eta-thomas
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...Hannes, kein Wunder, bei Deinem 525i 25V klingelte sicher das eine herrenlose Ventil. Aber ich kann Dich verstehen, der M30B30 hat im Kopf schon weniger Gerassel, wenn das Ventilspiel stimmt. Aber mehr Hubraum hat halt doch schon was. eta - thomas
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...ja, vor allem, wenns beim V8 mal ans eingemachte geht. Vom Verbrauch her würde ich den 525i 24V Vanos nehmen, der kleine V8 braucht da einfach zu viel mehr an Sprit für die magere Mehrleistung. eta - thomas
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...Kopfprobleme eher selten, da beim eta nur geringe Drehzahlen anliegen. Willst Du auf eta umbauen, sind dazu noch Kardanwelle, eta Diff und DZM nötig. eta - thomas
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...Spritschlauch an der Einspritzleiste lösen, gucken, ob es beim starten auch schön sprudelt. eta - thomas...der mal so anfangen würde.
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...manchmal brauchs halt a bissle Gewalt, gilt auch für den Ausbau. Da haben schon einige den Anschlusskasten mit abgerissen. Dann war es zu gefühllos. eta - thomas
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...tatsächlich, EH auch für NFL 320i. Für Modelljahr 87 aber nicht im Programm lt. Preisliste vom September 86. eta - thomas
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...EH nur für 325i/e. eta - thomas
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....aufhübschen, dem geht so: Glasfläche gut entfetten, dann mit Klarlack "beschichten", guckst Du:-o:-D Hält sicher keine weiteren 20 Jahre, aber, billig. eta - thomas
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...ein 3,15er gab es auch im eta, war aber eine Auslandsvariante. Hab ich noch in Reserve mit 0 km. eta - thomas
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Betrug beim Händler! Wie jetzt vorgehen?
eta-thomas antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
...wenn mir einer einen Wagen andrehen möchte, Händler hin oder her, dann lass ich das Ding stehen, wenn offensichtliche sowie erhebliche Unfallspuren erkennbar sind. "Lichtjahre" später dann reklamieren wollen, ist meiner Meinung einfach bissle spät. eta - thomas -
...fast genau 19 Jahre, gekauft mit 31200km. Heute sogar mal wieder mit gefahren. eta - thomas
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...und der Zündfunke kommt per Wlan... eta - thomas
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...Bussi geht an Jenad:daumen: na, dann hab ich sogar das passende Auto mittlerweile dazu. Vielen Dank. eta - thomas
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...S209, das ist doch schon was wert. eta - thomas
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nicht für den E30. Teilenummer ist 31 12 6 763 719, lt. dem ETK hier ein Zugstrebenlager. Aber für welche Fahrzeuge ?? Ich hab das über, aber ohne Zuordnung:-( eta - thomas
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...wenn ich mir das Bild so anschaue, dann ist das Ventil auch nicht mehr koscher, zumindest dessen Abdichtung. Wenn Du da schon alles rausnimmst, dann gleich alles überprüfen revidieren. Sonst ärgerst Du dich nachher nur. eta - thomas
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...dann nix richtig geguckt. Nr. 7, Teilenr. 51 32 1 874 407. eta - thomas
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...im ersten steckt der abgebrochene Pin der Verkleidung, der 2. Halter weiter unten fehlt wohl. eta - thomas
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...abgefaulter Federteller, der dann mühsam ums Domlager knarzt. eta - thomas
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...war gestern auch beim:smbmw:, Grundpreis für den 320d ca. 35000€, der gezeigte fast 56000€. Schon recht happig dann für so ein Fahrzeug. eta - thomas
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...oder auch so: Brille...Fielmann. eta - thomas
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...die Lösung: Rechtes Hinterrad war die Bremse angefroren, aber, null Problemo. Der Astra macht das, dachte sich der unerschrockene und fuhr einfach mal los. Quitschte erst mal ordentlich, sogar recht lange...bis es peng machte, der Reifen durch war. Nun war das Geräusch irgendwie metallischer:eek:, wen wunderts, bis das Restrad doch wieder anfing, sich,etwas rumpelnd:-D, zu drehen. Fazit: Geht nicht gibt's nicht. Mittlerweile quält er seit 5 Jahren einen Editionstouring in micaschwarz, das Teil ist bisher allen Versuchen es in die Knie zu zwingen, widerstanden. Ein hoch auf den ( armen ) E30:applaus: eta - thomas
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...Radlager war es nicht, blockieren ist aber schon richtig. Es war damals sehr kalt, erst viel nass dann über nacht gut frostig. eta - thomas
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...geht schon bissle in die Richtung. Es war ( damals ) übrigens kein BMW Fahrer, zudem Autotechnisch etwas unbedarft. eta - thomas
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...solls ja geben. Aber wie kam es zum im Bild gezeigten Zustand ?? eta - thomas
