Otti318ic

Hab ne Carguard Pentagon. Werde morgen mal nachschauen wegen der Rechnung.

Mein Cab is ja nun zur Zeit nicht wirklich Original. Allerdings habe ich bei allen Veränderungen darauf geachtet, dass ich den Wagen wieder in den Originalzustand zurück bauen kann falls in ferner Zukunft mal ein H-Kennzeichen winken würde. Nun habe ich mir für diesen Winter einiges vorgenommen. Unter anderem sollen Fahrwerk/Bremsen revisioniert werden. (Säubern, neue Gummis und Verschleißteile usw.) In diesem Zusammenhang würde ich gerne einen Großteil der verrosteten Schrauben, Muttern und Scheiben gegen solche aus VA ersetzen. Desweiteren würde ich gerne die ein oder andere Kleinigkeit verchromen oder polieren lassen. ( z.B. die Haubenfanghaken und das ein oder andere Motorteil). Inwiefern haben solche Massnahmen (die ja nicht ohne großen Aufwand wieder rückrüstbar sind) negative Einflüsse auf die Anerkennung der Originalität bzw. auf die Erteilung eines H-Kennzeichens?

Habe endlich nach tagelanger Suche die Ursache für den Spritgeruch in meinem Wagen gefunden. Im Spritschlauch war ein winziges Loch. Wie mit ner Nadel reingepikst. Das muß man erst mal finden. Hab ich nur entdeckt weil der Anlasser leicht feucht war. Der Schlauch liegt direkt darüber. Kleiner Schaden. Große Wirkung. Ihr könnt Euch gar nicht vorstellen was für Kopfschmerzen der Spritgeruch im Auto verursachen kann.

Sind beim 2-Türer die vorderen Türen nicht länger als beim 4-Türer?? Dann wäre nämlich die B-Säule beim 4-Türer logischerweise nicht an derselben Stelle wie beim 2-Türer sondern weiter vorne. In diesem Falle würde aber dann die B-Säulenstütze vom 2-Türer-Bügel nicht mehr auf Höhe der B-Säule stehen sondern dahinter im Bereich des Einstiegs oder hab ich da jetzt nen Denkfehler

:eek: Ich will mit hauen. :popo: So etwas benutzt man nicht als Winterkarre

Den werde ich als Winterwagen benutzen. War bisher der Polo meiner Frau. Der hat mit seinen 7 Jahren schon 160000km auf seinem kleinen 1.0 Liter-Motörchen. Da meine Frau jeden Tag 60km Arbeitsstrecke zurücklegt und wir auch privat sehr viel unterwegs sind haben wir uns jetzt einen Polo TDI bestellt. Diesel ist halt doch ne ganze Ecke billiger. Vor allem wenn Holland so nah ist. Den alten Polo benutze ich wenn meine Frau mit dem TDI unterwegs ist und so kann mein Cab in seinen wohlverdienten Winterschlaf sobald wir Mitte November den neuen in Wolfsburg abholen können. Von dem hab ich natürlich noch kein Foto.

Ich bin aber noch da. Hier auf dem Board nervt mich nix so schnell. Natürlich sitz auch ich manchmal so:klatsch: vorm Compi. Aber mich zwingt ja niemand weiterzulesen. Wenn ich allerdings anfangen würde mich über die größtenteils beschi.. Welt (ich meine natürlich den Teil der durch einen Teil der Menschheit beschi... gemacht wird) hier auszulassen dann würde ich vermutlich ein Buch schreiben. Also lass ich es lieber gleich.

Selbstverständlich war mein Posting ein großer Anflug von Ironie. Als wenn mich ernsthaft etwas daran stören könnte, dass jemand die Firma in der ich arbeite knipst. Im übrigen finde ich das Kraftwerk als Background eigentlich ziemlich gelungen und frage mich warum ich obwohl ich beinahe täglich dort ein- und ausgehe noch nicht selber drauf gekommen bin. Es tut mir leid, das ich so missverstanden wurde und werde solche Beiträge meinerseits zukünftig stärker kennzeichnen.

Ey!!! Bei der kleinen Klitsche im Hintergrund verdien ich meine Brötchen. Bleibt man denn jetzt nicht mal mehr im Forum von seiner Arbeitsstätte verschont.

Ich glaub wir haben die selben Räder:hoch:

Also ich hab vorne 8x17 ET 35 mit 25er Platte und 205/40er und hinten 9x17 ET35 mit 25er Platte und 225/35er. Bei dieser Kombi muß vorne und hinten gebördelt werden. Musste vorne so breite Platten haben wegen Gewindefahrwerk. Bei normalem Federbein hätten 15er gereicht.

Find diese Kisten eigentlich klasse. Müssten dann allerdings eine "coolere" Optik haben. Dunkler Lack, vorne tiefer, breite Chromfelgen und innen viel Leder. Der A-Team Truck ging da schon in die richtige Richtung. Auf keinen Fall diese Wohnmobiloptik mit Heckleiter usw. Und innen nicht so schwul plüschig.

Erstmal danke für die Infos. Vielleicht hat ja noch einer die Teilenummer von dieser Diesel/Eta-Matte für mich. Kann man diese große Matte über die eingeklebte Dämmung drübermachen? Ich denke ich würde dann zuerst wieder die Originalen Dämm-Matten einkleben und anschließend zwecks besserer Dämmung und für eine sauberere Optik die Diesel/Eta-Matte da drüber machen. Weiß nur nicht ob das passt. Hat wegen der M3 Abdichtung keiner Infos für mich. Ich meine die Dichtung die beim M3 von Kotflügelspitze zu Kotflügelspitze geht wo beim normalen E30 nur die Gummidichtung an der Spritzwand unterhalb der Scheibenwischer sitzt. Bringt die was? Teilenummer? Was kostet die?

Habe bei mir seit der Neulackierung keinerlei Dämmmaterial mehr unter der Haube. Eigentlich möchte ich beim Offencruisen den Motor möglichst gar net mehr hören. 1. Frage: Gibts diese Schaumstoffdämm-Matten welche vorher original unter der Haube klebten bei BMW fertig geschnitten zu kaufen und wenn ja wie sind die Teilenummern und Preise? 2. Ich hab schonmal gehört das es für die Dieselmodelle richtige Dämmmatten für unter die Haube gibt. Ist das richtig? Passt das unter jede Haube? Wie wird die montiert? Hat einer Teilenummern und Preise von der Matte und allem was zur Montage nötig ist? 3. Es gibt doch für den M3 diese Dichtung welche bis zu den Kotflügelspitzen durchgeht. Bringt die was? Was kostet die und wie ist die Teilenummer? 4. Gibts sonst noch Möglichkeiten den Motorraum zu dämmen? Sind ne Menge Fragen aber vielleicht hat einer Langeweile und kann mir ein bißchen behilflich sein. Danke im vorraus.

Meine 9x17 ASA-Felgen auf der Hinterachse haben ET35.

Bei 205/40ern vorne und 225/35ern hinten auf 17Zoll war absolut keine Angleichung nötig. Verglichen mit den 195/65ern auf 14 Zoll welche früher mal drauf waren ändert sich da aber auch fast nichts am Abrollumfang.

Wie kommst Du denn darauf. Hab natürlich in erster Linie die beste Frau der Welt geheiratet. Aber wenn man das dann im eigenen schönen Auto an einem traumhaften Sommertag macht ist das die Perfektion. Lackierung war aufgrund kleinerer Lackmängel eh geplant und die bevorstehende Hochzeit hatte die Entscheidung nochmal beschleunigt. Der Wagen sieht aber auch wirklich wie ein Neuwagen aus wenn er frisch geputzt ist. Auf vielfachen Wunsch. Hier Bilder vom Polterabend, Standesamt und Kirche. Ein Bild mit meiner Frau und mir im Auto bekommen wir noch vom Fotografen.

Hab Hankook K104 in 205/40 17 und 225/35 17 drauf und bin bisher sehr zufrieden was Optik (Profil), Grip, Geräuschpegel und Nässeverhalten angeht. Preis/Leistung auf jeden Fall Spitze. Haltbarkeit muß sich noch zeigen.

Ist ein sehr schönes Cab.

Also ich hab mit meiner Liebsten auch hinten gesessen im Anzug und mit Frau mit Hochzeitskleid samt Schleppe. Ging vollkommen problemlos. Gefahren ist mein Bruder und Trauzeuge.

War natürlich mein Auto auf meiner (unserer) Hochzeit

.... schöneres als im eigenen Auto an einem traumhaften Tag seine Liebste zu heiraten!!!!! Hier ein paar Bilder vom Hochzeitsauto.

Meines Wissens passen auch die Türplanken.

Ich finde das grenzt schon an Betrug. Wenn jemand wenig Ahnung hat bestellt der die Räder/Reifen und geht davon aus, dass die so aussehen.