NULLZWOtii

Genau so eine hab ich auch noch liegen und muß flicken....

Achso. Ich war selber noch nie in dem Laden, weiß noch nichtmal, wo der genau is. Aber scheint ja OK zu sein, der Laden. Wann baust Du ein?

Du warst bei mir in der Gegend und hast nicht Hallo gesagt?

Hi Tobi! Wir hatten letztens schonmal kurz mail-Kontakt wegen E-Lüfter, vielleicht erinnerst Du Dich? Schöner "is", wenn auch mit Kampfspuren. Die Schürze hinten kommt aber noch, oder? PLÖ=Köln? Gruß Michael

Wenn man die Abmessungen weiß lohnt sich ein Nachfragen bei SKF. Was anderes kommt mir sowieso nicht ans Auto und in Köln gibt's wohl so ne Art Werksverkauf..... Gruß Michael

Folger, Rieger?

Auch gut!

Hi! Willkommen im und viel Spaß mit den Bekloppten hier! Das Sitzmuster sieht irgendwie nach edition aus? Elektrische Motorvorwärmung? Details bitte! Die originale werksseitige Ausstattung kannst Du in den Individualdaten finden. Angabe der Fgst.-Nr. beim Freundlichen genügt... (von wegen M-Fahrwerk...) Gruß Michael

Das Problem mit den dunklen Farben ist, daß sie in schlechtem Licht sehr schnell nach diamantschwarz aussehen. Ich kenn das von unsern beiden malachitgrünen. Da hilft ein bisschen Kontrast. Hab übrigens zuhause Bilder von einem zobelbraunen Cab mit beigem Leder, das mal bei ebay drinstand, falls Du Interesse hast, poste ich die mal... Gruß Michael

Selber bauen aus 320 und eta oder beim Daimler-Händler E300 kaufen!

Hab übrigens noch mal am Touri geschaut, meine haben auch die Lupe, hab da wohl was verwexxelt....

Schade, daß er kein beiges Leder hat. Aber sonst ein Traum, einfach perfekt!

Kannst ihm doch Deine 14er Kreuzis andrehen, oder hast Du die etwa inzwischen verkauft?

Na also, sieht doch sehr gut aus!

Ich möcht mich nachträglich auch noch den guten Wünschen anschließen! Kasi, Du bist eine Bereicherung dieses Forums und der Welt. Bleib, wie Du bist und mach nochmal schöne Umbaustories für uns! Ich erinner mich immer wieder gern an den in der Luft rotierenden Dampfstrahler! ALLES GUTE wünscht der Michael

Wo habt Ihr das Bild gemacht? Kommt mir bekannt vor ! Vielleicht sieht man sich mal "on the road" Gruß Michael Achso, schönes Auto, gefällt mir. Nur die MiM's sind leider überlackiert. Oder sinds RH?

Ach so, das untere Zahnriemenrad muß ja dann wohl runter, gelle? Wie gut geht die große Schraube unten ab und was muß ich noch abbauen? Wie sieht das oben zum Kopf hin aus? Muß man nur den Stutzen mit dem O-Ring rausziehen? Der Kopf kann doch wohl hoffentlich draufbleiben, oder?

Ich werd die große Dichtung mal angehen ! Was muß ich in dem Zuge alles mitmachen und was sollte ich sinnvollerweise mitmachen? Was brauch ich alles? Papierdichtung 4 O-Ring 3 2 ist der vordere KW-Simmering, oder? Dichtung WaPu 14 neue Dichtg. Ölfilterflansch neuen Zahnriemen (Rollen haben erst 10tkm, können drinbleiben) ÖL Kühlmittel Hab ich was vergessen?

Nö, leider nich... Hier mal Bildmaterial:

Öldruckschalter isses nich, Ölpeilstab auch nicht, ebensowenig der Filterflansch, muß wohl die große Dichtung oder Simmering sein. Na Prima...

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/y/8.png Meinst Du die 4? Na, Prost Mahlzeit..... Alles runter incl. Zahnriemen?

Kopf und Block!

Wo hab ich den Ölfilter beschrieben? Wannendichtung kann ich ziemlich ausschließen, da es höher sifft. Rainer, der Riemen läuft doch nicht im Öl?

Hallo Leuts! Sind heute vom Familienosterfrühstück wiedergekommen und da stinkt der Langschläfer beim Aussteigen nach verbranntem Öl und es qualmt aus Richtung Motorraum. Naja, hab mich dann umgezogen und bin in den Motorraum gekrochen. Die untere große Plastikabdeckung voll Siff. erstmal Lüfter, Kühlerzarge und die Abdeckung abgebaut, dann geschaut. Es sifft wohl irgendwo unterm Ölfilterstutze oder am vorderen KW-Simmering, genauer kann ichs auf die Schnelle nicht ausmachen. Hab Lufikasten und Lima incl. Halter abgebaut, alles drunter sauber geschrubbt und bin nochmal 2km gefahren, wieder alles voll frischem Öl, aber ich seh nicht, wo es herkommt. Hat das schonmal jemand gehabt? Kann eine Papierdichtung vom Ölfilterstutzen so plötzlich undicht werden oder isses doch der vordere KW-Simmering? Was fürn Aufwand ist es, den zu wechseln? Gibt's im Netz irgendwo ne Anleitung? Langsam hab ich die Schnauze voll vom Schrauben, der Touri steht auch noch und ich muß morgen arbeiten...... Genervte Grüße! Michael