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eta-thomas

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Alle erstellten Inhalte von eta-thomas

  1. eta-thomas
    ...mein erster e war auch ohne Kat, hab den dann gleich nachrüsten lassen, war anno 87! Richtig ist jedenfalls, dass ein 325e mit 90 kW immer Kat vorbereitet war, jedoch ab Werk auch ohne Kat ausgeliefert wurde. eta - thomas
  2. eta-thomas
    ...es gibt da tolle Domlager, die geben derart nach, dass dann der Federteller unten drunter schleift. Einfach Karosse mal etwas entlasten, dabei die Domlager im Auge behalten. Bewegt sich da deutlich was, ist der Fehler gefunden. eta - thomas
  3. eta-thomas
    Gogi, nur so mal, ins Sperrdiff kam auch das richtige Öl rein. eta - thomas
  4. eta-thomas
    ist das dann schon die 2. Schicht, also die unterhalb des gerne fehlenden Drumrumbleches. Hab bisher noch keinen durchgefaulten E30 Kat gehabt, der bis ins Mark durch war. eta - thomas
  5. eta-thomas
    Rave, kann ja mal passieren:-D, brennt übrigens das Birnle für die Lichtschaltergeschichte?? Die läuft auch über Zündung an. eta - thomas
  6. eta-thomas
    ...kein Dauerplus angeschlossen?? eta - thomas
  7. eta-thomas
    ...ne Möglichkeit: Zufällig ein Unterdruckschlauch zeitgleich, evtl. bedingt durch Montage, defekt. Würde das Pfeiffgeräusch und Drehzahlschwankung erklären. Ist nur so ein Ansatz. eta - thomas
  8. eta-thomas
    ...ich seh da möglicherweise Wasser im Kofferraum links, vermutlich von der Antenne kommend. Da fehlt doch die Gummitülle, oder ned? eta - thomas ...SA Radioanlage in Sterero hat er an Bord.
  9. eta-thomas
    ...mein Kumpel würde da nur sagen...Lackstift. Ein zerlegtes Auto sieht für mich aber anders aus. Bilder bei offener Motorhaube sagen da noch mehr aus. eta - thomas
  10. eta-thomas
    ...das kenn ich doch:watch:. Mein e hat das auch, ich hab ganz sicher Spiel in der linken Abtriebswelle. Wenn ich meinen eta mit eingelegtem 1. Gang vor, dann wieder zurückschiebe, hört man ein Klonk Geräusch. eta - thomas
  11. eta-thomas
    ...könnte es ein Hebel vom E28 sein?? eta - thomas
  12. eta-thomas
    ..., naja, die normalen schwarzen Blechhalter lassen sich dann ja doch etwas ziehen oder stauchen:D eta - thomas
  13. eta-thomas
    ...wenn Du an einen anderen passenden LMM kommst, probier das mal. Ist schnell gemacht, hat bei mir zum Erfolg geführt. eta - thomas
  14. eta-thomas
    ...VFL Cab hat doch Chromstossstangen:watch:, da dürften dann keine Pralldämpfer zu finden sein. Stimmt die Anlagefläche der Halter noch, zwei neue Halter dran, dann sollte das wieder passen. eta - thomas
  15. eta-thomas
    ...mach mal den Leerlaufregler sauber, dazu noch die Anschlussstrippe am Stecker kontrollieren. eta - thomas Bild 1 zeigt, dasss da ein Litze ab war. Bild 2 zeigt den Platz, an dem der Regler verbaut ist. Es kann aber auch das Leerlaufsteuergerät ne Macke haben. Ist neben dem Motorsteuergerät oben links im Handschuhfach. Kleine grüne " Blackbox "
  16. eta-thomas
    ...die silbriger neuen Schrauben sollten schwarz sein. Mittelteil der Stossstange hätte man bei der Gelegenheit auch bissle " bearbeiten können ", die Welle im Blinkerbereich ist gemeint. eta - thomas...der selbst genug Schwachstellen am eigenen Karren hat.
  17. eta-thomas
    ...bei meinem VFL hatte ich das auch. Hier war aber der Grund, dass ich Heckleuchten von unterschiedlichen Herstellern verbaut hatte. Nachdem ich das geändert hatte, war der Helligkeitseindruck links zu rechts wieder 1:1. eta - thomas
  18. eta-thomas
    ...mach doch einfach wieder W8DC rein. WRXXX für einen BMW wäre mir neu. eta - thomas
  19. eta-thomas
    ...dann sitzt das Zahnsegment wohl nicht mehr an der richtigen Stelle. Schau da nochmal nach. eta - thomas
  20. eta-thomas
    ...daraus kann man zwei Lehren ziehen: Erstens, bissle weniger Schräglage, dazu noch langsamer, zweitens, keinen Müll ans Bike basteln, hatte das Ding ne ABE:watch:. Gerade als Zweiradler gilt: Obacht geben, länger leben. eta - thomas
  21. eta-thomas
    ...ich kann Dich verstehen. Bei meinem eta hab ich auch anno 02 bei 107Tkm den Riemen getauscht. Der hatte damals 9 Jahre hinter sich, noch keine 80Tkm. Beim eta tun sich, zumindest bei mir, keine riesigen Drehzahlsprünge auf, kein Winterbetrieb. Der erste Riemen war auch fast 7 Jahre verbaut. eta - thomas
  22. eta-thomas
    ...obwohl meine Vorfahren ja McHäberle ( schottische Schwobe:-D )heissen, hab ich doch einfach Edelstahlschrauben verwendet. Normalerweise sind die Orginalschrauben auch nicht versenkt:klug:, mit bissle Glück bekommt man die mit ner griffigen Zange auf. Bitte aber nicht die aus dem Bordwerkzeug, die kann eigentlich nichts richtig;-) eta - thomas
  23. eta-thomas
    ...danke für die Rückmeldung, die fehlt ja leider des öfteren. Da ich selbiges Problem bei meinem habe, muss ich meine nun endlich mal tauschen. Wenn ich nur nicht so faul wäre. eta - thomas
  24. eta-thomas
    ...hat es noch einen mechanischen Tachoausgang? eta - thomas
  25. eta-thomas
    ...so ist es. Wenn das Birnle gelb leuchtet, sieht man die 3 Buchstaben in schwarz. Da geht auch ein extra Kabel zum Kombi hin. eta - thomas
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