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Parkplatz-Knappheit

Wart-Burg *ggg*

(Ver)teiler-Finger

Aaaaalsoooo: Begriffserklärung -> Federbein - Das Teil, wo oben der Dämpfereinsatz drinsteckt, der (untere) Federteller dran festgeschweißt ist und unten die Radnabe mit Rad dran ist. Dämpfereinsatz - Das Teil, was im federbein drinsteckt und was Du wechseln willst! Gruß Michael

Davon war aber nicht die Rede! Es ging um die Überwurfmutter, mit der der Dämpfer im Standrohr verschraubt ist! Nich, daß hier was verwexxxelt wird! Außerdem kann das durchaus zum Problem werden, weil die Mutter schön festsitzen kann! Gruß Michael

Fahr erstmal ne Weile so! Nach nem Monat hat sich da noch nix gesetzt, das kann ein bisschen dauern. Meiner war ca. nach nem halben Jahr auf dem jetzigen Stand und scheint jetzt da zu bleiben! Gruß Michael

Sind das etwa die schönen Kreuzspeichen aus Leverkusen? siehe auch: http://e30-talk.com/showthread.php?t=12350 Da waren 225/45 ZR 16 rundrum drauf! Gruß Michael

Zwei Fachleute auf dem Gebiet hier im Board sind Jenad und Masupilami. Kannst ja mal an"PN"en! Gruß Michael

Ausschuss-Tagung

Mit 2000er naßschleifen, dann nochmal polieren! Gruß Michael

*gggg* Funken an der Spritpumpe? Vorstell.. Woher weißt Du, daß die Pumpe i.O. ist? Gruß Michael, der grad auch eine sucht

Am oberen Ende des Standrohres vom Federbein. Mußt in die Feder reingucken. Wenn Du schon im Radkasten bist, miß gleich den Durchmesser vom Standrohr! Gruß Michael

Ich war auch nicht böse, die smilies funktionieren momentan auf der Arbeit nicht! Ich bin mit einer person ausm board in Verhandlung, die mir vertrauenswürdiger ist, als jeder ebayer, den ich nicht kenne, und der auch gute Preise macht! Gruß Michael

Da mußte wohl 'n bisschen feuerfestes Dämmaterial dazwischenquetschen Die werden einiges zu lang sein! Kannste nich eins von beiden umtauschen?

Hi! Die Töpfe sind unterschiedlich dick, daher die Haltebänder verschieden lang. Sollten aber austauschbar sein, wenn man die Bänder mitwechselt! Gruß Michael

Bestellungs-Liste

Pflicht-Bewusstsein (Gibts das noch?)

...sag ich doch!

Laden-Hüter

Ne ,ich mach keinen Wind, ich will einfach wissen, welche ich brauche und welche Alternativen es gibt! Wenn ich Dich nerve, lies halt diesen thread nicht, oder schenk mir eine passende, dann is Ruhe! ebay Verkäufer sind ja schon zu faul nachzugucken, ob die Pumpe ein oder zwei Anschlüsse hat und auf den Bildern kann man meist nix erkennen! Aber zum Glück gibt's hier aufm Board ja auch unsere eigenen Schlachter.... Gruß Michael

Hi Peter! Leider war ich gestern nicht online, sonst hätt ich die anderen bei Deinem Wiederaufbau (Deinem!!, nicht nur dem des Autos) unterstützt. Habe meinen Touring letztes Jahr auch vorne geplättet, rechts am Vormann und links an der Leitplanke. Am selben Tag hab ich mir Kotflügel und Scheinwerfer besorgt und nach zwei Tagen bin ich wieder damit zur Arbeit gefahren. Nach und nach hab ich ihn dann wieder schön gemacht. Ich möchte Dir gern ein paar Tips geben, was Du machen solltest, bevor Du ihn abschreibst. Vieles läßt sich richten, das A und O an der Sache ist, daß Du, bevor Du irgendein Teil rausflext, so viel wie möglich zurückverformst. Ich hab das z.B. mit einer großen Zwinge am Frontblech, einem Abschlepp(draht)seil und einem Baum gemacht. Die drei Sachen mit dem Auto verbinden und anfangs mit Gefühl, später auch heftiger rückwärts fahren. Mit Glück bekommst Du damit sogar das Radhaus soweit zurückverformt, daß man es instandsetzen kann. Daß dabei mit äußerster Vorsicht vorgegangen werden sollte, falls das Seil reißt, oder die Zwinge fliegt, ist hoffentlich jedem klar! Auf jeden Fall würde ich vor dem Abschreiben des Autos das bisschen Zeit investieren, dann hast Du eine Entscheidungsgrundlage! Mein Rat: AUFBAUEN!!! Gruß Michael

Topf-Gucker

Understatement! Fein:applaus:

Was genau für ne neue? Mann, muß man Dir alles aus der Nase ziehen? Oder is das 'n Geheimnis? Michael

Hab ich Inbus geschrieben? Peinlich...