NULLZWOtii

Schon, weil über Nacht die zylinder voll Sprit laufen! Hab ich ja oben schon selbst relativiert. Ich würde, so oder so, nach jeder Aktion in Richtung Fehlerbehebung mal das Steuergerät resetten (Batterie abklemmen und plus und Minus am Fz.-Kabelbaum kurz verbinden) und neu anlernen (durch Probefahrt).

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/f/8.png Ich würde den kompletten Kettentrieb erneuern, außer: -die oberen Ritzel 4, wenn sie keinen sichtbaren Verschleiß haben. (Achtung, es gibt welche, die ab Werk spitze Zähne haben, ein Unbedarfter hält die für verschlissen.. -das Umlenkritzel 11(recht teuer) -die unterste Führung 7(die gar keine ist, sondern eine Montagehife), es sei denn, sie ist durch schlackernde Kette beschädigt) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/n/50.png Wellendichtring 3 Dichtungssätze 15 und 16 evt. Dichtung 4 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/l/52.png da Du den Kopf runter hast wohl auch die 10 Ich würde an Deiner Stelle bei der gelegenheit auch die 3 erneuern, dazu muß dann die Ölwanne ab und die Dichtungen brauchst Du dann auch.. Wenn Du dann den unteren Räderkasten abmachst, schau Dir das Ölventil an-> http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/v/0.png wenn die 5 bei Dir Metall, dann 5,6,7,8, neu! Ebenso würde ich die Dichtungen vom Ölfilterflansch neumachen-> http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/v/1.png 8 und 9! Setz Dich vorm Preise erfragen aber hin! Gruß Michael, der genau das jetzt alles macht (nächste zwei Wochen) und noch ein bisschen mehr....

Evt. Einspritzdüsen undicht. Aber dann würde er schlecht starten, danach aber wohl normal laufen. kannst ja trotzdem mal vor dem Kaltstart die Kerzen rausdrehen und prüfen, obs nach Sprit riecht. Ansonsten evt. Falschluft? Es könnte eine Undichtigkeit vorhanden sein, die sich mit zunehmender Motortemperatur schließt. Wieviel Verbrauch hast Du denn?

??? Außer dem Rost ist doch alles Kinderkram?!

Das A&O ist der Zustand der Karosse, sowohl rost- als auch unfallmäßig. Das ist das, was längerfristig über den Erhalt eines Fahrzeugs entscheidet. Mechanik läßt sich einfach ersetzen und und ist auch gerade jetzt, wo man E30's hinterhergeworfen bekommt, nicht soo teuer. der Kat wäre ein Argument, weil neu unbezahlbar und gebraucht in unbekanntem Zustand ca. 120€ min. Gruß Michael

Der Zulassungsfuzzi hat keine Ahnung! BMW hat bei dem 2002tii den Fehler gemacht, ihn als Neufahrzeug zulassen zu wollen. Das geht aber aufgrund der Abgasgesetze nicht mehr. Hätten sie einen alten 02 restauriert und mit einer Rohkarosse versehen, zählt diese als Ersatzteil. Man konnte eine Rohkarosse auch wie ein Ersatzteil kaufen und die hatte keine Ident.-Nr. Der Weg über die Fachwerkstatt, den Du beschrieben hast, ist der richtige und völlig legal! Gruß Michael

Alles Gute, Chris! Wo bleiben die Bilder vom nächsten smaragdgrünen E30? Gruß Michael

Klingt fair, wenn es fachmännisch und sauber gemacht wird!

So wirds gemacht und nicht anders. Die Umschweißerei ist Schwachsinn und illegal! Gruß Michael

Büddesehr: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00889/04.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00889/f00889.htm

Der Schumuckl hat doch da per Fgst.-Nr. für irgendjemanden TÜV-Termine und km-Stände recherchiert, schreib dem doch mal ne PN. Ansonsten, wie obe schon geschrieben und von Georg bestätigt!

*Zustimm* Allerdings hatte ich von drei kaputten Viskos eine, die blockierte. Das hört man dann aber am Staubsaugergeräusch! Ich tippe auf nicht mitlaufenden Lüfter. Wenn er eh kaputt ist, kann man ihn auch mit Schrauben festsetzen. um die Zeit zu überbrücken, bis man einen neuen hat. Zitat aus:http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01472/01.jpg "Kapitel 1: Der Notbehelf (M40 und M20) Wird die Kiste zu warm und andere mögliche Verursacher scheiden aus, liegt es wahrscheinlich an der in die Jahre gekommenen Visko-Kupplung des Kühlerlüfters. Als Notbehelf - z. B. auf Urlaubsreise - lässt sich die Kupplung einfach blockieren. (Bild 1) Man bohrt wie gezeigt Löcher durch die Kupplung, entweder mit Gewinde für Madenschrauben (Nobelversion) oder aber einfach durch für Schrauben und Muttern. Sicher genügen auch 2 Bohrungen. Klar dass die Kupplung danach nie wieder als Viskokupplung funktionieren wird. Aber schließlich hat sie ja schon vorher offenbar eher für die Mülltonne getaugt. Anfangs fand ich den heftigen Staubsaugersound cool, leider wars damit nach 2000 km vorbei, dann hat das Teil ab 3000 U/min nur noch beängstigend geklappert, also höchste Zeit für..." http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01472/01.jpg

nix VFL, das ist schon richtig so. 316i->Drehzahlmesser nix Serie->Uhr im Kombi->Keine Uhr in Mittelkonsole->symmetrische Blende. @Zora. Viel Spaß mit Deinem roten! Hast Du mittlerweile einen Schrauber gefunden? Gruß Michael

Nicht ganz, Olli, sind ein paar Meter bis Waldbröl....

Schööne Autos, Respekt an den Commander, Dein Touri ist sehr schick, aber auch dee von Spiggy und Mathes sehen immer wieder schick aus! Aber wem gehört denn der lachs(?)-silberne Touring, glaube mit Viersener Kennzeichen? Der gefällt mir mit am besten!

Büddesehr:

Nöö! Edit: sowas? http://memimage.cardomain.net/member_images/3/web/1791000-1791999/1791796_6_full.jpg http://images.cardomain.net/sites/cardomain/member_pages/close_window.gif

Gebrauchte Lüfterkupplungen sind zu 90% defekt! Ich hab nach drei defekten Dingern (zwei eigene, ein gekaufter) in den sauren Apfel gebissen und einen neuen gekauft. Danach war alles gut! Vorher ähnlich Symptome wie Du! Gruß Michael

Moinmoin in die Heide! Gruß Michael

Die spuckt dazu u.a. folgendes aus: http://e30-talk.com/youngtimer/t-m-dekor-auf-meinem-auto--30973.html Gruß Michael

Ich würd mal bei nem Gutachter unverbindlich anfragen, was der für Chancen sieht!

In den E30.de Fotostories gibbet nen silbernen Touring, bin aber jetz zu faul zum Suchen... Gruß Michael

Hast schonmal über den damaligen Käufer recherchiert? Da seh ich Deine einzige Chance. Gruß Michael und viel Glück bei der Suche...

Benzindruck mal messen (lassen), evt. ists die Spritpumpe?!

Ich würde aber vermuten, Du hast einen mit gebogenen Flügeln und der ist für eine Richtung optimiert und dürfte andersrum nur einen Bruchteil der Leistung bringen, oder?