sieht nicht nur anders aus, er ist auch anders. Sitzfläche ist tiefer (andere Sitzkissen, tieferes Gestell) um den vorgeschriebenen Abstand Sitzfläche/Gurtumlenkpunkt zu gewährleisten. Cabrioleder ist außerdem (im Gegensatz zu Limo/Touring) ohne Keder genäht. Ich vermute wegen der UV-Empfindlichkeit der Kunststoffkeder.

Ich würde mal behaupten die hohe Schule der Sattlerkunst ist das Armaturenbrett.

Etliche können auch noch analog, aber halt nicht alle. Mußt mal auf der Herstellerseite die technischen Daten checken.

Der Touring ist auch gleich, warum soll der länger sein?

Wie wäre es einfach den Kabelanbieter den Telefonhörer in die Hand zu nehmen und den Vermieter/Kabelanbieter zu fragen was er einspeist anstatt sich Geräte "zum probieren" zu kaufen oder auf zu geben? Gut, total altmodisch, soll aber funktionieren habe ich gehört. Bei uns gibt es z.B. 3 Kabenanbieter in der Stadt, einer davon (zum Glück der den ich nutze) hat alles incl.

....wenn dein Kabelanbieter digitale Programme einspeist passt es. Das ist leider selbst heutzutage im Zeitalter des Digital-tv oft nicht/spärlich oder nur gegen Aufpreis der Fall. Analoge Programme kan ein DVB-C Tuner nicht empfangen!

Du irrst, siehe "7 Jahre...." Da hast schön den Finger in die Wunde gelegt und vielleicht sogar etwas Recht. Nun ja, versuche die nächsten 7 Jahre ohne Komasaufen, spart peinliches Erwachen mit dickem Schädel und ist sicher auch der Erfüllung von Wunsch 2 nicht abträglich. Heiko, der sich, mit Zustimmung seiner Frau , jetzt ´n gepflegtes Glas Whisky gönnt.

Touring, Cabrio, 2türer, M3, 4türer, Baur ...in der Reihenfolge NFL vor VFL

Du irrst, siehe "7 Jahre...."

Aha, 7 Jahre vergangen und keinen Tick weiser.....oder keinen Deut nüchterner? http://e30-talk.com/talk-show/t-vom-pech-verfollgt-15869.html

Ich würde das schon so ähnlich machen wie die beiden Kollegen oben beschrieben haben ... allerdings mit einem Relais.Ansonsten fließen 12V wenn der Taster gedrückt wird und wenn der "Taster" in Ruheposition ist sind die 12V unterbrochen. richtig 3erMayer. . das problem/tatsache bei den e30 schaltern ist, das sie nur strom durchlassen, wenn sie gedrückt werden. ob nun mit oder ohne raster/feder. also am ziel vorbei, jungs es wird sich aber wohl nur so umsetzten lassen. schalter gedrückt > fernsteuerungsmodul der standheizung ist an, bzw. ansteuerbar > heizung läuft, auto warm> reinsetzen > schalter drücken, heizung schaltet sich ab. Mi´m Relais, wie Peter schon vorschlug, ist das aber so wie du es wünscht zu realisieren.

Schon klar, deshalb ist Herbert seiner auch der einzige (von 3 überhaupt existierenden weltweit) der das Ding mit der originalen Motorsteuerung zum laufen gebracht hat. Kann man alles googeln..... ...ganz davon angesehen würde es bestimmt interessant, wenn er dann in Ö ein der Art (oder auch einfacherer Art) umgebautes Auto zugelassen bekommen will.

Bei dem Auto und den Felgen (weiß würde auch bei einen so verhältnismäßig kleinen Stern nicht wirken) gold lassen. Ich bin bei mir auch am überlegen, gold und grün war ja schon in der "richtigen" DTM eine schicke Kombination.