cabbiman

was hängt da an der andren seite dran??? evlt die kurbelgehäuserückführung?!? ansonsten der bypass, wenn die klappe komplett zu ist --> sonst würde der motor verhungern das wäre dann ma meine großen tips *G* gruß cabbiman

war das ned pfeba??? gruß cabbiman

haste schon bezahlt? dann schick nen einschreiben und setz se in verzug ansonsten an kundenbeteruung@bmw.de und auch an die geschäftsführung von alpina --> dann sollte sich was bewegen gruß cabbiman

in meinen augen ist das zugrundeliegende problem nen ganz andres: soweit ich gelesen habe klappt die erfassung der mautbrücken nur bis 130.... ein schlem, wer was böses denkt!! das ist der 1. schritt zur pkw-autobahn-steuer gruß cabbiman

aber warum sollte es dann immer die gleiche spule killen!?!? naja elektronik-dinge sind immer etwas suspekt gruß cabbiman

da musste mal den e30schrauber fragen... da sind wohl die ausgleichsgewichte zu groß und das entweder passt das rad für die kette ned oder es muss generell umgebaut werden, weil für zahnriemen... irgendwas war da. kanns aber wiegesagt nur nicht aus eigener erfahrung sagen, sorry gruß cabbiman

ähhh dünnere kopfdichtung?!? wenn du den kopf abnimmst musste eh etwas planen (1 bis 2 10tel), wenns wieder dicht werden soll. damit haste genau den effekt ja schon --> und gerade beim m42/m44 darfste ned zuviel planen, sonst gibts hochdrehzahlklopfen (is ja schon ganz ordendlich verdichtet das ding). genau desswegen gibts dicke kopfdichtunge um genau dem entgegen u wirken. auf jeden fall machts keinen sinn den kopf abzunehmen, nur um die verichtung zu erhöhen --> die kosten stehen da in keinem verhältnis zum effekt gruß cabbiman

wieso... passen tuts --> hast halt hinten mehr druck und musst aufpassen, das es ned überbremst. wäre ohne abs kritischer *G* gruß cabbiman

röööööööschdööööösch m44 mit einzeldrossel, 272grad nocken, pollierten pleuln, ventilen, geweiteten kanälen, leichter schwungscheibe, KOMPLETT neuen dichtunger und lagern... neuer steuerkette... neuem zylinderkopf und noch so lustige sachen derzeit muss ich erstmal aufn prüfstand und die einzeldrossel synkronisieren lassen, dann natürlich prüfstandchip dann ab zum tüv... eben nen motor, schnitzer auspuff etc eintragen lassen. dann nen paar kleinigkeiten schweissen und viel spass mit haben *G* das problem ist, das der tüv beim auto abgelaufen ist und ich mit kruzeitkennzeichen rumeiern muss (ne e36 servo ist noch drin --> spur eintstellen). es muss alles in 5 tagen passieren und ich hab im moment keine zeit ständig von a nach b zu fahren um das ganze abzuschliesen --> aber vorm fürhjahr ists ja eh uninteresseant *G* ist aber alles schon abgesprochen --> nen kumpel arbeitet in ner werkstatt, die spur, au und co macht.... dbilas ist für synkroniseren und prüftstand zuständig und ein örtlicher tuner macht die eintragung. wenn ich zeit hab *argh* gruß cabbiman

@E30fürimmer wo kommstn her?!? weil ich hab genau sowas (leider noch nicht getüvt und desswegen ned auf deutschlands straßen) gruß cabbiman

das problem ist, das es relativ teuer ist ne sprizgussform in der größe zu baun... die maschinen sind auch sacke teuer --> es rentiert sich nur, wenn richtig masse drüber läuft. ergo werden wir wohl leider leer ausgehen und die brot und butter-modell werden weiter mit hässlichen monsterfratzen zugeschmissen gruß cabbiman

kein thema wusst ich doch, was du suchst *G* gruß cabbiman

fürn m20 biste da gut aufgehoben... aber meine fragen wegem m44 umbau wurden irgendwie nie beantwortet... obwohl der doppeltempfühler beispielsweise öfter behandelt wurde (ka obs ne lösung gibt; ich hab jetzt nen fühler im wasserschlauch) gruß cabbiman

könnte am steuergerät liegen --> wenn du die möglichkeit hast würde ich mal nen anderes versuchen... ansonsten passen auch bestimmte zündspulen vom m50 und m52 (nicht alle... wurde hier letzt irgendwo geschrieben... evlt wars sogar an dich?!? *G*) das zündkabel würd ich ma direkt auf verdacht tauschen und die masseverbindung von der spule genau untersuchen. sonst hab ich auch keine idee mehr gruß cabbiman

also die 320d welle soll nur mit extremen umbauarbeiten passen.... dann hätteste allerdings 2l --> wenn du nen guten motorenbauer an der hand hast und lust auf ausgleichsgewichte abdrehen und co hast wäre das noch ne alternative ob m44 und m42 kompatibel sind weiss leider nicht --> aber der e30 schrauber ausm motorenforum hat ma was geschrieben... schnapp dir ma die suchfunze im "anderen forum" gruß cabiman

ohhhh... das schlachten war mit sicherheit mit komischen gefühlen verbunden kopf hoch & gruß cabbiman

du suchst quasi das hier?? klick gruß cabbiman

hatt ich dich nedmal nen paar meter eta fahren lassen, bevor ich ihn eingestampft hab?!? ansonsten kommste mit zum edersee, da wird sich doch einer finden lassen *G* gruß cabbiman

wie schon gesagt... bei dem was du weniger ausgibts ist nen kurzurlaub durchaus drin und es lohnt immernoch gruß cabbiman

vorallem die wissenschaftliche untermauerung find ich ma hammergeil: ...(selbsternannte) experten sagen... und das es bei 3 leuten gut gegangen ist hilft auch viel... es sind auch schon welche von der brücke gesprungen und haben überlebt... also kann das ned gefährlich sein (experten in dem gebiet sind se damit auch *G*). die bei denen es nicht geklappt hat kann man halt nichtmehr fragen, aber das unterscheidet sich da ja auch nicht --> wer nen motorschaden hat wird sich schämen und ned erzählen "ich habe den intervall um 500% überzogen und dann hats geknallt... die welt ist so ungerecht *heul*" außerdem weiss ich ned, obs fürn papierfilter so dolle ist, wenn der 100tkm im öl hängt... da wird dann alles durchn bypass gehen, weil das ding nixmehr durchlässt --> die inoviation auf dem gebiet hat frontal auch für sich behalten. ich sags ja... wir sind papst, ähhhh das niveau schafft sonst nur die bild (und planetopia *G*) gruß cabbiman

und warum haste den dann rausgeschmissen *G* darfst dann ma m44 fahren... aber nur gaaaanz vorsichtig *G* gruß cabbiman

montieren macht er auch bei frankfurt am main... preis ist mir gerade entrallen, aber da ist locker nen kurzurlaub im rhein-main-gebiet + spritkosten drin (war glaub ich unter 800 euro)!!! und wiegesagt über die qualität von material und ausführung der arbeiten gabs bis jetzt nur extrem positives feedback gruß cabbiman

und wie klingt das???? http://e30-talk.com/biete/t-neues-sonnenland-stoffverdeck-36464.html der gute beisst ned... also fragen evtl ists schon das "gute verdeck" und wenn nicht kann er es bestimmt auch anbieten gruß cabbiman

ajo... passt doch zu frontal21 alles mit möglichst wenig aufwand von branchenfremsen leuten, die keinerlei ahnung von dem, was sie da machen haben, recherschieren und als "dem absolute wahrheit" hinstellen. ist teilweise schon auf bildzeitungs-niveau. zu welchem öl raten die denn im gegenzug??? so komisches 0w20 für 50 euro pro liter, wo es dann keinen spareffekt gibt??? (naja der motorschaden macht dann ja eh jeden spareffekt zur nichte *G*) naja, da bleibt nur zu hoffen, das die ganzen leute motoren haben, die ordendlich öl brauchen und wenigstens massenweise nachfüllen *G* ansonsten wird ja viel im tv behauptet... siehe die ganzen quiz-sendungen... wer heute noch alles glaubt ist selbst schuld mal von dem bericht abgesehen mischt der adac ja auch bei den lebenszeitfüllungen mit... da gibts regelmäßig auflistungen "auto X kostes bei Y km Z euro". pluspunkt sind bei dem kram weniger wartungen, was ja auch den ölservice mit einschließt --> ein wechsel nach 1 oder 5tkm sehen die tester ja eh als unnötig an, genau wie alles unter 20-30tkm intervall. macht auch alle sinn, wenn das auto geleast ist und nach spätestens 100tkm oder 3 jahren zurück geht (findet man dann als top gepflegten gebrauchten) gruß cabbiman

wasn mit perlox oder creme-ex... ich wollte das alles bei meinem cabrio auch vor der wiederauferstehung machen (batt is ja auch leider übergelaufen) gruß cabbiman