NULLZWOtii

Es gab mal vor einiger Zeit Leute hier im Forum, die hatte, glaub ich, ein Spax Fahrwerk im IX mit bis zu 80mm Tieferlegung und haben behauptet, sie hätten keine Probleme mit den Antriebswellen. Ich würde das eher anzweifeln, hab aber selbst keine IX-Erfahrung. Aber zumindest kannst Du ja mal bei SPAX reinschauen. Gruß Michael

Hi! Aaalso... Ich hab den direkten Vergleich zwischen M-Technik im Zweitürer (mit fast neuen Dämpfer,Boge) und KW Suspension (nicht höhenverstellbar) Komplettfahrwerk 55/35 im Touring. Kommt halt auf Deinen Fahrstil und auf Deine Ansprüche an die Optik an. Mein KW ist straff, aber von der Höhe absolut alltags- und rallyetauglich . Optik für mich am Touring perfekt. das M-tech ist aber annähernd genauso sportlich und wesentlich komfortabler! Da ich langsam aus dem Hoppelfahrwerksalter rauskomme, würd ich beim nächsten Mal eine 40/20 Tieferlegung mit M-Tech Dämpfern wählen! Wäre für mich der optimale Kompromiß aus Fahren und Aussehen! Gruß Michael

Vor Allem muß man erstmal wissen, ob's wirklich nur ne Delle ist, oder ob Du einen (leichten Heckschaden hattest? Mit Knick im Seitenteil klingt das für mich nach nem Heckschaden. Dann steht das Seitenteil so unter Spannung, daß Du erstmal mit dem Dozer das Auto am hinteren Längsträger ziehen mußt. Will jetzt nicht die Pferde scheu machen und Ferndiagnose und dazu noch ohne Bild ist schwierig, aber Du sprichst von einem Knick und das läßt mich aufhorchen. Vielleicht kannst Du uns was zur Entstehung, genauen Lage und Größe der Delle sagen, oder leihst Dir eine Digicam! Gruß Michael

Na das ist doch mal 'n Tip! Danke @ Stefan, werd's bei Gelegenheit mal testen! Gruß Michael

Scherenheber in der Tür lösen und die Scherenenden mit den Rollen in Längsrichtung verschieben. Die Kulissen unter der Scheibe haben am Ende Schlüssellochform, da kannst Du die Rollen rausziehen! Mußt ein bisschen fummeln, in welcher Fensterheberhöhe das am besten geht Gruß Michael

Das ist wohl die, die in dem Sch..buch beschrieben ist, die ich aber nicht finden konnte:-D . Naja, den Deckel unter der Rückbank hatte ich schon ab, aber die Sonde nicht rausgeholt. Hatte sogar schon mit'm Hämmerchen an der Stelle auf den Tank geklopft, hat aber nix gebracht. Dann werd ich die Tanksonde wohl mal rausmachen. Muß die gedreht werden mit zwei gekreuzten Schraubendrehern wie nach guter alter 02-Sitte? Ich trau dem doofen Buch nicht mehr. Danke und Gruß Michael!

Ich hab's bei meinem 02 noch vor mir, deshalb kann ich Dir leider kein konkretes Produkt empfehlen. Hab aber in meiner Ausbildung zum Karosseriebauer damals öfter Unterbodenwäsche und neuen Unterbodenschutz machen dürfen. Da hab ich gesehen, wie der Bitumenschutz nach ein paar Jahren aushärtet und das Unheil durch Risse seinen Lauf nimmt. Daher hab ich beim 02 bisher folgendes gemacht: Grundierung, überlackierbaren PVC Steinschlagschutz, dann Lack in Wagenfarbe. Darüber soll dann ein transparentes Wachs. Vorteil: wenn was gammeln sollte, sieht man es rechtzeitig! Empfehlen kann ich grundsätzlich Produkte von Teroson, weiß aber nicht, ob die ws im Programm haben. Ansonsten mal bei nem Karosseriebauer nachfragen, der Oldtimerrestaurierungen macht. Gruß Michael

Hi! Leider sind die Wiederbelebungsversuche an meinem 10 Jahre nicht gelaufenen 318i vorerst gescheitert, da vorn kein Kraftstoff ankommt. Sicherung ist OK, also schließe ich mal darauf, daß die Pumpe hängt. Hab leider keine Grube oder Bühne zur Verfügung und im Liegen unter/neben dem Auto hab ich sie nicht gefunden. Das tolle "So wird's gemacht" verrät mir: Die Pumpe befindet sich am Fahrzeugunterboden in der Nähe des Tanks!!! Ach ne, echt? Hab sie aber leider auf die Schnelle nicht gefunden. Wer verrät mir, wo ich sie G E N A U ! finde und hat evt. Tips zur Wiederbelebung. Hab schon mal gehört, daß man sie evt. mit kurzen Stromstößen mit zwischenzeitigem Umpolen losbekommen soll. Wer weiß was? Danke und Gruß Michael!

Hab mir grade einen Kärcher gekauft (einen guten UVP 299€) und zusammen mit Aluminiumteufel vom ATU für 9,90€ hab ich meine Kreuzspeichen gereinigt. Ich kann den Reiniger nur empfehlen, ATU wirbt auch damit, daß er in mehreren Tests gewonnen hat! Aber die Hauptarbeit hat der Kärcher mit der Dreckfräse gemacht! Macht richtig Spaß! Gruß Michael

Hi! Bin zu faul, nochmal das Gleiche zu schreiben, deshalb der Link zu einem thread weiter unten: hier. Ich spar mir jetzt den Hinweis auf die Suchfunktion Gruß Michael

Hi! Hab das Spiel grad hinter mir, mein Riemen ist mit 48000km vom Zahnausfall befallen worden, damit ist also nicht zu spaßen! Siehe auch diesen thread! Gruß und gute Nerven! Michael

Eisen-Mangel

Protokoll-Führer

Danke Timo, aber welche Ösenbreite braucht man? Hatte mir mal einen geliehen, der noch mit einer Rolle den Keder in den Gummi drückt. Der war megagenial, da würd ich auch ein bisschen mehr für ausgeben! Gruß Michael

@Timo: Wo kriegst Du den Kedereinzieher für den Preis her? Gruß Michael

So, hier mein Ausdruck: 318i4TIndividualdaten.pdf

naja, der ebayer bietet die auch ohne Alarm an und da sind schon welche für 16€ weggegangen. Aber das mit den zwei Jahren klingt ja schonmal gut

Na toll, jetz hab ich den Zettel natürlich zuhause liegen

Hi! Hab mir die hier gestern geschossen, was haltet Ihr davon? Wenn ich ehrlich bin, brauch ich zwar den Alarm nicht, hab sie eigentlich nur ersteigert, weil mein Fahrertürschloß nicht mehr abschließt und ich zu faul bin, den F*** zu reparieren. Bin mal gespannt auf den Kabelsalat, Elektrik ist nicht gerade mein Lieblingsgebiet am Auto! Ebay Gruß Michael

Nene, is ja n M40 318i, der hat keine CC Gruß Michael

Also ich z.B. meide Bitumenzeugs wie der Teufel das Weihwasser. Mein 02 sieht auf nacktem Blech nur Grundierung, PVC Steinschlagschutz, Lack und zukünftig irgendwann mal transparentes Wachs. Da sieht man dann auch sofort, wenn's mal wieder gammeln sollte. Der alte schwarze Standard Bitumenmatsch wird mit der Zeit spröde und hart, hebt sich vom Blech und darunter sammelt sich das Wasser! Gruß Michael

Hab mir von meiner 63tkm-Neuerwerbung mal die Individualdaten ausdrucken lassen. Da steht als Extra aufgeführt: "Interne Kabelbaumauswertung" Was muß ich mir darunter vorstellen? Gruß Michael PS: Er hat übrigens neben Klima auch die drehzahlabhängige Servo!

Die nehm ich auch. Der Stern ist ja schon in Wagenfarbe Werd mit die mal in ein Foto bauen, mache sowieso im Moment ein paar fakes mit meinem Auto, hab nämlich noch keine realen Sommerräder. Dann nehm ich eben virtuelle, sind auch erheblich billiger! Gruß Michael

Hat denn keiner sonst 02er fotografiert. nur der eine Touring ist was wenig, bin etwas enttäuscht, Leute!

Es gibt übrigens jetzt ein Oldtimer-Markt Sonderheft zum Thema Rost(schutz). Kann ich jedem nur ans Herz legen. Da ist unter anderem ein Bericht über eine nachträglich kathodisch tauchlackierte Rohkarosse drin. Ist aber leider ein bisschen sehr aufwendig und damit teuer. Lohnt sich nur für Hochpreisklassiker! Aber im Heft sind z.B. auch Tests von Hohlraumversiegelungen und Kontakt(Rostlöser) -sprays drin. Sollte imho zur Standardbibliothek gehören! Gruß Michael