helheb

oder gar Probleme?

http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=6404

war doch erst gestern aktuell. Hat das Teil einen Nachrüstkat? evtl ist da in der Steuerung was defekt? http://e30-talk.com/antrieb/t-problem-mit-m10-vergaser-2be-hilfe-94470.html

kommt man auch mit den Zugangsdaten dafür, die hier schon zigmal gepostet wurden

http://e30-talk.com/antrieb/t-probleme-mit-316-m10-5011.html001.PDF 002.PDF 2BE.pdf 003.PDF 004.PDF 005.PDF 006.PDF 007.PDF

NFL = Nach Facelift VFL = Vor Facelift VVFL=Urversion

so wie du es beschreibst, geht zwar die Klima an, das Signal für die Drehzahlangebung kommt wohl nicht bei der Motronic an.

vokuhila oder 300mm.de in Augenschein nehmen, dann sollte das Problem dauerhaft gelöst sein

die 126KW sind schon die richtige Angabe da SA800 es gab dann ein paar Monate später die Katversion mit den 125KW auch mit SA Entfall Kat Efh und Stoffsportsitze waren Serie, ABS sollte er auch keines haben, war halt so Ende 86.

bekommst.

zum Äußersten greifen und sim im Wikipedia im e30-talk.de einlesen.

siehe Anhang

da solltest nochmal ran

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAG71030ED73785 Typ-Code AG71 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe STERLINGSILBER METALLIC (244) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1989-11-17 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S286A BMW LM RAD/BMW STYLING BMW LM Rad BMW StylingS300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg.S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall ModellschriftzugS400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS413A GEPAECKRAUMTRENNETZ GepäckraumtrennnetzS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS510A LEUCHTWEITENREGELUNG LeuchtweitenregulierungS556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE AussentemperaturanzeigeS652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C IIS681A DACHANTENNE DachantenneS690A CASSETTENHALTERUNG CassettenhalterungL801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich Individualdaten Farbe nicht hohrnhautbeige (422) Polsterung nicht nutriabraun (4720)

das Auto stand, aber da zeigt sich, die gesparten 50-100€ für einen neuen Kondensator und 10€ für komplette neue Dichtungen sollte man nicht sparen, da dann das Kältemittelzeugs sich seinen Weg sucht. Das Zeugs ist halt hochflüchtig. Neumachen und gut ists würde ich sagen, erhöht den Übungseffekt.

falls der schon länger steht, dann kann es sein, daß der Bowdenzug etwas fest ist und daher nicht sofort geht

HJS Twintec GAT

wie auf dem Aufkleber zu lesen ist Füllmengenaufkleber.pdf

beim Seiki sind es wohl 200ml, die Sorte sollte halt die aktuelle sein, die sich mit dem Kältemittel verträgt, da hilft dir der Klimamensch. Hast du den Kompi auslaufen lassen? das wäre hilfreich, da sich altes und neues Kompiöl nicht verträgt bzw. nicht vermischt und das Teil kann sich schnell fressen. Auf jeden Fall vor Befüllung das Öl in den Kompi füllen.

Die Nutzung der Sufu soll das Fragen nach immer wieder den gleichen Themen vermeiden.

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mit dem 2,79 oder 2,93er Diff umgehen, das verzieht er doch nicht mehr das Diff gleicht doch diese Drehzahlunterschiede aus

an der Getriebeglocke solltest die beiden Öffnungen für die beiden Geber verschließen, damit der Schmadder drin bleibt. Auf jeden Fall solltest die Simmerringe an Tauschgetriebe neu machen, sonst mußt du evtl. später nochmals abdichten. Der Flansch könnte auch zu tauschen sein. Am alten Getriebe hast du schon mal einen Ölwechsel durchgeführt bevor den Umbau vornimmst? spart evtl die ganze Schrauberei.

die Zeichnungen im edeka sind nicht immer stimmig alternativ bei http://www.klimaleitungen.de/ eine flexible anfertigen lassen, passt genauso und ist billiger als das orignale Drum