beiden Schalter geschlossen und gut ist. So habe ich das realisiert und im 3er-foren.de gibt es im Reparaturbereich eine Anleitung vom Nutzer Anderl mit Bildern wie erdas gemacht hat.
du brauchst dafür einen Heizkasten für Mikrofilter, den mußt du gegen den normalen tauschen, hast du eine funktionslose Klima drin, dann kannst du auch anstatt des Verdampfers den Pollenfilter reinschieben. Den Filter gibt es wohl aber nicht mehr bei BMW, da mußt du was aus dem Zubehör nehmen und anpassen. Einen Pollenkasten habe ich noch übrig.
einen niegelnagelneuen Schaltknopf und Hupenknopf in passender Ausführung, hatte immer auf so ein Lenkrad gehofft, aber da wird wohl nichts draus. Bei Bedarf kann ich Bildchen senden auf die Mailaddy
und gut ists Das Zeug wird abgesaugt, gefiltert und auf den korrekten Füllstand wieder befüllt. Wenn es ganz gut werden soll, läßt du einen Drucktest mit Stickstoff machen, dauert halt ein paar Stunden oder besser eine Nacht, dann kannst du sicher sein, ob die Anlage relativ dicht ist oder nicht und wo ggf. Handlungsbedarf besteht.
das Teil ist wohl seltener, wird aber wohl auch sehr selten benötigt, ich habe mir mal etliche auf die Seite gelegt, da die immer mahl kalte Lötstellen bekommen und dann Ersatz benötigt wird. kannst mir mal ein Angebot machen für die ganze Geschichte, die du rausbaust.
wie oft schleppst du den mit deinem Cabrio andere Autos ab? evtl solltest da eher eine AHK verbauen, dann überträgt sich die Kraft aufs gesamte Fahrzeugheck