steve m
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Bitte nicht vergessen: - Eingelaufene Nockenwelle M40 (nur in Verbindung mit Nenndrehzahlsenkung) - Verlängertes Wechselintervall Motoröl (nur in Verbindung mit Entfall Frostschutz) - Zahnriemen M40 Longlife 100 tkm
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Genau. Macht das bitte mal fertig, damit wir nachher alle nur noch die komplette Lösung abgreifen müssen .
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Das mit dem leicht unruhigen Motorlauf hatte ich auch mal beim 2.5er. War bei mir damals ein Kerzenstecker.
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So es ist vollbracht, das erste Ding ist gespült. Direkt mal acht Stunden in der fertigen Spülmaschine gelassen - UNBARMHERZIGER HÄRTETEST . Ich hol das Ding raus, teilweise angelaufen. Na gut dachte ich, ist wohl so. Aber dann nochmal genauer geschaut. Alle Pokale sind angelaufen. Auch die nicht gespülten. Stehen halt bei mir im Badezimmer. Merke: Pokale gehören nicht ins Feuchtbiotop ! FAZIT: Die Spülmaschine hat dem Ding nix ausgemacht !
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Genau. An den Gesamt- und Meisterschaftssiegen bin ich noch dran. Habe aber wenig Hoffnung (siehe Signatur). Spülmaschine mit dem ersten Versuchsobjekt läuft . Später mehr.
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Hihi - genau. Aber es ist wie es ist. Es gibt halt ein paar Dinger, die sind einem was wert, andere irgendwie nicht. Und jedes Dingen willste ja auch nicht rumstehen haben.
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Hallo zusammen, Ihr kennt das Problem. Wenn man die Pokale nicht in der luftdichten Vitrine stehen hat, stauben sie tierisch voll. Nun will ich aber nicht jedes Ding einzeln (Tausende ) abwischen oder im Dreck leben. Kann man die in die Spülmaschine stellen oder sind die danach verrostet und die Plaketten abgefallen ? Kann man wenigstens die Deckel spülen ?
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Die Dinge sind wirklich voneinander unabhängig. Ich persönlich bevorzuge ein gesperrtes Diff. Im Alltagsbetrieb nötig ist es idR nicht. Für den sportlichen Einsatz unabdingbar. Ein Sportgetriebe ist im Alltagsbetrieb ebenfalls unnötig. Aber im sportlichen Einsatz gut.
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Ich habe den 323i-E21-Sportgetriebe-Halter drin, wenn mich nicht alles täuscht. Und den vom 323i-E30 gab es schon vor 6 Jahren nicht mehr. Ich kann mich nicht erinnern, etwas modifiziert zu haben. Weiß noch, wie ich mich damals gewundert habe....... Das einzige was angepasst werden musste, war der Halter vom Auspuff/Kat.
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Denke eher ich hätte 34 Meter Zaun bis ins Ziel mitgenommen
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Auf diesem Video sieht man bei 0:18 Min, wie ich meine Stoßstange in 0,4 Sek ganz ohne Werkzeug abbaue : - Der Rest vom Video ist auch ganz nett. Wer Hilfestellung braucht oder gerne möchte, dass ich das bei ihm/ihr auch mache, gibt mir nur eben Bescheid. Dann kommt Ihr kurz vorbei und ich baue sie Euch ab . Ich helfe gerne .
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Touring ? Na ja, muss ja jeder selber wissen ....
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Leider nicht korrekt, da andere Gangradpaare auch andere Untersetzungen erzeugen. Der 5. Gang im SportGetriebe ist so lang wie der 4. Gang im Seriengetriebe. Man hat also höhere Drehzahlen und ist vor allem im 5. Gang fast 20 % langsamer.
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So sehe ich das auch ! Schau mal bei Deinem Teile-Dealer , Ebay und im online-etk. Sollte alles für normales Geld gehen. AFAIK ist nur die Schalthebelaufnahme nicht mehr lieferbar. Wenn man mir jeoch mit etwas Geld droht, würde ich meine Doppelte aber abgeben .
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Fahre es in meinem Wettbewerbsauto. Sportgetriebe zeichnen sich durch geringere Drehzahlsprünge zwischen den Gangwechseln aus. Ist gut für sportlich bewegte Autos. Für Alltagsfahrzeuge nicht wirklich erforderlich. Für den Hobbyrennfahrer eine interessante Alternative. Man braucht: Sportgetriebe, passenden Schaltarm (aus Blech), passenden Getriebehalter (323i E21), Kardanwelle vom 325i und natürlich neue Kulu, Getriebeöl und Hardyscheibe. Je nach gewünschtem Einsatzzweck das Diff mit passender Übersetzung. Wenn man nicht weiß, welches Diff für seinen Einsatzzweck passt, dann braucht man auch nicht wirklich ein Sportgetriebe -
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Hat schon mal jemand einen Terratrip 202 PLUS im E30 verbaut und kann mich an seinen Erfahrungen teilhaben lassen ? Vor allem interessiert mich: 1. Mit Induktivgeber oder DSI Interface ? 2. Dauerplus angeschlossen lassen oder Abschaltung über Trennschalter ? 3. Wofür ist links der kleine silberne Schalter ? Rechts ist an/aus, das ist klar...... 4. Greife ich das Tachosignal einfach am grünen Stecker hinten am Instrum.kombi ab ? Ich habe die Anleitung mal eben überflogen. Das ist ja nicht lustig .... Und wer Frage 1-3 beantwortet, der muss mir nachher auch noch klar machen, wie ich das Ding kalibriere... Mann Mann Mann ist das kompliziert
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Kenne auch keinen anderen Käfig, als den für 2-Türer. Besser (sicherer) ist natürlich immer noch, wenn der Bügel an der B-Säule langläft und man dort in der Nähe auch sitzt. Aber die Idee, einen Touring aufzubauen ist TOTAL GEIL !!!!! Spiele auch schon länger mit dem Gedanken. Scheue nur die Arbeit......
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Geht die Batteriekontrollleuchte noch ? Falls nein, Birne tauschen. Ist die Birne defekt geht der DZM AFAIK nicht.
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Ihr wisst schon, was Ihr da tut, oder ?
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oder so wie (selbstlackiert/poliert)
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Bremsenbelüftung ändern - Bremse überhitzt
steve m antwortete auf Eifelracing-team's Thema in Fahrwerk
Ohne hier jemandem zu nahe treten zu wollen: Manchmal liegt es am Fahrstil . Hier soll das folgendes heißen: Wenn man zu früh bremst, werden die Scheiben relativ lange erhitzt, da länger Reibung vorhanden ist. Je kürzer man bremst (also später), desto weniger sollte das Problem auftreten, auch wenn sich die Reibung grundsätzlich stark erhöht. Ich habe diesbezüglich viel erreicht mit Bremskraftverteilung, Ferodo DS 3000 und einer Änderung des Fahrstils. Aber klar. Irgendwann ist halt Ende. Dann hilft nur noch Mut oder Wahnsinn . -
@kons: Also, ich habe das Reduzierstück nach hinten rausge"rissen" und vor die Fly-Off einen einfachen Tilton eingebaut. Das reicht völlig um die Bremse von Straßenbahn in Achterbahn zu regulieren . Und so ein Waagebalken kann genau das Gleiche, nur etwas genauer. Aber zur Nutzung dieser Genauigkeit fehlt mir das Fahrkönnen/Mut und häufig auch die Straßenbeschaffenheit ... Und natürlich: Vernünftig belegt ist so eine Serien-E30-Bremse völlig ausreichend für Rallye.
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Der Mann schläft nie
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Bin erst einmal ein Auto ohne BKV gefahren (Renault Spyder). Da muss man höllisch drauf treten. Ist dann halt Motor-SPORT Mir kommt sowas nicht ins Haus. Das verursacht nur Stress ! Die Balance kann gar nicht soviel besser sein.
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Ist doch top, wenn Du zufrieden bist. Ich glaube nur, dass es egal ist, ob du damit Koni gelb oder B4/6/8 fährst.