cabbiman

ähhh läuft die lüftung ned oder macht der wärmetauscher krach???? wenn der lüfter ned läuft musste das teil tauschen --> geht vom motorraum aus (und ich erkläre es genauer, wenns der fall ist) gruß cabbiman

@maxx --> dann bestell ich nr 2... wobei... jetzt ist der motor endlich quasi fertig und soll erstmal abgestimmt werden --> hab ansich kein bock wieder alls auseinander reissen*G* gruß cabbiman

sooooo vonwegen messstelle für öltemp hab ich auch noch ne frage.... ich hab ja nen m44 --> kunststoffölfilterdeckel mit kartuschen filter (fast wie beim m52, nur ohne den 36er sechskant oben aufm deckel). da hab ich nix gefunden vonwegen hohlschraube am ölfilterflansch... das einzige, was angeblich gehen soll ist auf m40-ölfilter (der mit aludeckel und schraube durch) umzubaun oder ablassschraube, oder???? ich habe noch im kopf 2 blindschrauben zwischen den nockenwellen (in richtung spritzwand) gefunden, aber da mess ich wohl auch mehr den mondstand als sonstwas *G* für alternativideen bin ich natürlich offen, genau wie irgendwas, wo ich nen ölkühler anbaun kann (obs nötig ist weiss ich wohl bald) --> aber ich glaub ich hab den übelsten m42/m44 umbau hier... jetzt muss er nur noch endlich fertig werden *argh* gruß cabbiman, der jetzt aufn termin bei dbilas wartet

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00709/f00709.htm ...kein spezialwerkzeug... gruß cabbiman

vom obbelfahrer auch noch alles gute!!! gruß cabbiman

naja... wasser nimmt manchmal komische wege die beste (wenn auch aufwändige lösung) --> teppich raus oder zumindest hochheben (geht leider gerade beim cabrio ned vernünftig) und gucken, obs evtl ne zusatzbelüftung gibt gruß cabbiman

könnte es auch kühlwasser sein??? gruß cabbiman

soweit ich weiss ist passen nicht ganz der richtige begriff... die ausgleichsgewichte sind glaub ich zu lang, außerdem passt das rad für die steuerkette ned druff und muss umgefrickelt werden mal ganz amgesehen von dem nicht passenden gewicht gruß cabbiman

haste zündfunken? kannst einfach mal vor und rücklauf tauschen; schadet nix welchen kabelbaum haste genommen??? vom neuen oder vom alten motor??? das masseband am motorblock ist aber schon dran??? gruß cabbiman

guck ma im "kritik und anregungen" bereich... da findeste ca alle 2 monate nen thread (oder gar mehrere), die dieses thema betreffen.. konkrete beschwerden gab es dabei allerdings selten oder sie waren unhaltbar bzw nicht realisierbar gruß cabbiman

talk, kreide oder so nehmen und die dichtung mit einstäuben --> wo es nach dem nächsten regen weg ist ist der fehler gruß cabbiman

haben wir mal so gemacht, weil der abzieher nicht draufgepasst hat (die stege waren zu dick und der abstand in der mitte zu gering) und was soll ich sagen --> neue mutter und gut wars ja, es ist ned die elegante art... und ein abzieher machts ned nur leichter, sondern auch sicherer; aber mit etwas gefühl gehts auch so gruß cabbiman

je später, desto besser --> dann steigen die chancen, das ich tatsächlich offen hinfahren kann *G* gruß cabbiman

ähhhh wenn sich was ergibt und fürn m44 adaptierbar ist hätte ich brenndendes interesse!!!! gruß cabbiman

also die geschwindigkeitsanzeige hat schonmal garnix mit der si-platine zu tun!!! da kommt nen kabel direkt von diff für --> 9 impulse pro umdrehung der tempfühler kommt auch direkt vom motorblock und wird ohne die platine ausgewertet also ist da wahrscheinlich mit der stromversorgung was total im argen --> ist evlt ein stecker vom tacho abgerutscht??? gruß cabbiman

mach halt ne alte mutter aufs gewinde --> das kannste druffknüppeln ohne es komplett zu versaun (im notfall wirds ja beim abschrauben moderat nachgeschnitten) gruß cabbiman

verlegen *G* naja wirst wohl oder übel nen loch in den lüftungskanal machden müssen gruß cabbiman

schmeiss ma den motor an und mess nach, ob du mitm multimeter um die 14,1v messen kannst... sonst geht die lima nicht und die frage ist warum... du hast ned zufällig den tacho noch ausgebaut???? (die eregerspannung für die lima geht über ein birnchen --> wenns fehlt haste keine erregung und das bedeutet die batt läd nur in eine richtung... ab *G*) gruß cabbiman

normal gibts nen jumper von s-ata 300 auf s-ata 150, wenns probleme gibt gruß cabbiman

es gibt doch so ausziehbare radmutternschlüssel für um die 3-4 euro das ist nen guter ansatzpunkt... sonst nur nen knebel (verlängerung ausm ratschkasten mit dem komischen 90 grad winkel) und ein rohr von mindestens 50cm zum drüberschieben oder wegen mir mehrere verlängerungen zusammenstecken... aber dann obbacht min den fingerchen (kann sich lösen und so) schlagschrauber ist der königsweg; aber es geht auch ohne russische alternative: sehr gute ratsche und rangierwagenheber + unterstellbock... aber der knebel hält dem nicht stand!!! für die ratsche ists auch ned der brüller schlechthin gruß cabbiman edit: rad einschlagen und schon geht das...

einfach mit leichter gewalt weiter als der normale anschlag nach... ähhh wars unten oder oben (ich meine unten)... drehen und dann nach vorn rausziehen allerdings musste logischerweise noch die kabel irgendwie dahin bekommen --> das ist der größere akt, wenns einigermaßen ordendlich gemacht sein soll gruß cabbiman

tja.... ist halt ned so einfach was ich dir sagen kann: da wird irgendwo nen kurzzschluss sein oder es ist oberfaul!!! schnapp dir nen multimeter und versuch ma etwas schlauer zu werden (sprich welcher der verbraucher der übeltäter ist) fliegt die sicherung sofort raus??? gruß cabbiman

naja so ganz legal ists wohl ned.... weil das lenkgetriebe ja nie beim e30 verbaut wurde... aber auf der anderen seite müsste jedes andere diff ansich auch eingetragen werden gruß cabbiman

na, dann wünsch ich auch mal herzlichen glühstrumpf *G* gruß cabbiman

wenn du den codierstecker tauschst, zeigt er sogar richtige werte an *G* es gibt allerdings unterschiede zwischen vfl und nfl --> beim ersten ist der codierstecker hinten und eine art stift, sonst von rechts unter der abdeckung... die stecker passen aber soweit ich weiss immer und damit lässt sich der tacho in betrieb nehmen (falsche anzeige drehzahl und verbrauchsanzeige ist ja erstmal sekundär in deinem fall... geschwindigkeit kommt ja von diff, temperatur auch von nem stino-sensor --> stimmt also trotzdem, tank passt auch, wenns die gleiche größe ist) gruß cabbiman