helheb

die funktioniert nur am entsprechenden Getriebe bzw. dem einmaligen Zweimassenschwungrad der 325i katlos hat eine 2-geber motronic, drehzahl wird am anlasserzahnkranz mit dem 1. geber abgenommen, ot mit dem 2. geber auch am schwungrad neben dem anlasserkranz kein anderer bmw motor mit 2-geber motronic hat einen anlasserzahnkranz mit der gleichen zähnezahl, damit ist dieses thema geklärt, der motor würde zwar mit einer 2-geber motronic vom e28 z.b. anspringen, aber völlig unrund laufen und unkontrolliert zünden, weil die winkelgrade nicht richtig erfasst werden können, wegegn der zähnezahl eben, ist das verständlich genug ? und der eta der diese richtige zähnezahl wohl hätte, besitzt als 2-geber motronic eine völlig andere sg-variante, die quasi nur eine jetronic mit zündkennfeld und externem ll-steuerteil, passt also auch nicht 320i katlos gab es nicht mit 2-geber motronic, entweder jetronic oder 1-geber motronic, keines von beiden ist zum katlosen 2-geber 325i in irgendeiner weise auch nur annähernd kompatibel 325i ab 12/86 haben egal ob mit oder ohne kat immer die 1-geber motronic, passt also auch nicht

lieber gleich auf Euro 2 mit einem Regler umschlüsseln lassen, vorausgesetzt es ist überhaupt ein Kat verbaut

soll wohl die Funktion haben, die der Schreiber der vorigen Antwort schon beschrieben hat

sollte im 3er-foren.de auch gebraucht schnell aufzutreiben sein

lt. meiner Erinnerung

http://e30-talk.com/elektrik/t-drehzahlsignal-nach-motorumbau-b18-b25-88622.html

in delphingrau macht? Der hat den gleichen Farbcode aber halt neuerdings auf Wasserbasis.

das Schaltet den Kompressor ab damit sich das Auto auch noch bewegt und nicht die Leistung für Klima und Lima draufgeht. Die beiden Relais findest aber auf dem Schrotti bei jedem e30/e28/ etc. Ich habe bei meinem auch immer nur die beiden Relais einsetzen müssen und es hat alles funktioniert

K1 und K6 in der EBA beschrieben aus Seite 32

die FG Nummer gibt erstmal Info zum Fahrzeug, Motorkennbuchstabe zum Motor, der sollte 256e1 lauten bei katlos, 256k für Kat als grobe Richtung.

evtl rollst ja mal ins mittelfrängische

dann die Anzahl der Umdrehungen mitzählen die es braucht bis einmal ein Rad gedreht ist und wie oft die Kardanwelle sich gedreht hat. Aber alles im Forum schon zig mal erklärt. Für Neuanfänger aus franggn aber immer wieder gern.

mit Motorstecker oder http://e30-talk.com/antrieb/t-motorumbau-von-m20b20-katlos-auf-m20b25-kat-77317.html

und dort direkt in die Difftabelle oder direkt auf den Link http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAA11090AE48883 Typ-Code 1111 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe LAZURBLAU METALLIC (294) Polsterung SILBER STOFF (0377) Prod.-Datum 1990-05-23 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% SperrdifferenzialS215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mmS288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29S339A SHADOW LINE Shadow-LineS350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grünS400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorneS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/BeifahrerS497A MITTELARMLEHNE IM FOND Mittelarmlehne im FondS500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig.S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C IIS680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuellCode Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S729A EDITION IMPORTEURE Edition ImporteureS750 BASISUMFANG FUER EDITION L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/ÖsterreichS860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Zusatzblinkleuchte

[h1]Information[/h1] Für die angegebene Fahrgestellnummer sind keine Daten vorhanden.

klingt komisch, ist aber so in der Datenbank

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAF91000AD25571 Typ-Code AF91 Typ 318IS (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M42 Hubraum 1.80 Leistung 103 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung UEBERKARO II ANTHRAZIT (0379) Prod.-Datum 1990-10-01 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grünS400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferS556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE AussentemperaturanzeigeL801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/ÖsterreichS860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Zusatzblinkleuchte

Steuergerät oder Drosselklappenschalter (korrodierte Steckerkontakte) als Klassiker sind ja auch noch möglich Schraub mal auf jeden Fall die Zündkerzen raus und leg sie trocken.

drauf. Die Klappe bewegt sich relativ leicht und es sollten keine Streifspruren im LMM Gehäuse zu sehen sein. schicker delphingrauer VFL mit Alpis, noch nie in N gesehen, aber ist links vorne der Reifen nicht falsch rum drauf?

bzw. ist der katlose vor dem Umbau noch gelaufen? das 081er SG ist auch immer wieder anfällig für Defekte und dann wird es schwierig so eines zu finden

warum? die dickeren Seitenschweller brauchen Platz und dafür ist der Limoteppich zu breit

muß mal nachsehen