NULLZWOtii
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Alles machbar, aaber: Soo schlimm war ja mein 02 nicht! Such Dir einen Karosseriebauer, eigne Dir selber die nötigen Kenntnisse an oder schmeiß ihn weg, weil: da wird ja bestimmt noch mehr sein?! -> Radhaus hinten rechts am Tankstutzen? Mein Beileid! Michael
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Wollte mich und den is vorstellen: Kölner e30 318is M-Tech II, Alpina etc. :)
NULLZWOtii antwortete auf Ring-Tobi's Thema in Bilder & Videos
Wieso? Ist doch egal! *duckundwech* -
Du Glücklicher! Ich sitz auf Arbeit und schieb alles Wichtige vor mir her....
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*Zustimm*
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Bei mir geht's! Danke, Jonas, saubere Arbeit!
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Wir beeilen uns am Sa einfach ein bisschen und drehen danach ne Runde! Klar, würd ich gern mal testen, wenn ich darf! Gruß Michael
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ungefähr so (Sorry, Lopes, für den Bilderklau): (Nein, das sind natürlich nicht die Felgen..)
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Ööhmm, Dein Auto hat einen Heckschaden! Stoßstange und Heckblech eingedrückt....
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Die oben sind niemals nogarosilber, sondern wirklich schwatt! Ich hab nen nogarosilbernen M3 auf'm Desktop......
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Ne, für den Viertürer, Dämpfer bin ich noch unschlüssig, dachte eigentlich an M-Technik, aber die stehen wahrscheinlich preislich in keinem Verhältnis zu Koni, oder? Will aber schon mehr in Richtung Komfort, einen Hoppler hab ich mit dem Touring schon, der ist mir mittlerweile zu straff mit dem KW. M-Technik Komfort wär OK. Sind die Konis nicht härter? Mathes, motte den weinroten aus, ich muß testen!
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Ich wüßte garnicht, welches Deiner Autos ich zum Kaffe einladen würde? Den T wegen M20. den weinroten wegen GM Fahrwerk oder den weißen wegen H&R - Federn?
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Winter, jo. Oder evt. noch KHL Langenberg? http://www.khl-tuning.de/KHLexlusiv/850.jpg http://www.khl-tuning.de/KHLexlusiv/7eralt.jpg http://www.khl-tuning.de/KHLexlusiv/bmw.jpg
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Es gibt genügend E30 mit Borbet B, das sollte wohl auch legal möglich sein. Wir hatten doch grad noch irgendwo ein Bild von nem roten "is"...?
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OK, wenn der Temperaturunterschied bei warmer Außenluft geringer ist, bildet sich auch weniger Kondenswasser, OK, nett gerettet Gruß Michael
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Äähhmmm, hust: Wärmere Temperaturen = höhere Luftfeuchtigkeit!
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Achtung beim vorderen Flansch! Den sollte man nicht einfach so ausbauen, zumindest muß man die Stellung der Mutter markieren. Macht man das nicht, muß alles nachher neu eindistanziert werden! Gruß Michael
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Sitzt im Kopf unter der Ansaugspinne und liefert die Wassertemp. an die Motronic!
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Den Emblemwischer find ich ganz nett
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Im bekannten Auktionshaus stehen grad 40er Federn für 4Zyl. von Vogtland drin. Da ich mit der 40/20 Kombi aus Lowtec und M-Technik im Langschläfer nicht ganz glücklich bin, hätt ich gern mal Erfahrungen gehört. Von dem, was ich theoretisch weiß, würde ich eigentlich zu Eibach tendieren. Ich möchte etwas Restkomfort und eine M-Technik- ähnliche Straßenlage mit etwas tieferer Optik. Den Hersteller Vogtland hab ich im Hinterkopf irgendwie als hochwertig abgespeichert, bringe ihn aber mehr mit :vw: in Verbindung. Weiß jemand mehr? Gruß Michael
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Andere Aggerseite in (Alt!-) Rott über Vilkerath....
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Ne Olli, definitiv kein Hartge. Ich tippe immer noch auf lackierte MiM 1900, hab die selber in poliert.
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Schöne Autos, sieht man doch immer wieder gerne. Aber bei Marius sind immer noch hinten die Felgen zu breit, die Reifen zu schmal, oder das Auto zu hoch. Irgendwas stimmt da optisch nicht....
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Zwei sind unterwegs, Rest morgen auffe Aabeit....
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Wird wohl vom E34 tds sein......
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