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NULLZWOtii

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  1. NULLZWOtii
  2. NULLZWOtii
    Naja, so'n Cabrio hat halt eben logischerweise rahmenlose Scheiben und die hintere obere Ecke hängt halt quasi frei. Geführt ist die Scheibe im hochgefahrenen Zustand eben vorn in der Schiene und hinten nur am unteren Ende in der Schiene in der Tür. Da dort nicht viel Überlappung mehr ist, ist ein gewisses Spiel wohl nicht zu vermeiden. Hauptaugenmerk beim Einstellen der Cabrioscheiben sollte die Passung zum Verdeck sein. Ich hab da bei Charly noch nix verstellt, weil eben diese Passung zum Verdeck OK ist, habe aber bei der Fahrt öfter ein Klappern der Scheiben aneinander, das ich ger weghätte. Man muß halt Prioritäten setzen!
  3. NULLZWOtii
    @Jochen: Am oberen Ende oder auf Höhe Schachtleiste?
  4. NULLZWOtii
    Nein, das Gelenk habe ich nicht erneuert, nur die Scheiben und das Teil 6!
  5. NULLZWOtii

    EPS? Was ist das?

    NULLZWOtii antwortete auf kugel's Thema in Elektrik

    EPS ist Hartschaum, z.B. Styropor!
  6. NULLZWOtii
    Mit "ist nicht ohne" meinte ich, daß man da halt eben dafür sorgen muß, daß es sich nicht mitdreht. Wenn man halb auf dem Boden liegend am vorn aufgebockten Auto linker Hand mit dem dicken Schraubendreher im Radhaus rumhantiert und gleichzeitig von unten mit der Ratsche die Mutter festzieht, ist das eben "nicht ohne".
  7. NULLZWOtii

    M-Technik 1

    NULLZWOtii antwortete auf Shakur220's Thema in Karosserie

    Nö, hat er nicht (mehr). Aber die Frage kann er trotzdem wahrscheinlich beantworten! Die Frage ist aber auch, ob es sich um eine originale M3 Schürze oder einen Nachbau handelt. Wo kommst Du her? Vielleicht kann mal jemand draufgucken, der das Thema kennt?
  8. NULLZWOtii
    Markus, schick mir die Pn auch mal bitte zur Info. Irgendwann will ich doch mal meine Sperre...... Für'n kleines Gehäuse, falls verschieden!
  9. NULLZWOtii
    Mir geht's genauso und ich bin gespannt auf eine eindeutige Erklärung!
  10. NULLZWOtii
    Ähmm, mit dem Anziehen der Mutter hab ich eigentlich nie ein Problem gehabt. Natürlich hab ich das "U" mit einem dicken Schraubendreher gegengehalten!
  11. NULLZWOtii
    Der GF-I340 gefällt, habt Ihr da noch mehr (Detail-)Bilder von?
  12. NULLZWOtii
    Naja, beim Zuschlagen des Deckels ist sicher doch mal eine Berührung möglich, oder? Ich würde sie draufmachen, und zwar nicht aus Originalitätsgründen!
  13. NULLZWOtii
    Nö, ab 14" aufwärts!
  14. NULLZWOtii

    VA Höherlegen?

    NULLZWOtii antwortete auf joe32's Thema in Fahrwerk

    Nachschauen, ob keine Tieferlegungsfederteller verbaut sind, ob die Domlager OK sind und nicht "durchhängen", ob die Federunterlagen vorhanden und iO sind und ob die Federn selbst nicht gebrochen sind. Wenn alles OK ist, kannst Du ein paar mm mit entsprechend dickeren Gummiunterlagen holen, ansonsten mußt Du wohl andere Federn verbauen und eintragen lassen.
  15. NULLZWOtii
    Gib's ihm von unten mit'm Fäustel oder setz einfach mal den Wagenheber drunter. Ist wohl einfach festgegammelt...
  16. NULLZWOtii
    E3, E9, E12, E23, E24, E28 haben auch alle 5x120er LK!
  17. NULLZWOtii
    Das könnte aber auch Dein Kardanwellen-Mittellager und/oder Deine Hardyscheibe sein!
  18. NULLZWOtii
    Die Nockenwellenräder braucht man normal nicht blind wechseln, die sehen viel weniger Last und Verschleiß durch den großen Durchmesser und die größere Zähnezahl. Das Kurbelwellenrad würde ich wechseln und beim originalen Kettenspanner a la Schrauber die Federringe rauswerfen, sowie ihn vor Motorstart manuell mit Öl füllen.
  19. NULLZWOtii
    Da der Gurt sich selbst nie richtig stramm aufrollt, kann man versuchen, richtig kräftig dran zu ziehen, um etwas Gurtlose zu bekommen! Vorsicht, dann nicht zurückschnappen lassen, sondern zart (wie oben beschrieben) verfahren. Viele Versuche hat man nicht, dann sitzt der Gurt irgendwann so stramm auf der Rolle, daß man keine Lose mehr herausgezogen bekommet!
  20. NULLZWOtii
    Ist in der Kalkulation des Lackers (Übrigens macht Karosseriearbeiten normalerweise ein Karosseriebauer !) evt. ein neues Heckblech enthalten, welches er zerschneidet oder will er die Bleche selbst anfertigen? Du könntest Dir z.B. einen intakten Blechbereich aus einem Schlachter besorgen um die Sache etwas zu verbilligen. Ansonsten Alternativangebote einholen!
  21. NULLZWOtii
    Geht's um Euren Touri, oder um nen Schlachter?
  22. NULLZWOtii
    Brauchst keine Gewalt! Windschutzscheibe raus und gut! brauchst nur den Keder rausziehen, dann Gummi rundum lockern, dann kommt die Scheibe gut raus. Kann man locker alleine machen und dauert 5min höchstens!
  23. NULLZWOtii
    Nö, sicherlich nicht. Ist halt ein BMW-Lack, z.B. auf dem M3 (SE, EVO?)!
  24. NULLZWOtii
    Weglassen oder Im Autozubehör Ersatz zum Selberzuschneiden kaufen!
  25. NULLZWOtii
    Er meinte nicht die Reifen-, sondern die allseits (u.a. für ihre preise) bekannte Felgengarage! -> http://www.felgen-man.de/clause30a.html
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