steve m

Oh je...... ist ja schlimmer als eine Öldiskusssion . Ich bin früher den Kumho im Slalom gefahren und war zufrieden (siehe mein Signatur ) . Allerdings geht der nur in weich. Aber ich habe damals auch immer Räder umgeschraubt vor Ort. Den R888 gabe es damals noch nicht. Und gefahren bin ich den zum Vergleich leider auch nicht.

Das wird man dann sehen.... im Moment ist das noch eine Theorie

Das mit den Fotos kenne ich so auch schon länger. Mittlerweile mache ich teilweise schon vorher Fotos, damit der Prüfer das in die Akte legen kann.

Ich nehme immer normale 8.8. Denke 10.9 ist mir zu spröde, alles andere zu weich.

Langsamer fahren

Ich finde nicht, dass man das, was man hier sieht zwingend strahlen muss. Das kann man auch mit anderen Mitteln abschliefen und vernünftig mit Rostumwandler etc. behandeln. Wir haben mal ein ganzes Auto mit einer billigen Hobby-Pistole gestrahlt. GWir mussten damals den richtigen Modus finden aus Strahlgut, dessen Nutzungsdauer, Düsengröße und Druck. Wir haben immer mit viel zu viel Druck gestrahlt. Mit einer Hobby-Pistole geht das nach 2 Tagen Übung nicht viel langsamer als im Video. ABER: Mann muss eine gut abgetrennte fast hermetisch abgerieglete Ecke in der Halle haben, gute Schutzkleidung (Augen, Ohren, Hände) und sich trotzdem auf eine Riesensauerei einstellen. Das war vor 10 Jahren. In dem Auto hört man heute noch den Sand rieseln und kann den aus den Ecken raussaugen ! Und: Das große Problem bei den Hobby-Pistolen ist, dass sie relativ schnell im Bereich der Düse durchgestrahlt sind. Und dann muss man sich ne neue Düse bauen. Ich schätze wir haben für das ganze Auto ca. 15 Düsen benötigt. Lass dir jemanden kommen für die kleine Ecke, wenn Du es unbedingt strahlen muss (innerer Zwang, oder ). Sonst mach es mit vernünftiger Rostentfernung und -umwandlung, Epoxygrundierung, Lackaufbau und Hohlraumversiegelung. Hält dann je nach Qualität der Arbeit 10-20 Jahre. Danach muss man neu planen . Oder besorg Dir nen guten Karosseriebauer, der flext den rostigen Mist auch noch raus und macht das neu. Strahlen is irgendwie eh nur ne Notlösung.....

... Nur weil der jetzt die ersten beiden Zahlen vertauscht hat ? Oder ist da ne Null zuviel ?

Letztens habe ich vordere und hintere Konsole inklusive 2 silbernen Ledermanschetten, 2 silbernen Achenbechern, Lenkradunterverkleidung und Handschuhfach für 180 verkauft. Wollte hier im Talk keiner haben. Ich fand den Preis fair. Der Käufer (nicht aus dem Talk) auch. Aber das sieht jeder anders. Vor allem je nachdem, ob man Käufer oder Verkäufer ist

Bis nachher

Vielleicht meldet sich auch irgendeiner und kauft die Sitze einfach. Manchmal passieren ganz verrückte, in der E30-Szene gelegentlich unmöglich erscheinende Dinge. Vielleicht werden wir es nie erfahren.....

Ich finde mit diesem Posting hast Du alles gezeigt, was Du hier drauf hast. Schau mal in meine Signatur. Herzlich willkommen auf der Liste !

Da haben wir es wieder.....

Falls es nicht jeder hier weiß: Der eigentliche Schiebedachdeckel besteht aus 2 Teilen. Innen- und Außenteil. Die kann man trennen, indem man die Nähte vorsichtig aufflext, an der die Hälften verbunden sind. Dann ist der Deckel auf einmal nämlich nur noch weniger als halb so schwer......

Ich würde an Deiner Stelle irgendwo was Probesitzen. Und das auch länger als 5 Minuten. Nimm Dir die Zeit, wenn es bequem werden soll. Es gibt ja den einen oder anderen Sitz auch in XL. König3000, Sparco Evo etc. RECAROS sind tendenziell eher kleiner, ist so mein Eindruck. Und beim Probesitzen nicht vergessen: Wenn Du nachher einen 6-Punkt-Gurt fährst, hast Du da unten noch ein Gurtschloss. Das kann sehr unangenehm werden, wenn der Sitz unten zu schmal ist. Dann kannst Du nchher nicht mehr anständig die Beine bewegen.... Alternativ kannst Du natürlich beim trainieren ja auf lange Sätze mit vielen Wiederholungen umstellen, dann wirste wieder schmaler

Ich habe noch keinen Zahlungseingang auf dem PAYPAL-Konto. Aber es gibt 7 Likes für den Post. Es heißt ja, dass Likes die neue Währung in sozialen Netzwerken sind. Also sei es drum. Für die Zusatzinstrumentenkonsole oben würde ich 1 Like geben, für die Alpinas 5mal den Button drücken. Versand kommt extra, is klar. Würde aber ne schlechte Bewertung abgeben, wenn mir die Versandkosten zu hoch sind. Natürlich auch, wenn der Shit nicht auf Hochglanz gewienert bei mir ankommt. Den Tipp mit Ebay...... das da noch keiner draufgekommen ist zur Preisfindung...... Und nochwas: Egal welche Partei man wählt. Wer wählt, unterstützt Politiker: http://de.wikipedia.org/wiki/Medianwählermodell Das müsst ihr dann selbst mit Eurem Gewissen ausmachen Leute ich bin zu alt für den Scheiß. Und bevor wir hier in der Endphase von Godwis Law landen, checke ich aus. Danke auch für diesen Tipp.

Für mich ist das der "Was geht mir am meisten auf den Sack"-Thread. Jetzt schon. Geht es eigentlich nur noch darum, was ein E30 und seine Ersatzteile wert sind? Können wir nicht einfach unsere Karren fahren und uns gegenseitig unterstützen, die Dinger am laufen zu halten? Ist doch schwierig und teuer genug. Dauernd regt man sich über diverse viel zu teure Verkäufer hier auf, aber jeder versucht immer das Maximum aus allem rauszuholen. Scheiß-Kapitalismus. Überall geht es nur noch um Bankenrettung, Euro-Rettungsschirme, Bruttosozialprodukt und E30-Teilepreise. Was ist eigentlich mein Post wert ? Bitte per PAYPAL einfach was spenden an: E30teile@gibmirmehr.de

Das eigentlich interessante an der Sache ist hier noch gar nicht besprochen: Wenn man bei Ebay eine Auktion vorzeitig beendet, nachdem man die Gebote gestrichen hat, fällt die Verkaufsprovision trotzdem an - und zwar in Höhe des Höchstgebotes. Ich kauf mir jetzt Ebay-Aktien !

Der Preis klingt richtig gut. Das kann ich verstehen. Wenn Materialgüte, Schweißnähte und Form auch passt, scheint das echt günstig. Allerdings haste immer das Eigenbau-Thema. Berichte mal, wenn es soweit ist.

Warum von diesem Hersteller ? Warum lässt man was in Italien zusammenbraten, quer durch Europa schicken, wenn es doch so viele Hersteller in Deutschland gibt ? Würde mich mal interessieren. Sind die qualitativ so gut, oder so günstig, oder so passgenau ?

In den Türen ist auch noch ein bissken Zeugs. Und natürlich in dem Kabelbäumen nach hinten....

Das wurde schon oft hier durchgekaut. Wichtig ist bei den Sitzkonsolen die untere Befestigung nicht mit der seitlichen Befestigung zu verwechseln.

318i Touring mit Gasanlage. 10.5l Gas im Schnitt. Jeden Tag 60 km Autobahn mit konstant 140 km/h im 4.10er Diff. Ein M40 mit regelmäßigem Ölwechsel ist der perfekte Alltagsmotor im E30.

Samstag ist es wieder soweit. Ab ca. 16:00 Uhr in Castrop-Rauxel, Cafe del Sol. Sogar ich komme

Klima anlage nachrüsten ist eine gute Sache. Viele fahren Ihren E30 ja nur im Sommer bei schönem Wetter. Da ist es warm im Auto. Ist aber auch viel Arbeit. eHF sind schneller nachgerüstet. Sportsitze in Überkaro sind ein Muss. Ohne die fällt man vom Sitz runter bei zügiger Fahrt. Gibt es immer wieder, z.B. auf E30.de oder bei ebay-Kleinanzeigen. Einen IS schneller machen ist auch nicht zu schwierig. Chip von Conny (aber Motorsportvariante), leichtes Schwungrad und wenn du es richtig flott haben willst: Getriebe vom E36. Alles für nen kleinen Euro zu machen. Sperre nicht vergessen. Danach bist Du eigentlich fertig mit dem Auto. Lass das mit der Restauration. Den besten Werterhalt wirst du mit einem originaleen 318is mit ein klein wenig Ausstattung erzielen. Stichwort Patina.

Ich fahre etwas relativ günstiges von LIMORA. Schaue infach mal auf der Website von denen. Da gibt es Lüfter, die haben die doppelte Leistung wie ein SPAL und haben mein Temperaturproblem beim Rallyefahren gelöst. Ich glaube mein Lüfter hat so ca. 2700 l/min. Viskolüfter habe ich aber auch noch drin.