helheb
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paß aber auf, daß den Lack nicht zerkratzt
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Zylinderkopf (wichtig Reihenfolge der Schrauben beachten) 1, Stufe 40Nm 2. Stufe 25Min Warten 3.Stufe 65Nm 4.Stufe Motor 25 Min laufen lassen! 5.Stufe Schrauben 25° weiterdrehen Winkelmesser nutzen Auspuff Rohr am Krümmer 50-55 Flanschverschraubung 22-24 Getriebehalter 22-24 Haltebügel ESD 14 max
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na, schon alles weggeräumt?
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Mach mal Dein Postfach leer
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kann den Kat ruinieren
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kann auch sein, daß die beiden Bleche die übereinandergebraten sind nun einfach durchgegammelt sind
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Deutet auf Kaltverformung hin. Beim Heckaufprall werden die Kräfte auf die Karosse übertragen und das Blech verformt. Im Laufe der Zeit rostet es dann.
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recht so, das tut man dem E30 nicht mehr an. VFL greets
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Arnes Antwort ist die Richtige. Die z.Zt. angebotene Rohkarosse war genau dafür gedacht. Der Typ hat aber noch einige auf Lager, die gehen aber nie unter 2500, eher so mit 3500 weg, da er noch einige hilfreiche Bieter hat bzw. die Auktion voher schließt
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Wenn Du einen Deckel brauchst, hätte ich einen. Kannst dann halt in Ruhe das Teil aufarbeiten und neu abdichten, ist eh zu empfehlen und dann denn Einbau machen
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Die Nummer ist auch gut, da denken wohl einige an die Kalaschnikov (kann auch anders geschrieben werden)
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Bin ADAC Mitglied, habe aber bisher den Service für andere Marken benötigt. ADAC ist zwar nicht umsonst, aber wenn man ein altes Auto bewegt, dann helfen die einem eben kostenlos im Falle einer Panne. Wer schon mal abgeschelppt werden mußte, weiß was das Kosten kann.
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Höhenschlag der Reifen kann man auch drehen auf der Felge wegbekommen. Brauchst halt einen guten Reifenmann. Lagerung und Alter der Reifen sind aber enorm wichtig. Wie lautet denn die DOT Nummer? und welche Laufleistung haben die hinter sich. Hersteller und Reifentyp und Größe wären auch interressant
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umgebaut? Klima! kaltverformte Karosse? nichtschattengeparkt?
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Da war wohl die Farbe das ausschlaggebende Argument? Wo ist das Bild der Freundin, um beurteilen zu können ob es zusammenpasst?
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Weiß, war schon mal Diskussion darüber. Aber wer hat das schon mal gemacht? Teile vom E36 Coupe etc. als Basis oder gibt es andere Möglichkeiten? Soll natürlich auch gut aussehen Meinungen?
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Paßt Die Endrohre sind halt mickriger
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die ABE und der Steueränderungsantrag stammen vom GAT EGS. ausgefüllt und abgestempelt von einer AU Werkstatt inkl. neuer AU klappt der Eintrag
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Gute Kontakte zur AU Werkstatt? Dann AU machen lassen, STeueränderungsantrag abstempeln lassen und mit Kopie der ABE zur Zulassungsstelle Eintragung wird vorgenommen. Unterlagen habe ich
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Der Abrollumfang beträgt 1964mm gibt auch einen link, der sowas ausrechnet, für die, die nicht selber wollen www.golf3.de/reifen.html
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der 195 hat 1760, der 205 ist mit 1790 im Abrollumfang angegeben da hat der Tüv die Angleichung, wie auch im Gutachten hinterlegt gefordert. Ist ja egal, wenns einer ohne einträgt, ist auch gut, die Geschwindigkeit ist effektiv halt noch geringer als die angezeigte.
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bei 195/50/15 schlägt die Abweichung des Toleranzwertes der Geschwindigkeits- und Wegstreckenzählung zu. Dies ist in dem $ 57 StVZO geregelt und geht aus dem Gutachten für die Kingfelgen hervor. Der Querschnitt bezieht sich aber auch auf die Breite der Reifen
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Alle Reifengrößen, die von den bereits eingetragenen abweichen, müssen eingetragen werden. - > sonst erlöscht automatisch die Betriebserlaubnis Die Größe 195/50/15 geht auch problemlos einzutragen, nur ist in dem Fall der Tacho bzw. die Tachoanzeige nachzueichen. Warum? - > Der Reifenumfang ist geringer als der, der Serienbereifung irgendwo gibt es auch einen Link, der Reifenabrollumfänge ausrechnet, aber soviel Mathe braucht man da nicht. Wichtig ist auch die Traglast, die bei den 195/50/15 geringer ist und bei den Touringmodellen dann zu einer Ablastung führen müßte. Fazit zuviel Aufwand für 195/50/15 und sieht nicht toll aus
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Was kann ich alles so machen? 325E!! 86er! Ideen?
helheb antwortete auf Firstclass's Thema in Bilder & Videos
Wie schon erwähnt, Nebelscheinwerfer vorne und dann noch die Lippe vom 325i mit der Öffnung für den Ölkühler. Kreuzspeichenfelgen auch in 6,5 x 14 kommen da schon gut, natürlich in Verbindung mit einer Tieferlegung um 2-3cm oder besser M-Techfahrwerk mit Stabis Spiegel lackieren Nur Originalteile für An- und Umbauten verwenden, alles andere ist für den VFL meiner Meinung nach nicht passend von der Optik. Habe meinen nun auf den Tag genau schon 18 Jahre und konnte der Umbauerei immer wiederstehen Nach und nach Nachrüstungen vornehmen NSW Halter und Frontlippe könnte ich bieten. -
Für den M20 empfiehlt sich die Ölablassschraubenlösung M12x1,5, kostet so um die 14€ Öldruckgebersatz kommt so auf 50€ und die Instrumente je nach Ausführung. Habe meine in die Handbremskonsole integriert.