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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. Raum-Kreuzer
  2. Wagen-Hebäär
  3. Da gibt's schon noch mehr Unterschiede, sind ja auch nicht alle E30 bis auf den Motor gleich!:-/ Hab jetzt keine Lust, sooo viel zu schreiben, sch au Dir einfach mal in Ruhe die Clubseiten durch! hier: PS: ti werden oft umgefrickelte 02's mit Doppelvergaser genannt, echte ti's sind mittlerweile sehr selten und inzwischen in gutem Originalzustand schwer zu bekommen. Wenn's echte sind, kann ich verstehen, wenn er sie nicht hergibt. Wurden übrigens nur bis '71 gebaut!
  4. Girl(ie)-Band
  5. Fehler-Analyse
  6. Search-Program
  7. Show-Star
  8. Ritter-Sport mmmhhh
  9. Zelt-Sack:-Q
  10. Innereien-Liebhaber :-Q PS: Welcome back, Sarah
  11. Hi Micha! Von mir weißt Du's ja schon, wobei ich ehrlicherweise zur Zeit wegen Familie, Haus und Co nur Besitzer, aber nicht Schrauber bin. Hoffe aber, daß es dieses Jahr mit meinen Achsen weitergeht! Gruß ins Sauerland Michael PS: Hast Du die Touringschwellerfragmente noch? Hab's leider verpennt, Dir zu antworten
  12. Was ist mit den Traggelenken am Querlenker? Sind die auch neu? Wenn nicht, prüfen! Gruß Michael
  13. Hab's oben ergänzt:55/35 Interessant wäre auch ein Vergleichswert von einem, der neue Serienkomponenten verbaut hat, natürlich Federn und Dämpfer!!! Gruß Michael
  14. Zum zweiten Mal : Bitte vorn und hinten angeben!! Zu Deinen Meggereien geb ich Dir aber beides Mal recht. Die Messung von Nabenmitte bis Radlaufkante ist schon mit Bedacht gewählt. Zu den neuen Fahrwerksgummis: Erstens kann man nicht alle Faktoren berücksichtigen, zweitens: Wenn genügend Ergebnisse zusammenkommen, gleicht sich das wieder aus. Sowas nennt man Statistik:D So jetzt zu meinem: 318i Touring KW-Suspension (nicht verstellbar in Höhe und Härte), Dämpfer von AL-KO, Federn? (KW) Edit: Werksangabe Tieferlegung 55/35 51mm Federbeine Maß vorne: 33,5cm hinten 32,5cm Messung nach ca 300km Fahrverhalten sportlich straff, aber mit ausreichend Restkomfort für Autobahn und Gullideckel:D Bin mittlerweile nach Eingewöhnungsphase sehr zufrieden und fahre nun öfter verwinkelte Landstrassen, Selbst auf Holperstrecken in Rallye-Manier macht's richtig Spaß!
  15. Bitte vorne und hinten getrennt angeben! Danke!
  16. Hallo Kollegen! Wir haben hier öfter threads bezüglich Tieferlegung von Fahrwerken. Ich habe mir gedacht, daß es für Alle interessant wäre, wenn wir eine Art Vergleichstabelle erstellen, die folgende Angaben beinhaltet: -E30-Typ (2-, 4- Türer, touring, Cab, M, Baur?) -Motorisierung -Hersteller des Fahrwerks -evt Dämpferrohrdurchmesser und Dämpferdurchmesser (Habe mir sagen lassen, daß in 51mm Federbeine tw. dünne Dämpfer mit Distanzringen verbaut werden:-o -Herstellerangabe der Tieferlegung -verwendete Federn und Dämpfer -Maße Radnabe bis Radlaufkante tatsächlich -Wieviel km nach Einbau wurde gemessen? (Wenn einer nen neues Fahrwerk verbaut, einmal direkt messen und einmal nach 5000km(?), dann sieht man, wie es sich setzt -subjektiver Eindruck Straßenlage, Komfort (KURZ!!) Das würde vielleicht jemandem helfen, der ein Fahrwerk sucht! was haltet Ihr davon und welche Ergänzungen, Korrekturen habt Ihr? Dann postet mal schön, ich muß selber erst nochmal messen gehen:-Q Gruß Michael
  17. Er meint Nabe bis Radlaufkante! Wir könnten ja mal ne Vergleichstabelle machen, welches Modell mit welchem Fahrwerk mit welchen Werksangaben tatsächlich wie tief kommt. Werde im Fahrwerksbereich mal nen thread starten.
  18. Wechsel-Stube
  19. Hab ein paar Infos zur Leistungsmessung gefunden: hier:
  20. Mal was ganz anderes wegen dem Geruch. Meiner stank letztens immer morgens einige Zeit nach dem Einsteigen, auch wenn ich garnicht losgefahren bin. Hab dann festgestellt, daß meine komplette Fahrertür warm war, weil die Türschloßheizung, von der ich bis dato garnicht wußte, daß ich sie hab, plötzlich beschlossen hat in den Dauerbetrieb überzugehen. Da is wohl ein Schalter am Schließzylinder fest oder defekt. Ist zwar unwahrscheinlich, daß es das bei Dir ist, aber wer weiß.... Gruß Michael
  21. Tanke-Schön
  22. NULLZWOtii

    Hilfe!

    Nen großen Rangierwagenheber besorgen bei ner Tanke oder Werkstatt, vorne unterm Achsträger mittig anheben und vorsichtig rückwärts rollen (mitdem Heber bis an die Kante). Am Besten mehrere Leute, einer im Auto an der Bremse und einer, der unterm Auto guckt und soviele, wie Du zum Schieben brauchst! Viel Erfolg! Gruß Michael
  23. Reaktions-Beschleuniger
  24. Reifen-Händler
  25. Streifen-Hörnchen
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