helheb
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kostet für VFL 1,08 + MWSt, Teilenummer 64 22 1 922280
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erfolgen, dies ist bei mir mit der alten ABE beim Tüv in diesem und im letzten Jahr vorgenommen worden. Die Eintragung war nicht notwendig, da der Tüv es so formuliert hat, daß bei der nächsten Änderung der Fahrzeugpapiere die Eintragung vorgenommen werden kann. Bis dahin war die Anbauabnahme mitzuführen.
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die Leitung vom Flansch zum Kühler bringt ja auch schon Kühlwirkung und geht ja auch links zum Ölkühler, Rücklauf ist durch den Kühler nach rechts zurück zum Flansch. Wenn der Ölkühler mehr arbeiten soll, dann einfach die LEitungen gut isolieren und dann wird die Plärre erst im Kühler selber abgekühlt.
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wie ich meine, habe schon 2x mit gebrauchten Teilen schlechte Erfahrung gemacht, nach kurzer Zeit undicht und die Umbauerei und Befüllerei ist ja auch nicht kostenlos
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habe bei meinen 2 e30 die 7x16 rundum eingetragen bekommen beim Tüv unter Vorlage der ABE von e30-forever.de keine Auflagen nur zum Schluß zahlen, Bereifung bei beiden 205/50/16
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da findest du sicher welche
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also drinlassen
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dann kann man die Räder auch tauschen und einseitiges Abfahren bzw. etwas ausgleichen, vor allem wenn das Teil tiefer gelegt ist. 50er Querschnitt bietet auch noch etwas Restkomfort in der Cabriocarosse.
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die Kurbelwelle, da kommt der wesentliche Unterschied her
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325i US Version bei 200 abgeregelt wie Kann man das entfernen
helheb antwortete auf hipphipphurra's Thema in Antrieb
dreht er bei 200 in den Begrenzer oder ist da bei 5000 Umin kein weiterkommen? -
Schaltplan anbei
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hier mal die unterschiedlichen Motorsteckerbelegungsvarianten, aus der Suchefunktion gezogen.
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unter Lederzentrum.de gibt es alle brauchbaren Hinweise dazu, dort mal einlesen, irgendwo gab es auch einen Bericht aus einer Oldtimerzeitschrift dazu.
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http://e30-talk.com/elektrik/t-umbau-anleitung-motorkabelbaum-und-kat-von-nfl-auf-vvfl-42387.html
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evtl abgerostet
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er sauber als G-KAT
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http://50641.rapidforum.com/topic=104169084116 aus dem 3er-club.forum
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in originaler Verpackung
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er will nur den Twinteckat gegen Serie tauschen.
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denn der NAchrüstkat (GAT_KAT) hat den separaten Mitteltopf und den ESD vom katlosen behalten
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der wird an den Luftfilterhalter angeschraubt. Teilenummer ist 1 386 226 funktioniert einwandfrei und man braucht am Radhaus nichts bohren oder nieten
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da kannst du die Getriebe vom M10 318i e30 verwenden, vorausgesetzt du findest n och eines. Im Marktplatz bietet pitbull87 gerade einen Schlacht 316 an, frag den mal nach dem Getriebe
