eta-thomas
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...mach doch einfach wieder W8DC rein. WRXXX für einen BMW wäre mir neu. eta - thomas
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...dann sitzt das Zahnsegment wohl nicht mehr an der richtigen Stelle. Schau da nochmal nach. eta - thomas
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...daraus kann man zwei Lehren ziehen: Erstens, bissle weniger Schräglage, dazu noch langsamer, zweitens, keinen Müll ans Bike basteln, hatte das Ding ne ABE:watch:. Gerade als Zweiradler gilt: Obacht geben, länger leben. eta - thomas
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...ich kann Dich verstehen. Bei meinem eta hab ich auch anno 02 bei 107Tkm den Riemen getauscht. Der hatte damals 9 Jahre hinter sich, noch keine 80Tkm. Beim eta tun sich, zumindest bei mir, keine riesigen Drehzahlsprünge auf, kein Winterbetrieb. Der erste Riemen war auch fast 7 Jahre verbaut. eta - thomas
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...obwohl meine Vorfahren ja McHäberle ( schottische Schwobe:-D )heissen, hab ich doch einfach Edelstahlschrauben verwendet. Normalerweise sind die Orginalschrauben auch nicht versenkt:klug:, mit bissle Glück bekommt man die mit ner griffigen Zange auf. Bitte aber nicht die aus dem Bordwerkzeug, die kann eigentlich nichts richtig;-) eta - thomas
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E30 ETA Problem (wellenartige/schubweise Beschleunigung)
eta-thomas antwortete auf iS_Simon's Thema in Antrieb
...danke für die Rückmeldung, die fehlt ja leider des öfteren. Da ich selbiges Problem bei meinem habe, muss ich meine nun endlich mal tauschen. Wenn ich nur nicht so faul wäre. eta - thomas -
...hat es noch einen mechanischen Tachoausgang? eta - thomas
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...so ist es. Wenn das Birnle gelb leuchtet, sieht man die 3 Buchstaben in schwarz. Da geht auch ein extra Kabel zum Kombi hin. eta - thomas
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...Hannes, kein Wunder, bei Deinem 525i 25V klingelte sicher das eine herrenlose Ventil. Aber ich kann Dich verstehen, der M30B30 hat im Kopf schon weniger Gerassel, wenn das Ventilspiel stimmt. Aber mehr Hubraum hat halt doch schon was. eta - thomas
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...ja, vor allem, wenns beim V8 mal ans eingemachte geht. Vom Verbrauch her würde ich den 525i 24V Vanos nehmen, der kleine V8 braucht da einfach zu viel mehr an Sprit für die magere Mehrleistung. eta - thomas
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...Kopfprobleme eher selten, da beim eta nur geringe Drehzahlen anliegen. Willst Du auf eta umbauen, sind dazu noch Kardanwelle, eta Diff und DZM nötig. eta - thomas
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...Spritschlauch an der Einspritzleiste lösen, gucken, ob es beim starten auch schön sprudelt. eta - thomas...der mal so anfangen würde.
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...manchmal brauchs halt a bissle Gewalt, gilt auch für den Ausbau. Da haben schon einige den Anschlusskasten mit abgerissen. Dann war es zu gefühllos. eta - thomas
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...tatsächlich, EH auch für NFL 320i. Für Modelljahr 87 aber nicht im Programm lt. Preisliste vom September 86. eta - thomas
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...EH nur für 325i/e. eta - thomas
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....aufhübschen, dem geht so: Glasfläche gut entfetten, dann mit Klarlack "beschichten", guckst Du:-o:-D Hält sicher keine weiteren 20 Jahre, aber, billig. eta - thomas
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...ein 3,15er gab es auch im eta, war aber eine Auslandsvariante. Hab ich noch in Reserve mit 0 km. eta - thomas
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Betrug beim Händler! Wie jetzt vorgehen?
eta-thomas antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
...wenn mir einer einen Wagen andrehen möchte, Händler hin oder her, dann lass ich das Ding stehen, wenn offensichtliche sowie erhebliche Unfallspuren erkennbar sind. "Lichtjahre" später dann reklamieren wollen, ist meiner Meinung einfach bissle spät. eta - thomas -
...fast genau 19 Jahre, gekauft mit 31200km. Heute sogar mal wieder mit gefahren. eta - thomas
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...und der Zündfunke kommt per Wlan... eta - thomas
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...Bussi geht an Jenad:daumen: na, dann hab ich sogar das passende Auto mittlerweile dazu. Vielen Dank. eta - thomas
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...S209, das ist doch schon was wert. eta - thomas
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nicht für den E30. Teilenummer ist 31 12 6 763 719, lt. dem ETK hier ein Zugstrebenlager. Aber für welche Fahrzeuge ?? Ich hab das über, aber ohne Zuordnung:-( eta - thomas
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...wenn ich mir das Bild so anschaue, dann ist das Ventil auch nicht mehr koscher, zumindest dessen Abdichtung. Wenn Du da schon alles rausnimmst, dann gleich alles überprüfen revidieren. Sonst ärgerst Du dich nachher nur. eta - thomas
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...dann nix richtig geguckt. Nr. 7, Teilenr. 51 32 1 874 407. eta - thomas