helheb

Frühlingserwachen? Einer darf schon mal raus, der andere traut sich noch nicht

und was ist jetzt die Erkenntnis für den Z1 Club nach der Messe? wie war die Resonanz? habt ihr neue Mitglieder, Verbindungen, Teilequellen etc. ausgemacht? Der zeitliche und sicher auch finanzielle Aufwand ist ja dabei auch nicht unerheblich und wird ja nicht auf irgendeiner Kostenstelle verbucht und dann in der Kalkulation des nächsten LCI Upgrades weitergegeben

wenn ich mir die Unternehmenshistorie ansehe komme ich zur Erkenntnis, daß Kleisler schon etliche Jahre von dem betrieben wurde und dann mittlerweile Insolvent ist, will nicht nachtreten, habe mir mal die frei zugänglichen Informationen dazu gezogen Für mich die Frage, ob der ehemalige Poweruser Runenverwalter da als Käufer aufgetreten ist? In dem Insolvenzverfahren über das Vermögen d. Andreas Lang, geboren am 16.04.1969, Auf Breiten 5, 78183 Hüfingen Inhaber der Andreas Lang Automobile e.K., Im Grubengarten 13, 78183 Hüfingen, Registergericht: Amtsgericht Freiburg Register-Nr.: HRA 3894 - Schuldner - |1. Das Insolvenzverfahren über das Vermögen des Schuldners wird wegen Zahlungsunfähigkeit am 17.10.2025 um 9.00 Uhr eröffnet.

Haargummis, könnte man doch mal bei der Holden umschauen was es da so gibt,. oft sind die ja um den Schaltknüppel in zig Ausführungen "gelegt"

Raab classic hat ein rundgangvideo eingestellt. Zum schnellen Überblick in Ordnung, Zeigt aber meiner Meinung nach , dass die oldtimerei den Zenit überschritten hat M.m.

Ein Fall für den Georg, aber der treibt sich auf Retrospektive classic rum und trifft sich mit mehreren andern mit kurzhaarfrisur

Kleben einfach eine recaro Nummer drauf

Dann rüste doch eine nach

Bist doch auch schon im alter mit dem Langzeitgedächtnis und gräbt die alten Themen aus Deine e30 ohne Farbe haben in dem Jahr auch schon jeweils den 40.

Schick, aber stolzer Preis, im fortgeschrittenen alter hört man doch eh nicht megr so gut, da lausche ich lieber dem motor Vor 20 Jahren hätte ich zugeschlagen Da fällt mir ein, dass ich meinen nun schon 40 Jahre habe, ich werde alt

Dann kann ich ja mal die altteile auf vordermann bringen. Bin elektroanalaphbet

Hmm aber twinpower turbo öl? Hat doch nix im e30 zu suchen

Also ich fahre die ngk für Kaltfahrzeuge in meinem katlosen seit 20 Jahren ohne Probleme. Hatte irgendwann Mal die Bosch rein, das war nicht optimal.

um mal das Thema wieder aufzuwärmen: die Gebläsewiderstände, egal welche Ausführung sind wohl bei den Teilehändlern entfallen, bei BMW gibt es die noch, aber zu einem Kurs, bei dem man über eine Reparaturmöglichkeit nachdenken kann. Kurz die Frage, wenn der Widerstand defekt zu sein scheint, gibt es eine Reparturmöglichkeit in finanziell erträglichen Rahmen? um die Teile geht es mir

Das Zahnrad habe ich. Ich nicht als e teil gesehen. Da du den Motor jetzt ausgebaut und etwas überholt hast würde ich den wieder reinhauen und evtl nach passendem Ersatz suchen nach dem Motto.... besser haben als brauchen

schickt halt eine Freikarte zu Pit, der kann das dann kompensieren

Thema geht jetzt wohl in eine andere Thematik. Aber wollte mal meinen Senf zur Batteriewahl und erhaltungsgeräten aus aktueller Erfahrung dazugeben. Ausga gslage war eine über 6-8 Wochen eingebaute batterie von Moll mit 360a. Verbaut war diese in meinem 320 cabriomit dab bt Radio . Wie zu erwarten ging gestern nicht mal eine kontrolleuchte an, die spannungsmessung hat auch nichts angezeigt. Das mindestens 8 Jahre alte Teil mit nach Hasuse genommen und an das ctek 5.0 gehangen. Nach 4 Stunden waren immer nur noch zwei led am ctek an,dachte, das wird nichts mehr. Heute vormittag waren dann schon die led für volle ladung an, vorhin dann auch die grüne für das Ende des Ladevorgang. Batterietest sagte nach einer Stunde alles bei ca 95 bis 98% Schaut für mich also gut aus Vor Jahre hatte ich eine moll im Alltags e91 Diesel verbaut, die nach 26 Monaten am ende war, auf kulanz gab es dann 50% auf eine neue vom örtlichen teiledealer, die illigversion, ist jetzt aber auch schon wieder 9 Jahre. Einsatz und wohl bald am ende Ein ctek 4.x hatte ich mal bei dem Mikrotaster vom laufen erneuert wurde, läuft seit jahrenauch problemlos

Weil die Tage es mächtig geregnet hat nd das Salz gut weg war habe ich mal beide e30 bewegt, die 740a Batterie hat den Anlasser ordentlich zum drehen gebracht um öldruck aufzubauen, danach Relais rein und los ging es. Beim cabrio war es nicht soeinfach, da war die Batterie mit 440a nach zwei monaten leer, aber dafür hat man ja die Backup Batterie parat, Öldruck aufgebaut und los ging es. Einfach schön, nun sind beide wieder im spätwinterschlaf

Find ich super den suppprt, Welches SG war den verbaut?

Für den recaro ls brauchst nur die Adapter,die werden dann an die originalen laufschienen montiert. Mit dem kommst du aber in eine höhere sitzposition als normal und da keine höhenverstellbar mehr muss man damit klar kommen

vielleicht kommt mal noch was passendes vorbei

soll ich dann mal eine Sportsitzausstattung in perlbeige 0214 mit Hutablage, Seitenverkleidungen, LS-Verkleidungen für 2.500 anbieten?

ist die Sofasitzausstattung in Hahnentritt aus den VFL M20 ern mittlerweile in der PReisregion von 1.650 angekommen? vor ein paar Jahren war man doch froh, überhaupt jemanden dafür zu finden BMW E30 6 Zylinder Ausstattung Hahnentritt TOP Original in Rheinland-Pfalz - Koblenz | Ersatz- & Reparaturteile kaufen | kleinanzeigen.de hahnentritt.avif

Da bist ja nur neidisch da der die Farbe aussen hat die du auf dem Ventildeckel des ewigen Projektes hast

Moll Oder eben exide oder car technic noch Name vom Teiledealer nebenan Oder aus ka eine gebrauchte für kleinen Taler abgreifen und sich in 3 - 4 Jahren wieder frisch versorgen