cabbiman

also ma im ernst --> tauschen ist ja ned soooo der akt --> lass es 20 min dauern. da in der zeit, die du jetzt fürs schreiben und lesen gebraucht hast, wär das teil schon getauscht ;) zum entlüften (besonders wichtig bei keilfom-fahrwerk) dafür sorgen, das die va höher ist und ned vergessen die heizung auf heiss zu stellen!!! gruß cabbiman

der rote (soll afaik eigentlich braun sein... aber ohne gewähr, da ich farbenblind bin *G*) ist fürs kombiinstrument --> wenn der altert, dann sollte das an der anzeige auffallen der braune sensor hat galub ich um 750 ohm bei 100 grad und bei kaltem motor (ich hab im sommer gemessen) ca 2,5k ohm... allerdings ist die kennlinie keine gerade, sondern vermutlich eher parabel-ähnlich --> interpolieren zwischendurch führt zu murks gruß cabbiman

bei der motorschow war einer, der 40 euro pro felge meinte... aber den namen weiss ich leider nedmehr :-/ auf keinen fall mit sand strahlen lassen --> dann sieht aus wie ne kraterlandschaft!! gruß cabbiman

schnapp dir nen (digital-)multimeter... zuerst misst du mal nach, wieviel spannung du hast (messbereich bis 20v). nicht direkt nachm fahren messen, sonst misst du noch die ladespannung! ne "normale"-säure-batterie hat voll 12,63v --> wenn du nicht nur kurzstrecke mit licht und heckscheibenheizung fährst, solltest du auf jeden fall um 12,5v messen dann anschmeissen --> bei maximal 2000 touren musst du um 14,1v messen nach kurzem laufen lassen wieder aus, 10 min warten und nochmal messen --> biste jetzt auf unter 12v, ist einfach die batt platt dann machste eine polklemme von der batt ab und hängst das ding dazwischen --> auf 10 oder 20 ampere stellen; je nachem, was das ding kann ideal wären 0,03A oder weniger (also 30mA)... wenns mehr ist --> der reihe nach sicherung raus, gucken obs weniger wird, sicherung wieder rein und ab zur nächsten wenn du dann den übeltäter gefunden hast --> ins handbuch oder den kabelplan gucken und checken, was dran hängt... und den fehler beseitigen wenn du das alles durch hast und das problem weiter besteht kannst dich ja wieder melden das ganze hätteste übrigen über die suchfunktion auch problemlos gefunden gruß cabbiman gruß cabbiman

du kannst blau, gelb und grün untereinander mischen; rot ned mitm rest... wenn du im marktplatz unter suche schreibst, das dir nen kühler fehlt findeste bestimmt nen neuen für kleines geld gruß cabbiman

oder auch m44 um einen nicht so populären umbau zu nennen *G* gruß cabbiman

ganz einfach: rechne mal zusammen, was fächer, nockenwellen, verstärkte ventilfedern (ok, werden ned von allen verbaut) + eintragung kosten zerlegen und einiges ersetzen sollte man bei nem motor mit den laufleistungen, die ein üblicher m20 hat, eh soooo jetzt rechneste mal aus, was der günstigste 2,7er umbau kostet... und schon weisste bescheid wenn du dem 2,7er umbau jetzt noch die sachen, die du beim 2,5er machen würdest gönnst, kommst du auf mehr leistung... zerlegt ist er ja wie gesagt sinnvoller weise eh --> es entstehen fast keine zusätzlichen kosten; die paar brocken kosten ja ned die welt. wenn du jetzt wiederrum den 2.5er auf diese leistung bringen willst (ohne hubraumerweiterung), musst du schon tiefer in die trickkiste greifen --> soche griffe in die trickksiste werfen leider monitäre probleme auf mit anderen worten: du muss überlegen, was du an leistung willst... dann dein konto dazu fragen und dann ergibt sich der rest achja... der 2.7er umbau ist je nach motorblock ned von außen zu sehen --> viele sparen sich die eintragungkosten. davon rate ich allerdings ausdrücklich ab... steuerhinterziehung und wenns mal nen unfall mit personenschaden gibt und es raus kommt haste ein arges problem gruß cabbiman

also die sp9000 sind echt top, evlt gibts auch schon sp 9090 oder gar sport maxx in der größe (bzw kommen im sommer, evlt ma bei dunlop anfragen) bei mir haben die auch ewig gehalten (40-50 tkm... dann waren sie zu alt und hart; vorn war noch genug profil) und in nassen hab ich noch nix besseres gefahren, aquaplaning gibts da quasi nicht... bei trockenheit gibts ja fast keine schlechten reifen. die nordschleifen-fahrer meckern immer über die weichen flanken (für normalos hats den vorteil, das es etwas mehr dämpft *G*) allerdings waren mir die reifen auch zu teuer und ich bin auf toyos t1-r umgestiegen... sind ned viel schlechter allerdings fahre ich 205/45/16 + 225/40/16 gruß cabbiman

grob kannste folgedes sagen --> wenn du klassisches tuning betreibst, dann verschiebst du die leistung weiter nach oben im drehzahlband sprich was bringen dir 250 ps, wenn es erst ab 9000 touren anliegen (beim m20 machste das exakt ein mal *G*) mehr hubraum sorgt für bums von unten... siehe ami-schleudern --> um die 6l und 300 ps, aber die quasi ab leerlauf wenn du jetzt den hubraum erweiterst und dann noch etwas an nocke und co machst, dann haste überall mindestens die leistung vom 2,5er... lässt du den hubraum und machst nur nocke und co... dann wirds unter (vorsicht schätzung) 3000 touren weniger sein als vorher und erst dann mehr und da man sinnvoller weise einen motor, der getunt wird eh zerlegt und alles was verschleiss hat tauscht geht das in einem aufwasch mit vernachlässigbaren zusatzkosten gruß cabbiman

you need an adjustable (nockenwellenrad?!? -->) camshaft time gear (ie http://www.dbilas.de)... you can't moove the drive belt one tooth (i hope you know what i mean *G*), because this will be a bit too much... some guys modificate the original camshaft time gear: http://www.joewerkstatt.de/43,0,aufbau-des-2-7l-motors,index,0.php#bild7 http://www.joewerkstatt.de/43,0,aufbau-des-2-7l-motors,index,0.php#bild7 gruß cabbiman

ich würde als erstes mal die rückbank und den teppich im kofferraum (also den teil unterm verdeckkasten) wegmachen --> wenn da falten sind finger weg von dem ding!!!! dann könnte die karosse zerzogen sein der klatscher ist gerade an einer stelle, wo das cabrio etwas empfindlich ist wäre es vorn... also nur koti und tür, dann wäre es kein thema, aber da hinten ists auch mit lacken etc ned so einfach, wenns gescheit werden soll gruß cabbiman

ja, hab ich schon häufiger von gelesen gruß cabbiman

sorry... hab das leider erst mit ner kanalreinigung hinter mir, die mein schwer kranker opa beauftragt hatte. ich bin dazu gekommen und war gerade dabei die leute auszuschmeissen als er mich zurückgepfiffen hat --> wenn die leute erstmal im haus sind belullen die einen (sie hatten mich tags zuvor angerufen und ich habe weitere kontatkaufnahme unter dieser adresse untersagt... und darauf hingewiesen, das der anruf rechtlich nicht einwandfrei ist) nach getaner "arbeit" gab es keine rechnung, keine abnahme und drohanrufe beim opa "wir sehen uns vor gericht etc"... dann sollte alles über mich gehen, was bei denen nie angekommen ist. ich habe auch vorgeschlagen, das wir uns wegen den cold-call und generell wegen des preises gerne vor gericht sehen können... genau wie nichteinhaltung eines kommunikationsverbotes etc er hat dann entnervt 1800 euro gezahlt und nachdem er verstorben war gings in die nächste runde... der mitarbeiter hat das geld auf ein eigenes konto geleitet und jetzt wollten die das geld nochmal bzw nen nachweis unsererseits... ich habe dann ein paar mal sehr unwirsch mit denen telefoniert und briefe geschrieben... dann war es mir zu blöd und da wir eh beim anwalt waren (erbschein) hab ich das dann dahin übergeben... der hat einen echt geilen brief geschrieben (... am XX wurde die rechnung dann, wenn auch überhöht, bezahlt... um weitere sinnlose korrespondenz zu vermeiden wenden sich sich bitte an ihren mitarbeiter...) anderen haben sie komplett neue kanäle im 10-tausend-euro-bereich aufgedückt! meine schwester hat (vor geraumer zeit) mal nen auto mit nummernschildern verkauft und die käufer haben damit straftaten begangen, ohne die karre umzumelden --> da sind wir ohne etwas zahlen zu müssen (steuer, versicherung) rausgekommen, weil ich mit finanzamt und zulassungsstelle und autobahnpolizei verhandelt habe. auch hier wollte ich die käufer des grundstücks verweisen und meine sis wollte unbedingt denen die karre verkaufen --> ich habe dann für einen exakt richtigen kaufvertrag mit ALLEN ausweisdaten gesorgt (ausstellende behörde und laufzeit gehören dazu und weden von den meisten vergessen!)... und sie hat 50 mark mehr bekommen, als der schrotti bezahlt hätte!!! so... evlt verstehste jetzt, warum ich sage bei 90 euro ists den aufwand ned wert mittlerweile hört meine family einigermaßen auf meine worte... weil sie wissen, das nächste mal halte ich mich raus und sie sollen sich slebst drum kümmern ;) gruß cabbiman

die leute, die diese abos "verkaufen" sind arme schweine --> sie bekommen von ihrem vorestzten druck gemacht und müssen XX abso am tag oder pro "gespräch" verkaufen... möglichst teure ist natürlich klar. naja und da das auf normalem wege ned geht wird halt getrickst --> die gewonnenen abonenten bekommen einfach noch was aufs auge gedrückt... wenn es ned gewünscht wäre und alles seriös wäre --> warum ists dann ne doppelseitiges formular, von dem du nur die unwichtige seite bekommst???? gerne nehmen die alte leute die niemand haben und sich darüber freuen, das jemand mit denen spricht. da gibts gern auch mal abos für nen paar hundert euro!!! oder auch isdn xxl + dsl für jemand mit einem telefon und 10 euro gesprächsgebühren pro monat du kannst dich entweder mit abfinden oder dich auf riesen streiterei gefasst machen... frag mal bei der verbraucherzentrale nach, ob dieses unternehmen schon aufgefallen ist (ständiges umbenennen ist üblich) oder lass nen breif vom anwalt aufsetzen... dann bekommen die oft muffensausen --> aber der brief kostet in etwa soviel wie das abo auch und du hast am ende nedmal ne zeitung in der hand... oder zahlst gar beides die masche ist ein alter hut... du wusstest es nicht und bist drauf reingefallen --> jetzt kannst nur entweder dich kurz ärgern und zahlen oder dir wachsen graue haare wegen mahnungen und co (ok, ist der leichtere weg und die drücker legens drauf an und haben so gewonnen. aber der ärger, den es sonst erzeugt ist die paar euro ned wert!!!) das nächste mal weisste --> wenn einer nach hause kommt und ned unterschrift will dankend und barsch ablehnen, ohne auch nur zuzuhören, was er will... sowas ist zu 99,99% unseriös!!! wie gesagt... es gibt die masche nochmal für hausbesitzer (oder auch mieter, schlüsseldienst etc) und da sind die beträge oft viel höher --> das passiert dir jetzt nedmehr... seh es positiv die masche ist schon oft genug durch die medien gegangen... http://www.google.de/search?hl=de&client=opera&rls=de&hs=bUi&q=dr%C3%BCckerkolonne&btnG=Suche&meta=lr%3Dlang_de gruß cabbiman

federwegsbegrenzer sind in meinen augen die denkbar schlechteste lösung --> du fährst ums eck und es ist ne bodenwellen und schon spielste sonne (und lässt dich um die erde kreisen) wenn du noch nen gutachten für die felgen brauchst zwecks eintragung --> e30-forever.de ... e30 abes gruß cabbiman

bremsflüssigkeitsstand passt aber??? ich weiss nie mit was das zusammen ist, aber check ma den schwimmer im bremsflüssigkeitsbehälter; bzw das kabel dran gruß cabbiman

ich hab nen satz m-technik federn vom 6-ender... was für cabrio federn sinds denn??? 4 oder 6 zylinder (bei ersterem hätte ich interesse, wenn du se rausschmeissen solltest)? gruß cabbiman

sei froh, das es nur nen abo war!!! mein opa, gott hab ihn seelig, hat sich ne kanalreinigung aufschwätzen lassen --> ich wollte die leute noch rausschmeissen, aber er lies sich ned überzeuge, das die ihn verarschen wollen. da warens dann lappische 1800 euro (die sie. nachdem er gestorben war nochmal haben wollten... als es mir nach diversen telefonaten und briefen zu böld wurde, hat der anwalt einen brief geschrieben und seit dem ist ruhe) klinkenputer, die einem mit nachdruck was gaaaanz dollen verkaufen wollen sind NIE seriös --> sonst würden sie auf dich warten und dich ned bedrängen volker an leergeld und gut... aber wie das mit den abos sollte sich doch schon rumgesprochen haben?!? die masche ist doch schon uralt gruß cabbiman

... kaufe nichts von febi, was härter als gummi ist!!! es ist leider nicht so einfach eine brauchbare nocke fürn m40 zu bekommen :-/ und wenn du die tauschst, immer im packet mit schlepphebeln und zu 99% auch hydros (die gehen bei platten schlepphebeln auch mit übern jordan). achja und öfter mal (geheimtipp ist bei jedem 2. ölwechsel) der ölrohr über der nocke checken, bzw reinigen oder austauschen wenn dir die leistung vom m40 langt und du auch sonst zufrieden mit bist --> http://www.motorrevisioin.de gruß cabbiman

naja... im vergleich zur h-schaltung (jaja ich weiss... etwas an den haare herbei gezogen) würde ja auch keiner auf die idee kommen an der ampel bremse + kupplung am schleifpunkt zu stehen besser ists auf jeden fall d rauszunehmen --> dann arbeitet das getriebe ned ständig gegens bremspedal. dass es sonst warm wird und wahrscheinilch mehr verschleisst ist ja zu erwarten, oder? gruß cabbiman

sooooo jetzt nochmal ich... vielen dank euch allen :)))))))))) gruß andreas

ich bin ja überwältigt soviel zuspruch zu bekommen :) danke euch allen!!!! @mathes: ich hoffe ja dieses frühjahr schon auf deutschlands straßen unterwegs zu sein... ansich ist alles angeleiert und ich warte wieder aufn prüfstand *argh* gruß cabbiman

mein tipp: demo von true-image ziehen... damit kannste (wenn sie es ned geändert haben) 30 tage wie mit der vollversion arbeiten. damit machste nen imgage von der vista-partition (am besten noch eins von der recovery-partition) und derstellst die boot-cd --> rückspielen geht immer, auch nach den 30 test-tagen gruß cabbiman

danke!!! gruß cabbiman, der jetzt wieder nen jahr mehr aufm buckel hat

ich hab mir mal die sprühdose mit pvc-steinschlagschutz von bmw geholt... es wird halt richtig schwarz (das ausbleichen über die jahre wird eben nicht simuliert) und die oberfläche ist schon recht ähnlich geworden... einen versuch ists allemal wert den schweller komplett machen ist natürlich noch besser (zumal du evtl noch weiter rostnester findest gruß cabbiman