NULLZWOtii

... wobei aber imho die Ansaugspinnen von B16 und B18 wieder verschieden sind! Gruß Michael

Ersteres Gilt für die (alten) Inbusschrauben, letzteres für die Torx, gilt auch für meinen M40, sollte aber von den Schrauben abhängen und daher auch für M20 gelten! Gruß Michael, der aber selbst keinen M20 hat, schluchz

Wo hattest Du die Pumpe denn her? Gibts die vielleicht einzeln bei Bosch ohne das "Gestell"? Danke und Gruß Michael

Einheits-Brei (=modernes Autodesign)

Hi, ich muß nochmal wegen der Pumpe nerven! Kann mir jemand sagen, ob die vom M40 und vom M20 gleich sind? Hab den Dödel nochmal ausgebaut und nach der Nummer geschaut. Das Teil ist von Bosch und hat anscheinend keine BMW Teilenummer. Auf der Pumpe steht: BOSCH 0 580 453 019 12V 014(eingerahmt) -943-01 Made in Germany mehr konnt ich nicht finden. Oben auf dem Deckel steht dann VDO Made in Germany

...und im Übrigen spricht man hier im Allgemeinen in einem anständigen Ton miteinander, schon erst recht, wenn man frisch dabei ist. Du willst Hilfe, oder? Wir haben jedenfalls normalerweise keine Probleme miteinander! Kopfschüttel! Michael

Nicht falsch verstehen! Wenn einer Ahnung von Federherstellung, Härten und Anlassen hat und genau weiß, was er da macht, ist das Federpressen durchaus eine Möglichkeit. Ein Federhersteller macht ja nix anderes, als eine Feder biegen, durch Windungsform,-Anzahl, Feder- und Drahtdurchmesser eine bestimmte Federrate einzustellen und durch Anlassen auf bestimmte Temperaturen die Dauerfestigkeit und Elastizität einzustellen. Das geht auch nachträglich! Allerdings gibt's halt sehr viele Parameter, die genau stimmen müssen. Wenn da einer nicht paßt, gibt's halt früher oder später Bruch, oder die Feder ist zu hart oder zu weich! Deswegen als Laie: Finger weg, vor allem, weil man im Zweifelsfall auch andere gefährdet!!! Gruß Michael

Wellen-Länge

Die Türe wird dabei aber nicht oben am Rahmen gebogen, sondern in geöffneter Stellung am hinteren Ende oben und unten (am Türkörper!) gepackt und ruckartig und mit Kraft in die gewünschte Richtung verdreht! Gruß Michael

Spalter-Beil

Die Tür kann durchaus in sich verdreht sein. Beim Verbauen von Neuteilen ist es üblich, daß man die Rohtür durch kräftiges Verdrehen von Hand anpassen muß. Ein Kunde, der dann neben dem Karosseriebauer steht, kann schonmal einen Schreck kriegen, wenn die Schweißpunkte knacken! Gruß Michael, der das früher öfter gemacht hat

Früher gab's mit den Sprüdosen so kleine Glasfaserpinsel, die eignen sich sehr gut, um Steinschläge vorsichtig auszuschleifen. Danach mit kleinem Pinsel grundieren, anschließend lackieren, notfalls mehrmals, bis das Loch mit Lack gut gefüllt ist. Achtung: Zwischendurch unbedingt die Trockenzeiten einhalten! Anschließend sollte sich das Ganze durch Schleifen mit 2000er und polieren fast unsichtbar machen lassen! Gruß Michael

System-Ausfall

Ahh, jetzt hab ich Deine mail kapiert! Leider hab ich damals nix bekommen! Hoffe, Du hast jetzt Erfolg! Gruß Michael

Ausübungs-Recht

Verhältnis-Wahlrecht

Ein Bekannter hat das für den Motorsport mal bei Bilstein machen lassen. War aber nicht billig und ebenfalls ohne Garantie. Da war auf der Rechnung extra vermerkt, daß sie keine Gewährleistung übernehmen und daß die ABE erlischt! Wie lang er mit den Federn gefahren ist, weiß ich leider nicht. Gruß Michael

Darauf hab ich leider keinen Einfluß! Muß ja schon tricksen, damit ich überhaupt online komme. Eigentlich darf ich das garnicht. Wir habe ja auch keine HP Maschinen, sondern nur IBM Ergänzung: Kann keine smilies einfügen und krieg lustige Fehlermeldungen: Die folgenden Fehler traten bei der Verarbeitung auf: 1. Der Text, den du eingegeben hast, besteht aus 62 Zeichen und ist damit zu kurz. Bitte erweitere den Text auf die minimale Länge von 2 Zeichen. Kratzkratz...??? Fahre jetz nach Hause

Hab mal zum Testen einen einfacheren Texteditor eingestellt und jetz kann ich wieder antworten, wenn auch nicht mehr so schön formatieren..... Egal, fühl mich wieder viel lebendiger! . Beim "gelesen" markieren gehr aber trotzdem das Dropdown Menu nicht. Komisch nur, daß es bis gestern alles noch mit dem WYSIWYG-Editor ging! Gruß Michael

Der Preis wäre gut, aber das auf dem Foto ist keine abnehmbare!!! Gruß Michael

Hi! Bin ja normalerweise auf ner CAD-Maschine von der Arbeit aus online. Betriebssystem AIX, Mozilla. Seit gestern kann ich nicht mehr auf Beiträge antworten, neue verfassen, und auch nicht unter Forum Optionen ein Forum als gelesen markieren, weil ich das Dropdown Menu nicht mehr kriege. Bin für diesen Beitrag auf den PC ausgewichen. Das ist ein blödes Gefühl: man liest einen Beitrag, will antworten und kann nicht!!! Helft mir! Woran kann das liegen? Irgendwelche einstellungen im Browser? Ach ja, die Flächen, in denen man die Antwort verfaßt, sind beigefarben und ich krieg keinen Cursor da rein??!! Gruß Michael, der wieder am Talk-Leben teilnehmen möchte!!!

Na, Du willst doch den Bitumenkram nicht aufs blanke Blech sprühen??? Rotbraunen Haftgrund, z.B. Priomat von Spies Hecker!

Wer nicht hören will, muß ...... Michael, der aber auch hofft!

Die CC-Module müßt ich noch haben, hab sie allerdings ausm Kabelbaum raugetrennt, muß ich nochmal suchen gehn. Gruß Michael

Toll, meiner war für Check Control und ich konnte sie nicht brauchen. Außerdem hab ich aus Zeitdruck den kompletten Limo-Kabelbaum für meinen Touring verlängert.........