bastelbert

...vor allem hatte er mal ´nen satten Hecktreffer.

Mach mal ´ne Ducati, am besten 4-Ventiler, gute Therapie.

Gewöhnliche "leichte" Lackpolitur.

Auweia, da hast du dir ja was vorgenommen.

Ich habe bei VWGOLF.de auch immer Probleme und wegen meiner "Haarpracht" noch nicht mal ´n Friseur.....

Alles Gute

Das ist original, ja. Es handelt sich um den braunen "M3-Cabrio" Prototypen der z.B. auch für Katalogfotos verwendet wurde und hat unter´m Blech iX statt M3 Technik. Das Auto wie auch das für dieses Auto gefertigte Volleder-Innenleben ist ein absolutes Einzelstück. Es stimmen auch durch die Prototypengeschichte einige andere Sachen nicht. E-Verdeck und manueller Entrieglungshebel z.B. Leider ist das Auto vernachlässigt und irgendwelche Spekulanten wollen sich ´ne goldene Nase verdienen. Siehe z.B. hier.

Die Steppung beim Cabrio und beim M3 ist quer (auch die Rückbänke, die bei beiden als Einzelsitze ausgeführt sind), bei Limo (und dem auf der Limo basierenden Baur) und Touring längs. Warum? Keine Ahnung. Im Katalog sind zwar auch Stoffsitze mit Längsnähten zu sehen, das scheinen aber Fotoautos aus der Vorserie zu sein. Der Cabriositz sieht nicht nur anders aus, er ist auch anders. Sitzfläche ist tiefer (andere Sitzkissen, tieferes Gestell) um den vorgeschriebenen Abstand Sitzfläche/Gurtumlenkpunkt zu gewährleisten. Cabrioleder ist außerdem (im Gegensatz zu Limo/Touring) ohne Keder genäht. Ich vermute wegen der UV-Empfindlichkeit der Kunststoffkeder.

Ich würde mal behaupten die hohe Schule der Sattlerkunst ist das Armaturenbrett.

Etliche können auch noch analog, aber halt nicht alle. Mußt mal auf der Herstellerseite die technischen Daten checken.

Der Touring ist auch gleich, warum soll der länger sein?

Wie wäre es einfach den Kabelanbieter den Telefonhörer in die Hand zu nehmen und den Vermieter/Kabelanbieter zu fragen was er einspeist anstatt sich Geräte "zum probieren" zu kaufen oder auf zu geben? Gut, total altmodisch, soll aber funktionieren habe ich gehört. Bei uns gibt es z.B. 3 Kabenanbieter in der Stadt, einer davon (zum Glück der den ich nutze) hat alles incl.

....wenn dein Kabelanbieter digitale Programme einspeist passt es. Das ist leider selbst heutzutage im Zeitalter des Digital-tv oft nicht/spärlich oder nur gegen Aufpreis der Fall. Analoge Programme kan ein DVB-C Tuner nicht empfangen!

Du irrst, siehe "7 Jahre...." Da hast schön den Finger in die Wunde gelegt und vielleicht sogar etwas Recht. Nun ja, versuche die nächsten 7 Jahre ohne Komasaufen, spart peinliches Erwachen mit dickem Schädel und ist sicher auch der Erfüllung von Wunsch 2 nicht abträglich. Heiko, der sich, mit Zustimmung seiner Frau , jetzt ´n gepflegtes Glas Whisky gönnt.

Touring, Cabrio, 2türer, M3, 4türer, Baur ...in der Reihenfolge NFL vor VFL

Du irrst, siehe "7 Jahre...."

Aha, 7 Jahre vergangen und keinen Tick weiser.....oder keinen Deut nüchterner? http://e30-talk.com/talk-show/t-vom-pech-verfollgt-15869.html

Ich würde das schon so ähnlich machen wie die beiden Kollegen oben beschrieben haben ... allerdings mit einem Relais.Ansonsten fließen 12V wenn der Taster gedrückt wird und wenn der "Taster" in Ruheposition ist sind die 12V unterbrochen. richtig 3erMayer. . das problem/tatsache bei den e30 schaltern ist, das sie nur strom durchlassen, wenn sie gedrückt werden. ob nun mit oder ohne raster/feder. also am ziel vorbei, jungs es wird sich aber wohl nur so umsetzten lassen. schalter gedrückt > fernsteuerungsmodul der standheizung ist an, bzw. ansteuerbar > heizung läuft, auto warm> reinsetzen > schalter drücken, heizung schaltet sich ab. Mi´m Relais, wie Peter schon vorschlug, ist das aber so wie du es wünscht zu realisieren.

Schon klar, deshalb ist Herbert seiner auch der einzige (von 3 überhaupt existierenden weltweit) der das Ding mit der originalen Motorsteuerung zum laufen gebracht hat. Kann man alles googeln..... ...ganz davon angesehen würde es bestimmt interessant, wenn er dann in Ö ein der Art (oder auch einfacherer Art) umgebautes Auto zugelassen bekommen will.

Bei dem Auto und den Felgen (weiß würde auch bei einen so verhältnismäßig kleinen Stern nicht wirken) gold lassen. Ich bin bei mir auch am überlegen, gold und grün war ja schon in der "richtigen" DTM eine schicke Kombination.

...oder auch keinen Schlagschrauber.

...von dem der dir gerade hinten rein gefahren ist.

Das ist nicht ganz so. Die Firma meiner Frau (privat und nicht in Berlin ansässig) entsorgt unter anderem Autowerkstätten in Berlin. Die fahren auch mit Sondergenehmigungen, da sie natürlich "keine Lust" hatten x fast neue LKW zu verschenken. ...was das pro LKW kostet willst du aber nicht wissen. (sehr vierstellig)

...der bringt nicht mal einen Milliliter mehr. Das originale Ansaugsystem ist so bemessen, das selbst ein 2.7er C2 bei Volllast problemlos soviel Luft ziehen kann wie er zur optimalen (von der Motronic errechneten) Verbrennung braucht. Macht natürlich Sinn da bei ´nem serienmäßigen 18er von Luftmangel aus zu gehen. Ein Sauger zieht sich genau soviel wie er konstruktionsbedingt braucht, egal wieviel Luft zur Verfügung steht.

Kann ich dir sagen, ein paar Pächter gehen krachen oder bauen ein paar Säulen ab, der Rest erhöht die Preise weiter. Bei uns wird in Polen getankt mit dem Erfolg das die Tankstellen auf unserer Seite "vorsichtshalber" locker 10 Cent über´m Schnitt "bei euch" liegen um mit den 3 Hansel die hier tanken trotzdem ihren Schnitt zu machen. Meinst du das juckt die Mineralölbuden? Die beliefern die freie Tanke oder die in Polen genauso wie die "Markentanke". In Polen steht zum befüllen an der BP Tanke ein Tankwagen mit "Aral" drauf und der Sprit kommt aus der gleichen Bude in Schwedt wie das Zeug das er hier 1km weiter westlich einfüllt.