cabbiman

mach einfach folgendes --> schmeiss das andere i-kombi rein (ned groß lampe umbaun...einfach fliegend anschliessen. dann schmeisste den bock an und misst mitm multimeter, was an spannung an der batterie anliegt --> 14,1 v wären gut... alles drüber spricht fürn defekten regler und killt dir auf lange sicht die komplette elektrik (ist bei dir ja sicher ned der fall...) zu 99% ist die birne und damit die erregung... die kohlen gehen normal nicht von jetzt auf gleich kaputt --> da haste eher probleme, das die batterie nie richtig voll wird und du ständig fremdstarten musst. wenn irgend möglich nimm ne volle batterie mit --> ohne licht, radio und co kommst damit schon nen paar meter (vor allem, wenn die lima noch ned ganz platt ist *G*) gruß cabbiman

wie wäre es mit nem irc-channel mit so nem soft-chat-proggi?? damit sollte sich sowohl die hasenbox am laufen halten lassen... als auch die serverlast kein problem mehr sein. wie schwer sowas einzubaun ist weiss ich allerdings ned gruß cabbiman

ich hab nen m40-kühler mit schraube auf der beifahrerseite... leider ist der ned 100%ig dicht :-/ entweder brauchste sowas, oder du nimmst nen adapter von raid-hp für nen kühlwasserschlauch... der ebayer "carstyling & more" schneidet dir das passende gewinde umsonst rein (ist normal irgend was komisches gebohrt) gruß cabbiman

du hast scherenheber??? dann guck dir mal die zähne genau an --> das ganze ist aus alu und wenn es ne weile schlecht bzw garnicht geschmiert oder gegen nen widerstand (fersterdichtung) gelaufen ist, können sich die zähne abnutzen oder gar verformen. das hört sich ziemlich danach an gruß cabbiman

die hand für ins feuer legen würd ich ned!!! die taser sollten ja auch angeblich nicht lebensgefährlich sein... naja jetzt sind einige tod, ne einem 100%ig gesunden machts nix aus, aber allein durch die hohe spannung fängt das herz ma zu zucken an.. und wenns schon irgend eine (unentdeckete) vorschädigung hat und der stom den "richtigen weg" nimmt, kanns das gewesen sein --> wer von und hat schonmal nen langzeit ekg erflogreich hinter sich gebracht?!? klar passiert in 99,99% der fälle nix, aber drauf anlegen sollte man es trotzedem ned!!! gruß cabbiman

hmmmm ich muss wohl doch noch ne batterie einbaun und das auto aus der garage fahren *G* wenn ich das richtig sehe, ist das ding bei dir quasi in fahrtrichtung angeschweisst... bei mir ists parallel zur hinterachse, wenn ich mich recht entsinne *argh* ein teufelskreis *G* aber zumindest beweist das schonmal eins: ich bin ned total verblödet... gibt eine ausführung mit halter *G* hoffentlich gibts noch mehr erfahrungwerte danke auf jeden fall schonmal!!!! bei dir ists ja schlimmer, weils bis ins radhaus reingegammelt hat... was mir bis jetzt zum glück erspart geblieben ist gruß cabbiman

thermostat oder defekter viscolüfter wegen dem nicht warm werden --> den lüfter müssteste hören, wenn der auf dauer-kraftschlüssig ist (turbinengeräusch ab 2000 touren... ist im sommer bei warmem motor oder im stau ok, aber nicht bei denen temperautren) ansonsten thermostat wegem anlasser ists das beste du tauschst das ding bei gelegenheit... auf dauer mögen die teile das ned ... wenn ich dich richig verstehe spurt der ned aus??? evtl langts, wenn du das ding mal sauber machst und ein bissi schmierst; aber wenns eh raus ist... gruß cabbiman

erstmal nen bild ausm online etk... http://bmwfans.info/original/images/2262_p.png es geht um das teil 23... leider sieht das bei meinem cabrio alles etwas anders aus *argh* also der ausgleichsbehälter ist soweit ich mich erinnere mit einer schraube durch diesen spritzschutz am obersten schraubenloch befestigt und nicht wie auf dem bild. jetzt gibt es hier aber wohl unterschiede... bei den e30igs beim schrotti war die schraube direkt ins raudhaus geschraubt; im gegensatz dazu ist bei mir so ne art winkel (ein breit gezogenes "U")... das leider um die schraube weggegammelt ist --> links und rechts steht noch ein "L" und ein umgekerhtes "L". ich würde das teil gern neu bestellen, kann es aber im etk nirgendwo finden?!? ich hoffe mir kann wenigstens einer folgen und weiss evtl ne antwort --> sonst gibts halt gebastel *G*... ansonsten würde ich den halter links und rechts abflexen und drüberbraten (beim vorhandenen natürlich so wegflexen, das kein rost über bleibt) gruß cabbiman

wo haste denn bestellt??? also ich würde den reifen erst garnicht montieren und postwendend zurückschicken... (besser wäre noch gewesen die annahme zu verweigern) ist ne frechheit sowas!!! da ist ja quasi schon die halbe lebensdauer vorbei... naja zumindest 1/3 und bei der km-leistung haste nedmal ansatzweise ne chance die runter zu fahren gruß cabbiman

zur not besorg dir nen ersatz-fahrersitz und bring denen das ganze zeug hin --> billiger als neu beziehen ists in (fast) jedem fall... aufbereiten ist fast immer möglich gruß cabbiman

back to topic und ned persönlich werden, sonst ist hier ende!!! gruß cabbiman

naja gehen tut da alles.... fahr nen auto aufm prüfstand, schraub nen bissi an der schleppleistung, sach die ansaugluft hat 40 grad und schwups kommt beliebiges zeug raus oder du stellst einfach nen anderes auto hin --> wie war das noch... glaube keiner statistik, die du nicht selbst gefälscht hast klar KANNSTE richtig glück mitm motor haben... und ich gönn dir das auch! aber etwas vorsichtig musste an sowas immer ran gehen gruß cabbiman

... und e30igs mit abs auch... also doppel-ja gruß cabbiman

was auch klar sein sollte --> aufm beifahrersitz kommt es einem "mehr" vor... und vorallem macht nen leergeräumtes auto immer mehr druck. damit will ich ned sagen, das der motor im normalen auto nix bringt, aber erwarte weniger, als die erinnerung weiss machen will und sei froh, wenns am ende mehr bei rum kommt :) gruß cabbiman

ich wünsch dir auch alles gute... feier ned so heftig *G* gruß cabbiman

tourismo injection... in der limo schimpft sich das das (beim 318it compact --> 318is limo) sport injection gruß cabbiman

da steht normal auch ne teilenummer drauf... gib die mal da ein (hacken bei ece ned vergessen) http://www.realoem.com/bmw/partxref.do aber das kann nicht der richtige sein, weil es deinen motor nur in autos gab, die den codierstecker vorn hatten (wie mathes schon zwei mal geschrieben hat) --> DEN STECKER, DEN DU SUCHST GAB ES NIE UND WIRD ES AUCH NIE GEBEN!!!! der vom 318i geht zwar auch, aber der momentanverbrauch ist dann total daneben entweder findeste dich damit ab oder du besorgst nen tacho mit codierstecker vorn und nimmst den alten codierstecker (die dinger vom 318is sind eh recht selten... ich hätte auch fast neu gekauft, weil ich als keinen gefunden hab) gruß cabbiman

alternativ könnteste auch koni-rot nehmen... die sollen fast seriendämpfern entsprechen ob ein weitec fahrwerk fürs cabrio taugt werde ich dir evtl bald sagen können --> ich werde mir wohl zum sommer eins kaufen, weil mir die h&r federn in verbindung mit koni gelb zu hart und vor allem zu tief sind (35mm sollen se haben, kommen aber mindestens 60/40) billschweine fallen ansonsten nur durch gesalzene preise auf gruß cabbiman

können das die komischen run-flat-vorgänger sein... für die es nur total antmodischen reifen für enorme preise gibt??? wie nannte sich der kam noch gleich?!? gruß cabbiman

naja verbrauch beim stehen (im 5. gang bei vollgas) ist ja recht hoch, ne... und fürn tacho stehste halt ohne diff-signal gruß cabbiman

nicht viel ist immer noch mehr als nix *G* außerdem ist die geschichte mit den 2 kanten im rohr strömungstechnisch ned der brüller... beim e30 ists ein rohr und ohne flex geht da nix --> irgendwie sträubt sich da was in mir gruß cabbiman

wo istn das problem: http://www.realoem.com/bmw/select.do gibts mittlerweile auch auf deutsch... hab den link leider derzeit nicht, weil neu installt und so (kann den ma einer posten?!?)... dann gehts sogar unter linux oder wegen mir os2-warp *G* gruß cabbiman

sehe ich anders --> der krümmer wird ordendlich warm und arbeitet dann auch ganz ordendlich. ich würde da, wenns sich irgendwie vermeiden lässt ned rumflexen und was einsetzen, weil man damit nur ne stelle einbaut, die für ordendlich ärger sorgen kann (lass es ma undicht werden... kantenrost ist ja quasi sicher) dann sorgt das ding für staudruck und auch das finde ich vermeidenswert --> die kaltlaufregler sollen ja wirklich nur bei kaltem motor was machen --> der mini-kat hängt immer im weg... auf der anderen seite baun wir uns metallkats ein um den staudruck zu vermindern; irgendwie wiedersinnig optimal ists natürlich nirgendwo rumzufuschen, aber das geringste übel ist in meinen augen nen elektronischer klr (gat, hjs)... im vectra hab ich nen twin-tec dingens drin, weil am billigsten und im gegensatz zu 99% der anderen hier residiert keine schraube ohne kopf im ansaugschlauch von dem ding*G* der motor läuft die ersten 2 minuten etwas rauh, dann ists vorbei... also durchaus im rahmen. das gat zeug soll bei einem gasstoß auf 2000 touren aus gehen, also auch ned wirklich störend gruß cabbiman

nur rein informativ (ich will dir ned das geschäft kaputt machen alf): beim sandtler gibs das zeug auch --> ich mein ich hätt 130 für die goodridge dinger gezahlt.... 6-teilig natürlich gruß cabbiman

sollte es mit meinem motor nicht klappen, komme ich mal auf dich zurück und du verrätst mir den tüver *G* soll nicht mehr als euro2 werden gruß cabbiman