eta-thomas
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...sieht noch richtig gut aus, mit Ballonreifen und Schlechtwegepaket. Ja, der E28 gefällt mir auch heute noch, sah damals schon recht altbacken aus. Der E34 kam anno 88 plötzlich ultramodern daher. Vorschlag für den schwarzen hier: Etwas tiefer, dazu paar 16"er Alpinas drauf, voila eta - thomas
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TS, ja, so ein eta ist was feines. Am 30.04.13 hab ich meinen genau 20 Jahre. Aus 1. Hand mit 31200km gekauft. eta - thomas
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...Schaltetten:-D hatten ursächlich immer schon das Mobil SHC 630 drin, müsste so in etwa heissen. Darum ist seitlich nähe Einfüllschraube auch ein schicker roter Bapper dran, der das so fordert. Seit 1993 ab 31200km hab ich rotes ATF drin, mittlerweile die 2. Füllung. Da sifft es aber nirgends raus, Geräuschentwicklung ist auch völlig normal. Ist aber nur meine bescheidene persönliche Erfahrung. eta - thomas
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...das sind Drehzahl und Bezugsmarkengeber. Wenn aber der NFL Kabelbaum genutzt wird, sind die Geber vom Getriebe ohne Bedeutung. eta - thomas
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lt ETK ist da ja ne menge an Unterdruckzeugs unterhalb der Ansauge. Ich würde mal kurz dem LMM inkl. Ansaugschlauch abnehmen, dann mal mit ner Funzel drunter ausleuchten, ob da was zu sehen ist. Oder, Wasserkasten abnehmen, dann siehst Du besser hinten dran. eta - thomas
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...manche lösen Probleme durch solche Aktionen, andere benutzen ihren Kopf. Leider kommt letzteres heute immer weniger zum Einsatz, so meine langjährige Beobachtung. eta - thomas
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325e - Verkaufen, schlachten oder herrichten?
eta-thomas antwortete auf pulfli's Thema in Allgemeines
GAT Euro II Box an Bord, sollen schon einige suchen... eta - thomas...der die Farbe auch mag:daumen: -
...ich sehe da nur zwei Rostbollen:-D, sind aber sicher Federbeine für ohne ABS, da die Bohrung für den Sensor und dessen Halteschraube fehlt. eta - thomas
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...bei VFL sitzt der Schalter oben überhalb des Radios. eta - thomas
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...ein 3,64er:watch: eta - thomas
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...Bonrath wäre mir jetzt auch spontan eingefallen. Und nein, die M Federn werden sich nur minimal setzen. Da musst Du wirklich welche von einem mit 4 Zylindern nehmen, können auch welche von einem M10er sein. eta - thomas
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wenn der grosse Diagnosestecker org. ist, ist es jedenfalls ne Ansaugspinne ab 11/86, jedoch keine vom eta. eta - thomas
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...meiner hätte keine, da ich die rausschmeissen tät. Ist für mich eben eines der unwichtigsten Extras. eta - thomas
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...ich hatte mich auch schon intensiver mit dem Zetti beschäftigt. Mittlerweile muss man sich beeilen, einen nicht verwurschteten zu bekommen. Für mich ginge ein Automat in dem Wagen gar nicht, Klima muss auch nicht sein. Ein schöner Z3 in estorilblau, mit GSD, den richtigen Sitzen, voila, das wäre es dann schon. Technisch ist es ja viel E36, HA gar noch E30:eek:. Dafür brauch man auch nicht X Lager zu ersetzen. Ein gepflegtes Exemplar, mit Glück noch ein reines Sommerfahrzeug, das hätte schon was. eta - thomas
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...ausgenudelte Hydrolager verstärken den Rubbeleffekt auch. eta - thomas
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...wird schwierig werden, bei der Laufleistung. Anderes Beispiel. Mein Sohn hat einen Vectra B 1,6 16V CD Ausstattung, 96er mit org. 57Tkm ersteigert, hatte leichten Frontblechschaden, ist schon gerichtet. Rest HU bis 11/12. Kommt ohne weiteres durch. Alle KD bei Opel gemacht, erst vor kurzem ZR, Wapu etc. Der Wagen kam auf 700€ inkl. benötigter E Teile. eta - thomas ...biete 400€, wenn Du sonst mit dem Obbel zurecht kommst.
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...von wegen nix an Ausstattung: da sehe ich Nebler, nen krasses Radio mit einkanaligem mono Dolby Surround:-D, DZM, M Heckspoiler;-) und...die schwarze Blende unterm Kennzeichen, die hat auch nicht jeder. Aber ist schon ein schickes Kärrele. eta - thomas
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...der Deckel vom 90 kW eta hat noch zusätzliche M6 Gewindebohrungen sowie ne glatte Fläche. Da wird der Halter für das Leerlaufregelventil angeschraubt. eta - thomas
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...mein Junior hat ja einen 2000er 323ti, der hat nun so 235Tkm runter, bisher keine Probleme. Brauchte nur mal ne VDD, da die leicht am ölen war. Klingt mechanisch noch tadellos, Ölverbrauch geht gegen null. Der Motortyp ist schon i. O., hatte ja auch mal eien 323iT. Kommt halt wie immer auf die Pflege der Vorbesitzer an. eta - thomas
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...esgey hat recht, ist der vordere Teil für den BCII, da kommt dann noch der Haubenschalter, wenn DWA verbaut, dran. Dann noch das Zusatzhorn usw. eta - thomas
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...Leerlaufregler mal reinigen, Steuergerät von selbigem könnte streiken... eta - thomas
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...an einer Ecke angefangen, wenn nicht gerade -10 Grad herrschen, einfach langsam auseinanderziehen. Hat schon mehrfach ohne Bruch des Rahmens geklappt. eta - thomas
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...unwissende nennen die kultige Farbe gerne mal plantagengrün;-), mir gefiel die Farbe anno '93 besser, als das Bronzitbeige. eta - thomas
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...die Rahmen vom "Altglas" bekommt man doch gelöst. Gutes Doppelklebeband bekommt die Wölbung in den Griff. Selbst schon getauscht. eta - thomas, der E36 Gläser verwendet.
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...klar doch, nur der 318i G Kat hatte ab Start das 5 Gang serienmässig. Erst ab Frühjahr 86, oder 87? gab es 5 Gänge im 316/318i katlos in Serie. eta - thomas
