NULLZWOtii
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Das Verfahren wird in der Luft- und Raumfahrttechnik angewandt, da bröckelt nix ab! ->http://www.exhaust-coating.de/keramik.html Zitat: "Die Vorteile: Sehr guter "Temperaturisolator“ bei Innen- und Aussenbeschichtung bis zu 55% geringere Temperaturabgabe Absenkung der Motorraumtemperatur Bei Innenbeschichtung Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit Bis zu 5% Leistungssteigerung Sehr guter Korrosionsschutz Kein Verfärben im Krümmerbereich Beschichtung auf Guss, Stahl, Edelstahl und Aluminium Beschichtung auf Neu- und Gebrauchtanlagen"
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150€ ist arg teuer für ein M40 Getriebe!
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Ich sag doch, Alpinaspoiler! Da ists noch Funktion und nicht (nur) Optik!
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Ich hab hitzefesten genommen!
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Hallihallohallöle! Willkommen und zeig ma Deine dritte Tür! Gruß Michael
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Ach Du Sch.... Naja, aufgund "nur" eines Sachschadens, tief durchatmen und das Ganze mit einem "Neuen" möglichst schnell kompensieren! Gottseidank wars nur ein diamantschwarzer! *duckundwech* Mitfühlende Grüße! Michael
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Hab ich beim Langschläfer auch gehabt und der hat die meiste Zeit seines Lebens in der Garage gestanden (bis er zu uns kam...)
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Willkommen im besten der Welt! Gruß Michael
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Hab aber noch keine calypsoroten Heizkörper gesehen?
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Meine waren es jedenfalls beim Kauf. Und ich gehe stark davon aus, daß die original waren!
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Hast Die Radhausverkleidung von unten weg? Dann könntest Du mal ein Bild davon machen! Normal ist da ne menge Gammel durch den ganzen Dreck, der sich hinter der Verkleidung sammelt. Gruß Michael
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Genau so, ist z.B. dieses weiße Nubsi rechts oben!
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Aus der Hüfte geschossen, würd ich sagen, je weniger Luft frontal unters Auto gelangt, umso höher der Unterdruck unterm Fahrzeug (groundeffect). Damit sinkt die Endgeschwindigkeit, aber die Kurvengeschwindigkeit steigt. Außerdem ist Stirnfläche nicht alles, sondern auch der cw Wert. Und der wird in der Regel mit einem Frontspoiler besser. Man sollte da mal cw Werte von Fahrzeugen mit Serienlippe, is-Lippe, M-TechnikII Frontspoiler und Alpinaspoiler vergleichen. Ich persönlich würde letzteren fahren, so daß Reglement es zuläßt. Aber sowas muß man im Wortsinne erfahren! Gruß Michael
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Kann ich bestätigen mit einem gut gesetzten 55/35 KW Suspension.
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Such mal nach: "Hochglanzverdichten"
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Einmal im Jahr runterschrauben, abkärchern und anschließend mit Wachs versiegeln!
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Meinst Du das Äußere Radhaus (6/7)? Da muß man wohl flicken, wenn man nicht das Komplettteil plus Seitenwand ganz oder teilweise ersetzen will! http://www.realoem.com/bmw/diagrams/s/c/7.png
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Bei MHW selber mal fragen?
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mit durchgerostetem auspuff zur ASU, woher neuen..?
NULLZWOtii antwortete auf Buda's Thema in Antrieb
Na, die rosten auch unter den Schellen! -
mit durchgerostetem auspuff zur ASU, woher neuen..?
NULLZWOtii antwortete auf Buda's Thema in Antrieb
Von außen Aluminiumspray und immer schön heißfahren! -
mit durchgerostetem auspuff zur ASU, woher neuen..?
NULLZWOtii antwortete auf Buda's Thema in Antrieb
Schweiß nen Blech drüber, Hauptsache dicht! -
...und genau darum ist die Keramikbeschichtung so gut, da gibts keine Lücken!
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Sind se ja auch! Sind halt noch zusätzlich optimiert! (die Abblendis)
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Wie gehe ich hier ab Besten vor ? (ungüstige Roststelle) ?
NULLZWOtii antwortete auf sabo79's Thema in Karosserie
Seh ich auch so! Aber selbst, wenn's nicht TÜV-relevant wäre, würd ich's anständig machen! -
Ich würd mal auf Schaltgestänge tippen. Schonmal von unten geschaut? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/r/3.png