steve m

*hüstel* mal wieder nach oben, nachdem ein Interessent hier aus dem Forum spontan abgesprungen ist

Kann man natürlich so sehen. Aber für den Preis von neuen DEs kann man natürlich auch 8 Autos auf Xenon umrüsten. Und überholen (habe ich gemacht), ist von der Lichtausbeute nach meiner Meinung keine echte Alternative. Für mich geht das um meine persönliche Sicherheit . Und dafür verzichte ich gerne auf Originalität.

Meine Empfehlung ist 4300 K. Das hat die höchste Lichtausbeute (in Lumen), und ist nicht allzu blau. Man will ja nicht auffallen. Habe ich in einem drin und werde ich in allen Karren jetzt nachrüsten. Umbau dauert 30 Minuten und ist in 10 Minuten wieder zurückgerüstet, wie bastelbert schrieb...

Auf keine Fall das Sportgetriebe verbauen. Bitte mir verkaufen....... Nee mal im Ernst. Wenn Dir das etwas zu kurz ist, kannste das Diff ja später länger machen. Aber die Schaltanschlüsse beim Sportgetriebe sind schon besser !

Ich behaupte, das wird auch mit anderen Laufschienen nicht viel flacher. Im Vergleich sind die Original-Laufschienen (also die von den Recaro-Sportsitzen) auch nicht höher als die Wiechers-Dinger. Und wenn man das viel besser machen will, muss man sich ganz schön antrengen und gewinnt vielleicht einen Zentimeter. *hüstel* ich hätte noch einen Recaro Laufschienensatz über *räusper*

war gestrunzt..... sind nur 13,50 Meter

So Leute, bei uns zieht der Enzo aus . Daher wird sein Platz in unserer Halle in Herne-Horsthausen an Januar frei. Wir sind derzeit 6 Leute zwischen 29 und 38 Jahren und entspannt. Folgendes Angebot: 150 Euro pro Monat (all-in), 30 qm Hallenplatz, reicht für knapp 2 Autos plus Zeugs und Werkbank, oder 1 Auto und 5 Mopeds oder oder oder. Zusätzlich gibt es bestimmt noch etwas Platz für Kleinteile wie Getriebe, Hinterachsen oder Motoren. . Du kannst auch gerne ein paar Etagen draufbauen. Nach oben sind 15 Meter Platz ! Nicht ganz billig, aber: Wir haben eine voll eingerichtete Werkstatt mit allem Zipp und Zapp. JA, allem ! Inklusive zum Beispiel: Lackierkabine, Bühne, Reifenaufziehgerät, Wuchtmaschine, Felgenpoliermaschine, Druckluft überall, Starkstrom überall, Schweißgerät, MIGMAG-Schweißgerät, Klima-Füllgerät, Ultraschall-Reinigunggerät, Sandstrahlgerät, Kettensäge usw. usw. usw. Vor der Halle kann man Autos waschen und Grillen. Du kannst rund um die Uhr schrauben und auch gerne Sonntags morgens um 5:00 Uhr auch mal was mit dem Presslufthammer machen ! Und das beste ist: Solange Du keine Scheiße baust, darfst Du natürlich alles benutzen. Wir fahren OPEL , VW , Vespa , Kawa , Suzuki , Schwalbe und Yamaha und BMW . Das ist nicht ganz billig, aber Du musst nie wieder in die Werkstatt fahren. Hier kannst Du alles (ja alles!) selber machen. Hilfe gibts auch. Wir können auch was. Anforderungen an Dich: Du musst nett sein und regelmäßig Deine Miete zahlen. Und damit leben können, dass es manchmal staubt. Das ist keine Klinik. Bei Interesse schick mir doch eine PN.

Na dann noch ein richtiger Nordschleifendrift mit einem Serienauto. Klosterthal quer, Schwalbenschwanz quer. Ist ein Bekannter von mir mit einem absolut serienmäßigen Omega A mit 150 PS. Keine Sperre, kein Fahrwerk, 1. Hand mit 25 tkm. Hört mal, wie die Typen sich kaputtlachen. Geht los ab 3:25 min / Metzgesfeld und ganz geil wird es ab Klosterthal (5:40 min):

Sehr gut ! Mach mal fertig das Ding

"Zertifiziert" Wiechers überhaupt die Käfige ? Ich dachte, die machen nur Materialgutachten ?

Ich glaube nicht, dass das lange gutgeht. Ein Auto muss aufgrund des niedrigeren Energiegehaltes von Gas eigentlich immer mehr verbrauchen als mit Sprit, soweit ich weiß. Sonst magert das Ding ab. Mit allen Konsequenzen.

Habe meine im Handschuhfach einfach unter die Abdeckung für Steuergerät gespaxt. Musste aber vorher messen, ob das passt. Da braucht man dann auch keine langen Kabel zu ziehen, verliert aber etwas Platz im Handschuhfach. Ich glaube unter den Sitzen kann man mit den tiefliegenden Sitzen im Cab vergessen.

Falls nix mehr passiert, den CAE-Shifter nehmen..... http://www.cae-racing.de/

Danke. Mache das morgen abend in Ruhe. Nehme die Brücke ab. Das Problem ist ja weniger der Fühler als vielmehr der Stecker. Meiner Meinung nach braucht man da Kinderhände..... Was hattet Ihr denn für Probleme, dass Ihr den Fühler getauscht habt. Und: Hat es Euch geholfen ?

Nachtrag: Kühler, Visko, und Thermostat sind neu. Es ist schon viel besser. Dennoch musste ich am Wochenende auf der WP (flotte WPs !!!) trotz zusätzlichem E-Lüfter 2X Heizung anmachen zum Runterkühlen. Und das schon nach ca. jeweils 4-5 km. Ich habe schon einen Ausschnitt ins Frontblech gemacht. Reicht aber wohl nicht. Werde wohl doch für Entlüftung in der Motorhaube oberhalb des Krümmers sorgen. Es sei denn, jemand hat einen neuen / besseren Vorschlag....

Pustekuchen. Motor ruckelt immer noch. Hatte erst gedacht es wäre der poröse Faltenbalg, aber der ist es genausowenig wie das Adaptionskabel, der Luftmengenmesser, die Lambada:freak:-Sonde, der Kurbelwellensensor irgendein anderer Schlauch oder der Leerlaufsteller. Immer nach 30 km Fahrt ruckt das Ding ca. 2-3 Mal beim Anfahren an der Ampel zwischen 2000-3000 UpM. Auto hat eine Gasanlage, macht das auf Sprit aber genauso...... Jetzt kommt der Fühler doch noch dran.... ich werde noch irre......

Danke für den Einsatz, Männer ! Genau das mit dem "eben-schnell-den-anderen-rein" ist ja das Thema beim M40. Das geht nämlich nicht so ganz schnell. Peinlich an der ganzen Sache ist, dass der Defekt eine andere Ursache hatte. Also mich selbst und ein paar andere hier umsonst aufgescheucht ......

Super Danke. Weißt Du/jemand mit Sicherheit, ob das am M40 genauso ist ? Sonst holen meine Nachbarn gleich die Feuerwehr zum Abstreuen. Da würde ich dann doch lieber in meine Halle fahren .....

Hallo zusammen, wollte mal kurz hören, ob Kühlwasser austritt, wenn man den blauen Temperaturfühler im M40 318i wechselt. Klar, könnte ich den einfach rausdrehen, dann sehe ich das ja . Hätte es dennoch gerne gewusst. Irgendwie muss da zwar Kühlflüssigkeit austreten (was soll das Ding sonst auch messen, ist schon klar, aber (dumm) fragen kost ja nix..... Danke Steve

Oder notfalls einfach selbst neu beziehen. Bezugsadressen in Essen für alles was man benötigt kann ich Dir geben. Habe ich schon 2X gemacht, ist wirklich keine Rocket Science

Danke für Eure Einschätzungen. Fazit: - Vorne kommt ein Ausschnitt in die Frontschürze - Der Kühler kommt sicherheitshalber neu - Das Thermostat kommt sicherheitshalber neu (und bleibt dann auch drin) Wenn das Temperaturproblem dann immer noch nicht weg ist, sehen wir weiter. Dann mache ich ein paar Löcher in die Haube und den U-Schutz.

Hallo, ich brauche mal etwas gedanklichen Input. Am Wochenende bei einer Rallye habe ich so ein massives Wassertemperaturproblem bekommen, dass ich es nun endlich angehen muss. Wir hatten zwar 30 Grad, was die Sache zusätzlich erschwert hat, aber generell sind die Temperaturen zu hoch, trotz Heizung und Lüfterstufe 4. Das Auto wäre bis in den roten Bereich gegangen, wenn ich nicht massiv Gas rausgenommen hätte - und das ist dann wirklich ein Problem . Öl hatte immer nur max. 110 Grad. Zum Sachverhalt: Ich fahre mit Viskolüfter und ordentlichem E-Lüfter (2700 m³/h) --- 417 mm) vor dem Kühler. Motorseitig ist nur ein Chip von Conny am Serienmotor verbaut. Die Niere ist soweit freigeschnitten, dito der Grill. Seit ich den Unterfahrschutz bis zum Ende des Getriebes verlängert habe, habe ich nun das Temperaturproblem. Meine Idee: 1. Am hinteren Ende des Unterfahrschutzes ein paar Belüftungsöffnungen anbringen, vor allem im Bereich des Hosenrohrs, welches natürlich vom U-Schutz abgedeckt wird (für Warmluftabfuhr nach unten ????????? ) 2. Den Klima-Ausschnitt ins vordere Frontblech machen für mehr Luft von vorne 3. Die Frontstoßstange teilweise ausschneiden für mehr Luft von vorne 4. Die Motorhaube mit großflächigen Belüftungsöffnungen versehen (vorne über Kühler/ ViskoLüfter) und Beifahrerseite oberhalb des Krümmers für Warmluftabfuhr nach oben 5. Thermostat ausbauen Meine Bedenken: Es hat ja mal ein Belüftungskonzept seitens BMW gegeben, welches ja erst durch den Unterfahrschutz generell beeinträchtigt wurde. Wenn ich nun immer stärke eingreife, habe ich die Sorge das nur weiter zu verschlimmbessern, weil ich die Strömungsrichtung weiter verschlechtere und nachher nur noch alles verwirbelt und sich überall staut. Meine Fragen: Was ist Eure Meinung ? Was habt Ihr gemacht ? Was sind Eure Erfahrungen ? Braucht man einen größeren/neuen Kühler ? Bringt das was mit der Entfernung des Thermostats ? Danke

Finde das günstig. Ist nämlich ein TOP-Radio...... Teuer finde ich eher das hier: http://www.ebay.de/itm/290586064263?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Das ist wohl in allen Klassen so. Bitte keine ****folie ! Korrekt. Leistungsprüfung steht nicht für Gruppe F. Soll heißen, dass für Leistungsprüfungen für Fahrzeuge der Gruppe F genau jener Passus gilt. Nicht tönen, keine ****folie ! Ist mir irgendwie neu. Im Rallye-Reglement steht das anders. Mach einen Namensaufkleber und eine Flagge auf die hinteren Seitenscheiben und gut ist. Habe noch nie gehört, dass das wirklich jemanden ernsthaft interessiert. Ist mir auch neu, dass man sowas braucht. Kräht auch kein Hahn nach, wenn ich mich nicht täusche. Nachname reicht. Üblich ist mit abgekürztem Vornamen, also zb: B. Kloppt oder B. Scheuert

ANFANG Auf Staatskosten wird hier ein Spielchen getrieben, weil das Fahrzeug nicht den örtlichen Gegebenheiten angepasst wird. Überall bei Stadt, Land und Fluss beschweren und immer die Schuld bei anderen suchen. Mann Mann Mann..... Fahr doch einfach schräg runter oder zieh um. Ich kann das manchmal gar nicht glauben, was ich mit meinen Steuergeldern so finanziere. Wenn ich feststelle, dass die Straßen immer schlechter werden, weil dem Staat, Land, Kommune das Geld für die Sanierung fehlt, mache ich mir doch auch keinen 20-Zöller mit 30er Querschnitt drauf und beschwere mich, dass alles so poltert und kaputt geht. Sei doch lieber froh, dass Deine Straße neu gemacht wurde. Bei uns fliegen mir trotz Serien-Kreuzis und Serien-Fahrwerk (nicht mal M-Technik) auf manchen Hauptstraßen fast die Plomben raus ob der ganzen Flickenteppiche. Dann muss man halt langsam fahren oder einen Umweg. Muss ich mein Auto so lange tieferlegen, bis die Stadt die Bordsteine absenken muss ? Ich versteh das alles nicht mehr..... Kann man sich nicht einfach mal anpassen statt immer die Schuld bei anderen zu suchen ? Das sind die gleichen Leute, die sich dann über steigende Steuern und Beiträge aufregen. ENDE