chris_e_a

Wir haben auch einen Mazda 6 Kombi als Alltagswagen, ich bin mit dem Auto total zufrieden, es ist genug Platz, die Sitze sind bequem und gehen weit genug nach hinten und der Motor ist auch gut (ist auch der 2L mit 165PS) In den Kofferraum bekomme ich 7 Wasserkästen nebeneinander, mehr Anspruch habe ich an ein Alltagsauto nicht. Den e30 fahre ich zum Spaß, warum sollte ich denn im Alltag verheizen? Das größte Problem ist die dauernde Umstellung, im Cabrio tippe ich schonmal nach dem Start-Knopf, dafür versuche ich im Mazda manchmal den nicht vorhandenen Lichtschalter reinzudrücken

Hi, es ist ein Lumia 535 mit Windows 10 Mobile und der Mobilversion des Edge Browsers. Ich habe den UC-Browser mal ausprobiert, aber da klappt irgendwas mit den Cookies nicht, er kann sich die Anmeldung nicht merken. Ich habe schon ein bisschen mit den Sprach- Tastatur und Ländereinstellungen gespielt, aber bislang ohne Erfolg. Eines habe ich vorhin rausgefunden, das Problem habe ich nur, wenn ich die Mobile Seite des Forums aufrufe. Wenn ich den Browser umstelle, dass die Desktop-Version der Seiten angezeigt wird, dann habe ich keinerlei Probleme. Liefert die mobile Seite evtl. andere Seiteninformationen? Ich habe mich nur mal rudimentär mit html beschäftigt, liefert der Header nicht Informationen, wie die Seite behandelt werden muss?

Hi, das ist schwierig, es geht ja um URLs hier im Forum, die lauten genauso wie der Titel des Beitrags. Die kann ich dann mit dem Telefon nicht lesen, da der Umlaut falsch aufgelöst wird. Zum Beispiel mein eigener: Aus http://e30-talk.de/topic/200431-eta-ansaugbrücke-am-320i/ Wird http://e30-talk.de/topic/200431-eta-ansaugbrücke-am-320i/ Und ich habe keine Ahnung, was ich dagegen machen kann. Den Link reparieren und neu aufrufen klappt am Rechner, am Smartphone geht das nicht. Ich scheine aber ziemlich alleine damit zu sein, denn es gibt so gut wie nichts dazu im Netz. Grüße Chris

Hi, ich habe immer wieder mal das Problem, dass mein Browser (Edge) die Umlaute in der URL falsch auflöst und dann die Seite nicht anzeigen kann. Ist das eine Einstellungssache auf meinem Rechner, die falsch ist, oder wie kann ich das beheben (Browserwechsel muss nicht sein)? Grüße Chris PS.: mit meinem Telefon kann ich derartige Seiten gar nicht öffnen, aber da bin ich eh ein Exot mit Windows 10 mobile

Hi, Danke für die Info, dann bestelle ich die Dichtung gleich mit.

Okay, ich habe nachgemessen. Gemessen habe ich mit 20er Flexrohr (Elektroinstallation), gemessen habe ich bis mittig hinten durch das Loch (siehe roter Kreis) den Rohranfang gesehen habe. Ergebnis 53cm Länge. Der Rohrdurchmesser Kopfseitig ist 3,4cm +/- , ich hatte gerade keinen Messschieber parat. Und noch eine Aufnahme von oben. Da ich es nicht direkt kontrollieren kann, ibt es Unterschiede in den Anschlüssen, wo ich etwas anpassen muss?

Hi, ich habe so Schaumstoff-Würste, die werden beim Bauen genutzt um Holräume vorzufüllen, z.B. wenn man nachher eine Silikonfuge an der Badewanne zieht und die Wand nicht ganz gerade ist. Die schiebe ich mal durch, dann hab ich ein Maß.

Okay, ich hab das Teil erstmal in die Garage geworfen, ich halte es die Tage mal neben die, die eingebaut ist. Dann sehe ich das ja. Grüße Chris PS.: Wenn ich dran denke, dann messe ich diese und die originale mal aus, wenn ich die neue dran schraube. Das kann aber noch etwas dauern, es ist noch etwas frisch draußen und ab März haben wir ne große Baustelle im Haus, die mich vom werkeln am Auto abhält.

So, ich habe eine Brücke, ich finde nur die Nummer nicht im ETK. Ist das eine geeignete?

Hi, die vorderen findest du unter Karosserie Blechteile \ Türdichtung vorne \ Grüße Chris

Mal ne Frage, würde es nicht reichen, die Türpappe mit einem Verfestiger zu streichen? Ich denke mal, dass man mit Putzgrund vielleicht ein ähnliches Ergebnis ereziehlen könnte, das Zeug ist dünnflüssig genug um ins Material zu ziehen und verklebt innerlich beim Trocknen die einzelnen Fasern miteinander - so meine Überlegung. Ich schaue mir meine Türpappen mal an, ob ich das gleiche Problem habe wie ihr und wenn ja, probiere ich das mal aus. Grüße Chris

Nee, mit Optimieren wollte ich eh nicht anfangen. Ich schaue mich also mal um, ob ich ein geeignetes Stück Guss bekomme und dann schraub ich das da mal hin. Mal sehen, was bei rauskommt.

Hi, danke für eure Antworten. @Thomas320, super Angebot, ich weiß nur nicht, wann ich mal in deine Ecke komme, meine Verwandtschaft ist da mittlerweile ziemlich ausgedünnt. @Rest, ich könnte auch nur den "Popometer" als subjektive Messgröße anbieten - Super Wort übrigens Für so eine Spielerei eine richtige Messung zu machen, wäre schon etwas übertrieben für mich, da kein Prüfstand im Bekanntenkreis. Da Ihr die Kanalform ansprecht, welche Brücke wäre die geeignetere, die von 122PS oder die vom 129PS eta. Was die Nockenwelle angeht, ich habe in Erinnerung, das die vom eta weniger Lagerstellen hat. Passt das dann überhaupt? Was Motorbauten angeht, wie in Antwort von Roadrunner, das ist nicht meins, da würde ich eher einen original 122PS eta Motor einbauen. Aber irgendwas war da auch nicht so ganz trivial. Ich weiß nur noch, dass es nicht wirklich plug'n Play war, als wir den mal in einen touring gesetzt haben. Ich bin auch echt zu alt, um nochmal sowas auf dem Garagenhof zu machen, ne Halle habe ich nicht. Mal schauen, wo ich eine Brücke in meiner Nähe aufgabeln kann, dann probiere ich das mal aus. Dann sehen wir weiter.

Hallo, ich weiß es ist eine etwas ungewöhnliche Frage, aber hat schonmal jemand eine ETA Ansaugbrücke an einen 320i geschraubt? Warum ich das frage: Der Ansaugweg hat nach meinem Kenntnisstand Einfluss auf den Drehmomentverlauf, sprich ich würde mal vermuten, dass ich die Drehmomentkurve zu meinen Gunsten weiter in den unteren Drehzahlbereich schieben könnte. Ich fahre das Cabrio in der Regel um 2-2500 U/min rum, wenn ich nicht gerade auf der Autobahn bin, aber auch da dümpel ich eher so bei 3500-4000U/min. Wollte ich schneller fahren, hätte ich mir was anderes gekauft. Liege ich mit meiner Grundüberlegung richtig? Da die Dichtungen zum Kopf und zur Drosselklappe gleich sind, müßte die Ansaugbrücke ja grundsätzlich zwischen meine 2.0L Komponenten passen. Grüße Chris

Na, was soll man da anderes sagen als... Glückwunsch!!!

Hi, danke für die Antwort. Dann arbeite ich das mal ab und melde mich wenn ich durch bin. Danke und Grüße Chris

Hallo, ich habe mir die vorhandenen Beiträge schon durchgelesen, sie beschreiben jedoch mein Problem nicht. Also, als ich das Auto (320i Cabrio Bj 90) übernommen habe, lief der Motor im Leerlauf sehr schlecht. Also habe ich die porösen Schläuche im Motorraum getauscht, den LLR mit Bremsenreiniger und anschließendem Kriechöl behandelt, den LLM auf Leichtgängigkeit geprüft, genauso wie den Drosselklappenschalter (der ist etwas straff eingestellt, klickt aber). Zuletzt wurden noch die Ventile eingestellt und die Zündkerzen habe ich mir auch schon angesehen, die waren aber nicht auffällig. Die Symptome: Etwas unrunder Leerlauf, nicht viel, aber es fällt auf - Er hat leichte Fehlzündungen. Im Schiebebetrieb hört man, dass er Sprit im Auspuff nachverbrennt- es pöppelt immer so ein bißchen ich habe letztens tatsächlich mal "nur" 9,8l/100km gebraucht und ich fahre echt wie ein Opa - in der Regel bewege ich das Auto so um 2000 U/min, wenn ich nicht auf der AB bin. Sonst war ich immer bei lockeren 11l/100km Der Endtopf ist erst etwas mehr als 1000km drauf, wenn man in's Endrohr greift meint man, es wäre ein Diesel, so verrußt ist er Wenn man einen kurzen Gasstoß gibt, sackt der Leerlauf kurz ab. Vor zwei Tagen habe ich Ihn kurz hintereinander (30Min) 2mal kurz besegt, zum umparken, da hat sich der Leerlauf überhaupt nicht gefangen, er schwankte stark. Da stank er auch nach Sprit, ich hätte an dem Tag keine Zigarette in der Garage angezündet. Die ESV tropfen wahrscheinlich nach, da er im halbwarmen Zustand sehr schlecht anspringt. Ist er kalt, oder noch heiß ist er Ruckzuk da. Den Tempfühler schließe ich also aus. Ich habe ihn auch mal abgesprüht, um Lecks im Ansaugbereich zu finden, aber da war nichts. Woran sehe ich, ob z.B. die Lambdasonde zu träge ist, wenn ich kein entsprechendes Messgerät habe, wie hier in dem Thread: http://e30-talk.de/topic/114301-leerlaufprobleme-m20b20-die-101ste-video-von-diagnose-anbei/?hl=%2Blambdasonde+%2Btr%C3%A4ge&do=findComment&comment=1514086 Kann man mit Hausmitteln den Benzindruckregler testen? Wobei bei meinen Symptomen nur ein "der ist auf Max Gegendruck hängengeblieben" übrig bleibt. Ich habe zwar noch ein paar Druckmesser rumliegen, aber die sind für Luftdruck, nicht für Flüssigkeiten. Wenn ich ein Problem mit dem LLR hätte, würde ich das doch in jedem Fall am Leerlauf merken, (das die Drehzahl nicht passt, oder er ausg geht) oder? Grüße Chris

Wie nennt man ein Kaninchen im Fitnessstudio Ein Pumper-nickel

Hi, ich habe Vibrationen im Schiebebetrieb, die jedoch nur im Bereich 120kmh bis runter auf 90kmh auftreten. Zuerst dachte ich noch, dass es das Mittellager der Kardanwelle ist. Getauscht sind Hardyscheibe, Mittellager und auch das Diff ist ein anderes, da das alte gesifft hat und das "Neue" war echt günstig. Getan hat sich allerdings nichts, die Ursache liegt also wo anders. Motor schließe ich mal aus, dann hätte ich die Vibrationen auch bei anderen Geschwindigkeiten. Hat das Getriebe eine Ausgleichswelle die nur im 5ten Gang aktiv ist? Was kann ich kontrollieren, wo ich nicht mit dem Auto auf der Bühne (ich habe keine) Fahrexperimente machen muss? Grüße Chris

Hi, ich bin einer der 8% die ein Windows 10 mobile nutzen. Seit Neuesten kann ich Threads, die in der Überschrift einen Umlaut haben nicht mehr öffnen, da dieser in der URL umgewandelt wird. Ich muss die URL dann manuell nochmal anpassen x( Kenne einer von euch ne Lösung, abgesehen von "Betriebssystem wechseln" ? Grüße Chris

Hi Marc, das ist ein nettes Angebot, aber die Scheiben müssen erst noch ausgebaut werden, wie e_30 schrieb. Danke und Grüße Chris

Okay, ich melde mich Anfang nächster Woche per PN bei dir, für weiteres.

Wo müsste ich denn hin, um die Scheiben raus zu holen?

? Was ist denn ein Alteisenhöker ?

Hallo, ich will die Verglasung meines Cabrios tauschen. Hab aktl. keine Colorverglasung. Bei Ebay Kleinanzeigen gibt es immer nur hintere, die vorderen Scheiben sind immer noch in den Türen. Bei BMW sind die Scheiben ja nicht gerade ein Schnäppchen, gibt es Cabrio-Seitenverglasung auch von Drittherstellern? Grüße Chris