chris_e_a
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Tja, meine 2 Spießbraten sind leider frei geworden Ich wünsche euch viel Spaß!
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Ich kenne den Schwingungstilger nur beim 325e. Wozu ausgerechnet der den braucht kann ich nicht sagen.
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Wie gut ist denn die Blechqualität der Zubehörteile? Das dann neu verchromen zu lassen dürfte doch nicht so teuer sein, oder?
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Super!
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Hi Bounty, das klingt so, als würde das noch einige Monate dauern, bis er wieder Aufträge annimmt. Ist die Annahme richtig, oder kannst du uns sagen, mit welchem Zeitrahmen wir rechnen können? Wieviele Rohr waren denn angefragt worden, vielleicht hat hier ja noch jemand Kontakte, die er nutzen kann. Danke und Grüße Chris
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Ob das Verdeck schief ist und wo, kannst du ja mal messen, wenn du über die Diagonale misst. Ich würde von vorne bis zur Mitte und dann noch von Mitte bis zu einem definierten Punkt hinten messen. Dann noch jeweils parallel. Dann kannst du recht einfach erkennen, wo etwas schief ist und in welche Richtung, oder ob du in der Längsachse ein Problem hast, Bsp. wg. kaputter Schraube oder Gelenke. Denk an ein Rechteck, wenn du da die 90* Winkel verschiebst, wird eine Diagonale länger.
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Muhaha, geiler Spruch! Ich muss auch endlich mal ran. Die LWR ist schon umgebaut, funktioniert nur nicht. Mal sehen, bis zum nächsten Tüv hab ich ja noch etwas Zeit, bis dahin habe ich hoffentlich auch rausgefunden, welche Teile verbaut wurden und nach welcher Anleitung.
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Falls es einen interessiert, ich hatte auch mal nach einem Zubehör-Windschott gesucht, weil mir die gebrauchten Originalen zu teuer waren. Voraussetzung war, das es ohne Bastelorgie im Innenraum zu befestigen ist. Das hier habe ich gefunden, habe dann allerdings eines von einem Bekannten als Dauerleihgabe bekommen... http://www.auto-centro.de/xoshop/cabrio-windschott/netz-windschott-fuer-cabrio-und-roadster/netz-windschott-fuer-bmw/netz-windschott-version-2-fuer-bmw-3er-e30-cabrio.html Von daher kann ich über die Qualität nichts sagen.
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Moin, bei Partsrunner gibt's die VFL NSW für 40,45€/Stück. Günstiger hab ich die auch noch nicht gefunden. Wo bekomme ich denn die Gläser einzeln?
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Die beste Chance hast du, wenn du bei Ebay nach einer entsprechenden Rücksitzbank suchst. Miss mal nach, aber an den Seiten sollte genug Stoff dran sein, um das Seitenteil vom Sitz zu reparieren. Die Rücksitzbänke sind verhältnismäßig günstig, wenn ohne Vordersitze im Verkauf. Ich habe selbst schon danach geschaut um meinen Überkaro-Sitz an der Seitenwange zu reparieren. Ist aber zur Zeit in der Prio zu weit hinten.
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Kein Problem. Hochzeitsplanung ist ne große Sache, das ist wichtiger als alles andere. Es soll ja für euch ein schöner Tag werden. Wir hatten Glück, unsere Planung hat damals eine Freundin für uns übernommen, die öfters Events plant. Am Besten war das Mongolische Barbque, da dadurch die Gäste beschäftigt wurden und nicht bräsig auf den nächsten Gang gewartet haben...
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Da drücke ich die Daumen, dass du bald wieder was findest! So lange du das Auto noch hast, kannst du ihn ja als Werkstück und Fähigkeitsnachweis zu den Bewerbungsgesprächen mitnehmen. Das hatten die Werkstätten bestimmt noch nicht. Dann bleibst du im Gedächtnis.
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Hi, gibt's schon News, ob das klappt, mit den Rohren? Bin nur neugierig... Grüße Chris
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Hi, es gibt ziemlich viele Unterschiede bei Glas. Warst du schonmal beim Optiker? Die bieten dir deine Stärke z.B. in unterschiedlichen Materialstärken an. Auf einen Wintergarten kommt Glas, das eine viel höhere Dichte hat als normales VSG und deshalb irre schwer ist. Dann gibt es Verbundsicherheitsglas noch als Teilvorgespanntes Glas, was auch wieder die Eigenschaften verändert..... Ich vermute mal, dass die Scheiben im Zubehör (Carglas, ebay,...) eine niedrigere Dichte haben, deshalb günstiger im Einkauf sind, andererseits aber empfindlicher gegenüber Steinschlag.
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Hmmm, wenn man Leder richtig durchfeuchtet, kann man es doch ziemlich ziehen. Ich bin mal mit einer Schnürlederjeans auf dem Mopped in einen Guss gekommen. Danach konnte ich die Hose ziehen wie Gummi...
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Hi, ich habe letztes Jahr irgendwo die gleiche Story mitSchläuchen aus dem Zubehör gelesen, weshalb ich meine direkt bei BMW gekauft habe. Was dran ist....? Grüße Chris
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Das kann ich dir ad hoc nicht sagen. Ein Tüv Prüfer hat sich das Gutachten durchgelesen und mir das gesagt. Welcher Passus in dem Gutachten der Grund war, weiß ich nicht mehr.
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Hi, es sind Eta Beta, wurden auch als King Felgen verkauft, 7x15 ET 13 KBA 40823
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Ich hab was nicht mehr! Und ich freue mich über den Anblick, auch wenn es wieder eine Baustelle mehr ist Da wo die schwarzen Klebereste sind, war bis eben noch eine brutal hässliche Frittentheke von Hella. Morgen werden die Löcher, wo die Plastiknippel der Halter drin waren, erstmal verspachtelt, dann lasse ich mir irgendwann einen neuen Deckel lackieren. Aber Hauptsache die Linie stimmt wieder. Ach ja, wenn sich jetzt einer fragt, warum ich nicht warte bis ich Ersatz habe, ich konnte das Ding nicht mehr sehen und da ich morgen eh zur Deponie muss....
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Hi, wenn du den zu 4. aufgeführten Bolzen meinst, den gibt es nicht mehr (sagt die Webseite). Aktuelle Preise etc. bekommst du hier, da kannst du das Zeug auch gleich bestellen: http://shop.bmw-classic.de/index-ClassicDE-WFS-de_DE-EUR.html
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Alles klar, ich sehe mir die Seite mal an, was die für mich haben. Danke für eure Antworten! Grüße Chris
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Hi Tommy, danke, dann wird's bei mir sicher auch nicht teurer. Dann lasse ich mal Reifen aufziehen und fahr hin. Grüße Chris
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Hi, ich habe noch ein paar EtaBeta Felgen. Die Papiere habe ich mir schon von der KBA besorgt und hatte die Chance mit einem Tüvprüfer zu reden. Der sagte mir allerdings, er könne die nicht eintragen, das müsste ein Prüfingenieur nach $21, als Vollabnahme. Heißt das, dass die das komplette Auto mit ansehen? Ich hab da noch 2 fette Rostlöcher, keine Ahnung wie der Vorbesitzer damit die Plakette bekommen hat. Was kostet das dann? Grüße Chris
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Danke für eure Antworten! Ich baue jetzt erstmal mein Ersatz-Diff ein, dann schaue ich mir die Sache mal genauer an. Den Bau eines Reibwertmessers mit Federwaage habe ich schon in's Programm aufgenommen. Grüße Chris
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Wenn die Zündkerzen wirklich zünden müsste er wenigstens hin und wieder rucken. Ich meine mich erinnern zu können, dass die "unter Last" evtl. doch nicht zünden, wenn Masse oder Zündspannung nicht passen. Simulier mal das Masseband mit nen Starthilfekabel, bzw. nimm ne andere Zündspule.
