Otti318ic

Weiß gar nicht was ihr habt. Felge richten und mit Loctite kleben. Achse mit Kabelbinder wieder dran binden. Lack ein bißchen aufpolieren. Dann sieht der aus wie neu. :-D :-D

Fetter Respekt:daumen:

:eek: :eek: :eek: Hilfe!!!!!!!!!!!!!! Ich bin blind!!!!!!!!!! Hab mir soeben die Augen verblitzt!!! :rot: :rot: Danke xXx:motz:

Hatte die Idee mit den Editionschwellern auchmal. Problem ist, dass die Cab-Schweller dicker sind als die vom Touring. Das heißt die passen nicht 1:1 dran. Länge stimmt natürlich. Die untere Falz des Editionschwellers reicht nur nicht bis an den unteren Falz des Cab-Schwellers und genau da wird der Schweller ja befestigt. Theoretisch ist es wohl möglich den Editionschweller vorne und hinten an den Radläufen zu befestigen und den Rest zu verkleben. Hier im Forum gabs mal ein Foto von nem Cab welches die Editionschweller drauf hatte. Allerdings hat das Cab ja noch die Leiste direkt unterhalb der Türe welche ja beim Touring nicht vorhanden ist und diese Leiste muß dran bleiben. Das sieht dann in Verbindung mit dem Editionschweller ziemlich blöd aus. Hatte die Editionschweller wie gesagt mal dran gehalten und das ganze dann aus optischen und basteltechnischen Gründen wieder verworfen. Leider sind meiner Meinung nach auch alle anderen Schwellerlösungen nicht wirklich optisch ansprechend (außer M-TechII). Zumindest nicht bei näherem Hinsehen oder öffnen der Türen. Beste Lösung meiner Meinung nach wenns für M-Tech II nicht reicht ist das lackieren der Schweller in Wagenfarbe. Das hab ich bei meinem so.

Also ob jemand nen Airbag haben will oder nicht muß ja jeder selber wissen. Zum Umbau an sich. Habe bei mir den Airbag gegen ein Airbagloses 32er Raid getauscht. Allerdings trage ich mich mittlerweile mit dem Gedanken auf M-tech2 umzubauen. Tut aber eigentlich jetzt nichts zur Sache. Wie oben schon geschrieben Batterie abklemmen und ein paar Minuten warten. Dann Airbag demontieren und Stecker abziehen. Zentrale Lenkradmutter lösen und Lenkrad abziehen. Neues Lenkrad (oder die Nabe) aufschieben. Eventuell ist an der Seite der Lenksäule ein weißer Kunststoffpin. Der muß weg. Vor dem aufdrehen der Mutter muß mit ner dicken Unterlegscheibe das etwas kürzere Gewinde der Airbaglenksäule ausgeglichen werden. Sonst hat das Lenkrad nach dem festziehen der Mutter axiales Spiel auf der Lenksäule. Das wars in groben Zügen auch schon. Alles andere kann im Grunde installiert bleiben. Da im Check-Control nun die Airbaglampe leuchtet habe ich dieses gegen eins ohne Airbaglampe ausgetauscht. Desweiteren habe ich die knallorangen Airbagsensoren im Motorraum demontiert damit ein TÜV Freak nicht sieht das das Auto mal nen Airbag hatte. Lenkrad wurde sogar beim TÜV eingetragen. Ein Rückbau auf Airbaglenkrad wäre jederzeit problemlos möglich.

Also ich hab den Bosima ESD drunter. Der passt einwandfrei. Plug and Play. Allerdings ist der Endtopf beim Bosima oval und nicht wie auf dem Foto oben rund. Maße des ESD entsprechen denen des Serien ESD so das die Originalen Halteklammern vom Endtopf verwendet werden können. Soundtechnisch sollte man allerdings nicht viel erwarten. Optik ist OK

befestigt????????

Hier die angefragten Pics zu Teil 21. Hat ein wenig gedauert. Sorry.

Wie stellt man sowas denn an????????????

Ist mit dem gleichen "Teppich" bezogen wie der Rest des Kofferaums. Die vordere "Nische" dient als Warndreieckhalter. Fotos kann ich frühestens Montag machen.

Also ich habe ein KW-Gewindefahrwerk drin und bin damit super zufrieden. Dämpfer sind in eingebautem Zustand verstellbare gelbe Konis. Straßenlage ist spitze und das obwohl noch genügend Restkomfort vorhanden ist. Allerdings habe ich das Fahrwerk wegen der 17 Zoll Felgen nicht so extrem tief wie das sicher bei 15 oder 16Zoll möglich wäre. Das geile am Gewindefahrwerk (und der Grund warum ich mir eins zugelegt habe) ist die mm-genaue Höheneinstellung vorne und hinten. So exakt wie man das gerne hätte gehts halt mit normalen Federn nicht.

Ist ja ein lustiger Thread hier. Will dann auch nicht hinten anstehen. Ein Pic von mir und meiner Süßen vom letzten Urlaub (Aug 05)

Für einen E30 finde ich Modell 2 besser. Modell 1 sieht zu spacig aus für ein so altes Auto.

Iss ja geil was Euch nicht immer auffällt. PS: Freu mich auch schon drauf mein Cab wieder aus dem Tiefschlaf zu erwecken.

Also wäre um auf Original-Neu-Optik zu kommen silber die richtige Farbe???

Ein Zeichen ist doch 1Byte. Wären 40000 also = ca. 40kB oder stehe ich da jetzt auf dem Schlauch:frage: :frage:

Nochmal nachfrag???????????????????

Welche Farbe haben eigentlich neue Original-Bremssättel? Sind die schwarz oder silber??

:frage: Da sieht man mal wieder wie verschieden Geschmäcker sind. Finde die BBS sind mit die geilsten Felgen für den E30 überhaupt. Finde den Wagen eigentlich gar nicht prollig. Einfach nur ne super Optik. Sehr edel.

Das einzige was wirklich hilft ist schneller zu fahren als die Knipsen blitzen können. (... und das von einem mit nem 318:D )

Alsoooooooo. Ich war heute morgen beim Freundlichen. Trotz einiger Suche im Compi hat der gute Mann die grauen Fußmatten nicht mehr als Komplett-Set gefunden. Sprich: Nicht mehr lieferbar. Lediglich die Fahrerfußmatte ist noch in Schiefergrauem Velours erhältlich. Die anderen scheinbar nicht mehr. Verstehe auch nicht warum:motz: Natürlich hab ich mir die erhältliche Fußmatte noch gesichert. Zum Stückpreis von knapp 40,- Teuro. Gott sei Dank ist eigentlich auch nur meine Fahrerfußmatte überdurchschnittlich verschlissen. Die anderen werde ich im Frühjahr nochmal aufarbeiten.

Danke für den Tip. Sind aber nicht die, welche ich haben möchte.

Naja ob der Preis gerechtfertigt ist da hab ich aber so meine Zweifel. Ich denke mal auch für 60-80Euro dürften sich schon gute Fußmatten in BMW-Qualität realisieren lassen. Trotzdem werde ich wohl mal meinen Freundlichen aufsuchen. Für sein geliebtes Hobby ist einem ja (fast) nichts zu teuer. (Gut das meine Frau das hier nicht liest:D )

122,- Euro:eek: Also das ist wirklich ein ziemlich kranker Preis für einen Satz Fußmatten. Jedenfalls bin ich jetzt wach. Leider sind die Exemplare welche in meinem Wagen sind doch schon ziemlich runtergeranzt. Das zwingt einen wieder in diesen Gewissenskonflikt ob man nun trotz allem die unverschämte Preispolitik der Autohersteller unterstützt und in den sauren Apfel beißt oder ob man sich doch nach preiswerteren Alternativen umschaut obwohl man ja so gerne das geile Original hätte. Mal schauen was die Finanzen diese Frühjahr so hergeben. Trotzdem Danke für die schnelle Antwort.

Gibt es diese (siehe Pic) grauen Velours-Fußmatten fürs Cabrio noch Original-Neu bei BMW????? Wenn ja wie teuer sind diese und hat jemand die ETK-Nr.