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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. Willkommen Ramses-Flo! Schöne Farbe - lachssilber? Gruß Michael
  2. hmm, da muß man sich einloggen......
  3. Aluschweißen ist nicht ohne, das muß man schon können, damit das auch dicht wird. Selberdrehen halte ich da für die bessere Variante! Zugelassen? Warum nicht, wenn es dicht ist? Gruß Michael
  4. Ah, jetzt, ja! Supi, Danke, Prinzip erkannt, Problem gebannt!
  5. Nicht wirklich! Da mein Problem nun anderweitig gelöst ist, hab ich mich auch nicht weiter drum gekümmert. Allerdings hat das Ding Ähnlichkeit mit so nem Gewindereparatureinsatz. Ich hab mal kurz versucht, es mit einem riesigen Schlitzschraubenzieher zu drehen, aber da hat sich nix gerührt. Is mir nu auch egal! Zum Glück bekam ich ja mit Hochdrehen des Kompressors auch die vierte Schraube des Halters ab.... Gruß Michael
  6. Wegen der Wankbewegungen würd ich mal nach dickeren Stabis schauen... Gruß Michael
  7. Was genau ist am Stabi gemacht worden? Pendelstütze käme für so etwas in Frage. Ansonsten am Achsträger alles fest? Gruß Michael
  8. Blubbern-> Luftblasen steigen von unten im Wasser auf Plätschern->Wasserstrahl trifft von oben auf Wasseroberfläche Gruß Michael
  9. Die allerersten NFL bis '88 hatten DE's ohne Halbmond, danach mit Halbmond(wie Kissi oben). Beide Versionen gibbet von Hella und vom Bosch! Außerdem gibts aus'm Zubehör noch No-Name DE's... Gruß Michael
  10. So, hab das Sch...ding jetzt mitsamt Halter vom Block abgeschraubt. -> Problem gelöst! Gruß Michael
  11. Meine sahen damals beim Fahrwerkswechsel genauso zerfleddert aus...
  12. Jepp, genau das! Und, ja, das ist ne Original Werksklima, allerdings mit einem Seiki (?) Kompressor. Ab Werk wurden da wohl verschiedene verbaut....
  13. Hallöle! Muß am Langschläfer den Klimakompressor abbauen und scheitere an einer Befestigung oberhalb, wo ich eine lange Schraube rausgedreht hab, aber am anderen Ende sitzt so etwas wie ein Dübel. Zumindest siehts so aus. Wo das Teil am Kompressor rausguckt, ist es geschlitzt und innen drin ist es halt eine Mutter. Muß ich das Teil nach hinten rausschlagen, oder wie krieg ich den blöden Kompressor los? Bei realoem sieht das nach ner normalen Mutter aus, die isses aber nicht! Gruß Michael
  14. Tja, nur der Stauber hat nen Touri, also NFL, und bei denen ist die Leiste aus Plastik, problemlos lackierbar, beim VFL isses doch Gummi, oder?
  15. Hezlich Willkommen wünscht auch.. Michael
  16. Ja, wo laufen sie denn?
  17. Die Anpassungsarbeiten beim Umbau VFL macht man am Blech, nicht an der Schürze. Die M3 Schürze paßt nicht wegen der breiteren Kotflügel beim "M". Ich würd an Deiner Stelle M-TechI verbauen! Hier noch Daniel's sehr schöner M-TechI als Anregung! -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01190/f01190.htm Gruß Michael
  18. Nett, was da so rumstand. Der EU-.... Touring, ist das Nummsys Diesel? Gruß Michael
  19. Glückwunsch, da kann man schon neidisch werden. Aber dann wird der kleine endlich so schnell, wie er immer aussah! Gruß Michael
  20. VFL Umbau auf M-TechII (Blecharbeiten größeren Umfangs!) -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01331/f01331.htm NFL M-TechII (so, wie es gehört) -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01603/f01603.htm VFL-Cabbi mit M-TechI -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00616/f00616.htm Gruß Michael
  21. Alles Joode och vun mir noh Öche an dat olle Karnickel!
  22. Oh, Sch... Gute Besserung Strietzel! So einen alten BMW-Haudegen haut so schnell halt nix um! Gruß Michael
  23. NULLZWOtii

    Rostproblem

    Nene, ich hab das selber nur geliehen .Geht also so leider nicht. Ich müßte mir das evt. mal genau anschauen....
  24. Welcome to the famous one and only
  25. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00787/f00787.htm und den Rest der Klima entsorg ich gerne! Schreib einfach mal ne PN! Gruß Michael
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