nur Mut, das wird schon, zieh dir mal die Restaurierungsstory von User Schmiedei rein, da war richtig was im Argen, aber eine Frage, war beim ixT nicht immer die HA mit belüfteten Scheiben versehen und den entsprechenden Sätteln?
oder war das wegen der Hollandausführung eingespart worden?
Was mich an dem Einbau noch interssiert, legt ihr da irgendwelche lackschonenden Scheiben drunter?
Da kommt doch das Teil voll auf den Lack und Vermackt den
Recaro LS habe ich mir vor gut 10 Jahren mit pepitastoff in der Mitte und Leder an den Wangen machen lassen. Passt für mich, ist in 0214.
Kann ja Mal Bilder anfügen
Nina, wenn du nach 12 Jahren aus dem Sofa zu einem Marathon gezwungen wirst, dann zwickt es danach auch.
Öl altert und kann die ganzen feinen ölkanänle zusetzen.
Wechseln mit Filter und wohl das ganze nach einiger Zeit wieder machen
Was ber das haben schon etliche Beiträge empfohlen
Weiter kann man auch einen Pollenfilter Kasten suchen, bei dem ist quasi ein abgespeckter Klimakabelbaum drin der erweitert werden muss, habe ich auch hier
Den kabelbaum bekommt man nicht oder nicht mehr, da hilft nur nachbauen.
Bin gerade auch am suchen, habe einen klimakastenkabelbaum und will den nachbauen lassen, suche dafür eine gute Anlaufstelle.
Ansonsten könnte die auch originale Kombi aus bmw klimakasten und der Nachrüstklima das e-problem.
Die Schaltpläne hebe ich für beide.
Bei Bedarf pn
Respekt, vor 10 Jahren wäre die Resonanz für einen 316a gleich null gewesen, heute ist man begeistert, mich eingeschlossen.
Hatte selber die Möglichkeit seinen als Neuwagen zu fahren.
Hilft dir zwar jetzt nicht bei dem Problem aber soll motivieren
hmm, hier die Glaskugel zu bemühen ist schon schwierig, klar kann der Automat wegen Ölmangel oder schlechtem Service geschrottet sein, kann vorher schon gewesen sein, denn warum war der Wagen abgemeldet?
damit der Ölstand vernünftig gemessen werden kann sollte dieses auch betriebswarm sein und der Motor muß laufen.
Den großen Getriebeölservice wie Martin beschrieben kann beim E30 nicht wirklich gemacht werden wie bei den heutigen Automatikvarianten bei denen die Ölspülung wohl bei ca 80TKM lebenserhaltend sein kann
Beim normalen Ölwechsel geht halt nur ca die Hälfte der Ölmenge heraus, in Verbindung mit dem Wechsel des Ölfilters in der Wanne und neuem Öl ist aber schon mal viel erreicht, dann kann man ja mal das Verhalten der Automatik prüfen und kommt mit unter 100€ aus. Danach entscheiden ob ein weiterer Wechsel das ganze verbessert oder etwas anderes ansteht.
2türige Limousine ist die korrekte Bezeichnung, Coupe hat keine b- säule. Vom E30 gab es 6 Kohl-Coupés, Details auch bei 3er,-foren
. Klugscheissmodus aus.
Willkommen hier
Schau Mal bei oldtimer-textiles rein, das sollte was passendes zu finden sein und für Fragen zu Baurspezifika empfehle ich 3er-foren.de da ist auch die baurei stärker vertreten
imm
nunja, die Dämmung macht schon Sinn, es sind schon etliche Autos abgebrannt als sie mit heißem Kat auf einer trockenen Wiese etc. abgestellt wurden, daher war die Ummantelung dran
habe an einem ausgebauten Klimakasten einen nicht originalen Vereisungsfühler gefunden, ob das ganze funktioniert hat kann ich nicht sagen, prinzipiell macht das Teil ja nicht viel außer bei zu tiefen Temperaturen im Verdampfer die Klima abzuschalten.
Nach dem Motto, muß ja nicht original sein, aber sollte schon funktionieren frage ich hier ob da jemand in der Tiefe im Detail steckt und wie z. B. beim Heizungsventil einfach ein normales Industriefühlerteil verbaut werden kann?
Bild mal angehängt
ich bezweifle, daß das Kühlwasser 34 Jahre alt ist, im Zuge eines Zahnriehmentausche fliegt der Küler alle 5 Jahre raus und das Wasser kommt neu, mein Beitag
Aber kann jeder machen wie er will
hmm, scheint wohl einer der ganz wenigen E30 mit dem Problem zu sein
https://e30-talk.com/topic/60124-regnet-rein-durch-die-heizung/
war schon fast vor 20 Jahren ein Thema