Otti318ic

Hi, also ich hab ein KW-Variante 2 bei mir drin. Das Fahrwerk ist echt klasse. Liegt schön straff ohne übermässig hart zu sein. Was mich bei dem KW ein wenig stört, ist der billige Lack an den Federn. Irgendwann beginnt der abzuplatzen und dann rosten die Federn. Das sollte in dieser Preisklasse besser sein. Hab auch schon Variante 1 gefahren (an nem Fiat). Der Unterschied besteht ja eigentlich nur in den verbauten Dämpfern und langfristig sind da die Koni gegenüber den Dämpfern im Variante 1 Fahrwerk einfach besser. Fand damals, das die Variante 1 Dämpfer relativ schnell nachgelassen hatten (schon bei ca. 50000km)

Nein. Bei mir setzt nichts auf. Natürlich fahre ich in der Regel auch nur mit maximal 2 Personen. Hinten sitzt eigentlich nie jemand, aber auch wenn ich mal zu dritt unterwegs war hab ich net aufgesetzt.Fahrwerk ist wie schon geschrieben ein Gewinde von KW in Verbindung mit Koni gelb.Ist echt ein super Fahrwerk mit toller Strassenlage und meiner Meinung nach auch nicht zu hart.

Also ich hab keine drin.

Ist 181. Allerdings gibts doch von jeder Farbe immer mehrere Töne. Wenn ich zu meinem Lacker geh hat der immer so einen Fächer wo ein und derselbe Farbton in verschiedenen Nuancen auf Kärtchen drauf ist. Und dann hält der die Kärtchen solange ans Auto bis er die richtige Nuance hat. Somit gibts dann auch keine Lackunterschiede.

Hab die ASA in 8 und 9x17 auf meinem Cab. Bereifung hab ich vorne 205/40 und hinten 225/35. Dann gibts auch keine Probleme mit ungleichem Abrollumfang. Spurplatten an jedem Rad 25mm. Radläufe nur gebördelt und nicht gezogen. Fahrwerk ist Gewinde. Genaue Tiefe weiß ich net. Kannst ja mal Bilder gucken.

:sabber: Waren die Felgen Original so schwarz?????

Bleibt alles beim Alten.

Naja. Der Wagen stand eh gerade in der Dreherei von meinem Schwiegervater. Von daher wär es mehr Arbeit gewesen das beim Freundlichen zu bestellen. Davon abgesehen wusste ich allerdings gar net das es die Hülse da gibt.

Ich hab mein Airbaglenkrad ausgebaut und gegen ein MT 2 Lenkrad getauscht. Da ich mir die Möglichkeit offen lassen wollte eventuell irgendwann wegen Originalität und so wieder das Airbaglenkrad einzubauen hab ich folgendes gemacht. Das MT-2 Lenkrad kann mittels einer Distanzhülse (hab ich mir drehen lassen) auf die Airbaglenksäule montiert werden. Die Sensoren im Motoraum (jeweils einer am Dom recht und links in knallorange) hab ich am Stecker ausgestöpselt und demontiert da die natürlich jedem TÜV-Prüfer sofort ins Auge fallen würden. Auf den Blechhaltern hab ich stattdessen eine kleine polierte VA-Platte angebracht. Dann hab ich noch das Panel oben am Spiegel mit der Airbagleuchte ausgetauscht. Ich hab da jetzt ein Checkcontrol. Die neutrale Blende geht natürlich auch. Alle Kabel und das Steuergerät hab ich an Bord gelassen. So ist es kein Problem innerhalb kurzer Zeit wieder auf das Airbaglenkrad zurück zu bauen. War bisher dreimal mit dem Fahrzeug beim TÜV und das ist noch nie jemandem aufgefallen.

Muß alles neu eingezogen werden.

Wusste gar nicht, dass es für Brock B1 solche Deckel gibt. Kenne die nur für Borbet A

Ich würde sagen hinter der Projektionslinse steckt noch ein Reflektor der auch tatsächlich das Licht reflektiert. Nicht so wie dieser Pseudozierreflektor der um die Linse sitzt um den Hohlraum zwischen Linse und Scheinwerferrand auszufüllen.:klug:

Spontan fällt mir noch ein, dass die Lenksäule anders ist. Dann brauchst Du auch noch ein Checkcontrol mit Airbaganzeige und die passenden Kabelbäume. Achja. Der Blinkerschalter muß glaub ich auch neu.

Golf 2 Syncro mit 90PS

318iC

Ja ist ne normale Golf 3 Lippe. Wenns für ein Winterauto sein soll würde ich allerdings gleich die vom Golf 3 GTI/VR6 nehmen. Damit kannst Du dann gleich die städtischen Schneeräumdienste entlasten.:D

Herzlichen Glückwunsch. Genießt jeden Tag mit der kleinen Süßen. Es gibt immer wieder etwas Neues woran man sich bei den Zwergen erfreuen kann und die wachsen so schnell. Das ist unvorstellbar. Unser kleiner Fynn ist vor 8 Monaten zur Welt gekommen und wenn man ihn mittlerweile sieht. 4 Konfektionsgrößen weiter. Unglaublich. Hier mal zwei Bilder: Eine Woche nach der Geburt im April mit 50cm und 8 Monate später mit 72cm:

vorne 8x17 ET35 mit 25er Platte und 205/40. Hinten 9x17 ET 35 mit 25er Platte und 225/35. Für Bilder einfach links klicken. Radläufe sind lediglich innen die Kanten umgelegt. Nicht gezogen.

Kann Deine Begeisterung voll und ganz nachvollziehen. Habe seit geraumer Zeit einen HD-TV-Satreceiver an meinem 106er Panasonic-Plasma. HDTV macht ja nur 1080i und nicht 1080p wie HD-DVD oder Bluray aber die Bildqualität ist schon der Wahnsinn. Leider gibts ja zur Zeit noch net soviel Programmauswahl. Nur Sat 1, Pro 7, Premiere HD und Discovery Channel sowie drei Demo Kanäle. Aber man hat echt keinen Bock mehr auf die normalen Fernsehprogramme umzuschalten. Der Unterschied ist schon gigantisch. Jeder der bisher gesagt hat, das würde man nicht sehen hat das nach einmal bei mir schauen zurück genommen. Für mich ist es absolut unverständlich warum es sich jetzt schon so lange hinzieht und die meisten Sender immer noch nicht in HD ausstrahlen. Das wäre mal echter Fortschritt. Einen BluRay-Player hab ich leide noch nicht. Iss mir im Moment noch zu teuer zumal ja auch der Formatkrieg noch läuft.

:daumen:Die mit den vielen Knöpfchen ist die Warte einer 630 MW Dampfturbinenanlage samt zugehörigem Braunkohlekessel. Baujahr 74. Allerdings betreiben wir da mittlerweile auch Gasturbinen so dass es auch auf dieser Warte mehr Bildschirme gibt. Foto iss nicht mehr das neueste. Die Warte mit der Großbildleinwand ist die Rauchgasreinigungs- und Bekohlungsanlage in unserem Kraftwerk. Neubau ca. 2004. Dementsprechend moderner. Ich kann/darf an beiden Anlagen fahren. Naja. Nicht so ganz aber so:

Sieht aber für Außenstehende viel spektakulärer aus als es wirklich ist. Welcher Schalter interessiert Dich denn im besonderen. Dann sag ich Dir was passiert. Man sollte schon wissen was man macht wenn man die Knöpfchen bzw. bei den Monitoren die Maus betätigt. Dann passiert auch das Richtige. Natürlich kann man mit einem Druck aufs falsche Knöpfchen auch richtig Mist bauen.

OK. Ich auch mal. Mein Arbeitsplatz:

Würde diesen Line-In-Anschluß auch gerne am Business CD vornehmen. Muß das Laufwerk aus Platzgründen raus oder aus technischen weil die PINs am IC sonst doppelt belegt wären. Würde das CD-Laufwerk nämlich eigentlich gerne behalten.

Naja. Die Bastellösung mit selbstgestricktem Halter für den LuFi-Kasten und umgefrickelten Gaszug hatte ich schon gesehen. Das ist mir auch soweit klar und nicht das Problem. Mir wär allerdings ne Lösung mit Originalteilen die aussieht als wär das schon immer so gewesen lieber. Deshalb kam mir ja die Idee mit den E36-M40-Teilen. Ich weiß halt nur net ob der M40 im E36 mit all seinen Anbauteilen (inkl. Ansaugsystem/LuFi-Kasten) identisch aussieht wie der M40 im E30 und wie genau der Tempomat im E36 verbaut ist. Deshalb ja die Frage nach den Pics.

Hab mir alle Teile für nen Tempomaten besorgt. Nun gibts ja für den M40 keine speziellen Tempomatteile. Der Stellmotor wird ja irgendwie am LuFi-Kasten befestigt. Auch einen wirklich passenden Gaszug gibts nicht direkt. Alternativ zu einer selbstgefrickelten Halterung usw. hab ich mir überlegt Teile vom E36 mit M40 und Tempomat zu verwenden. Ist halt irgendwie "Originaler". Frage ist nun. Wird der M40 im E36 genauso eingebaut wie im E30? Also mit demselben Ansaugsystem und so oder gibts da Unterschiede die eine Verwendung von E36 Teilen wiederum verhindern? Sitzt der Stellmotor beim E36 auch am LuFi-Kasten? Hat vielleicht jemand ein gutes Foto von nem E36 Motorraum mit M40 (am besten sogar mit Tempomat)?