chris_e_a

Hi Sandmann, vielend Dank schonmal für dein Angebot, ich geb‘s an dem Freund weiter, ob er das auf sich nehmen will, oder doch nur abdichtet - dann wissen wir wenigstens schonmal wie es geht, wenn er doch mal das Rasseln anfängt Ich melde mich bei dir! Grüße Chris

Hi, nicht ganz e30, sondern ein '95er e34, aber im e34 und e32 Forum gab's keinen der weiter helfen konnte. Die Dichtungen oben und unten müssen getauscht werden und wenn es schonmal offen ist, sollen auch gleich noch Steuerkettenspanner und Gleitschienen gewechselt werden. Da es nicht meiner ist und ich so einen Motor auch noch nie offen gesehen habe, tue ich mich schwer, die Verschleißteile anhand des etks zu identifizieren. Kann mir bei der Auflistung jemand behilflich sein? Also einfach „Teil Nr 19,20,22,... Bild xy“ Hat jemand die Reparaturpläne zum Tausch der Dichtungen, Kettenspanner und Gleitschienen, ich vermute dass man die Kettenspanner (sind 3, oder?) einstellen muss, das wie wäre gut. Sollte sonst noch was gewechselt werden, wenn wir schon mal da dran sind? Wenn ja, wöre auch hier weitere Infos super! Ich danke im Namen meines Freundes! Grüße Chris

Was das Scheiben Einstellen angeht, da gibts ein 3teiliges Video zum e30 Cabrio bei Youtube Ich meine im 2ten wird das erklärt https://m.youtube.com/watch?v=M0G6FsYeY5g

Hi, bei e30.de hat Tino eine Umbaustory auf M3 Cabrio. Frag den mal, vielleicht kann er dir einen Tip geben. Grüße Chris

Hi, Im Motorraum zur Einspritzleiste und zurück und am Aktivkohlefilter, vor dem linken Hinterrad sind Schlauchverbindungen und wenn du den rechten Deckel unter der Rücksitzbank ab nimmst, da findest du auch Spritschläuche am Tank. Am Tank brauchst du auch noch ein kurzes Stück 6mm Schlauch. Kauf dir auch gleich noch neue Schlauchschellen. Ach ja, der Spritschlauch muss druckfest sein und ich hab schon gelesen das es auch billigen gibt, der nach einem Jahr wieder porös wird. Grüße Chris

Man muss die ersten 66 Tage durchstehen, dann wird etwas neues zur Gewohnheit. http://www.alltagsforschung.de/reine-routine-in-66-tagen-zur-gewohnheit/ Also, nur bis Anfang März durchhalten, danach läuft's fast von alleine Ich habe mir mehr Sport zuhause verschrieben, klappt ganz gut bis jetzt. Einen Vorsatz habe ich schon vor 2 Monaten angefangen und mich schon ziemlich dran gewöhnt: http://www.gesund.at/a/kalt-duschen-immunsystem Englisch lernen steht noch auf dem Programm, das läuft noch etwas schleppend, ist aber dringend notwendig. Mehr hab ich mir nicht vorgenommen, reicht ja auch

Heute war bei mir e30 Tag. Erst um zwanzig nach Acht morgens ein silberner NFL Viertürer mit Mainzer Kennzeichen auf der Strasse am Krifteler Gewerbegebiet. Dann in Frankfurt ein hellbeiger 2 Türer um kurz nach 9 in Frankfurt auf der Mainzer Landstrasse beim Embassy mit GG -Kennzeichen.

Hi, Wenn du wissen willst, wie etwas fest gemacht ist, helfen oft die Bilder im ETK weiter. Hier kannst du dir die Bilder ansehen und auch gleich, was es aktl. Kostet: https://shop.bmw-classic.de/ Da steht dann auch dabei, wieviele Teile du von einer Sorte brauchst.

Hi Jan, vielen Dank für deine Antwort und den Link. Den werde ich mir mal zu Gemüte führen. Grüße Chris

Hallo, ich will ESV reinigen. Also habe ich mal eines an 12V angeklemmt, Amperemeter dazwischen, 750mA zieht eines. Den Filter und das Käppchen vorne hab ich schon ab. In der Mitte vorne sieht man ja die Nadel rausstehen, die geht allerdings nicht rein, egal wie rum ich das anschließe. Vielleich hab ich das erste auch schon gehimmelt, weil +/- vertauscht. Also, wenn ich das ESV halte, Ventilseite unten und Anschluss zu mir, ist (+) dann links oder rechts? Geht das Ventil vielleicht nur auf, wenn Flüssigkeitsdruck anliegt? Fragen über Fragen... Grüße Christian

Finde ich interessant, wie wenig die Radkappen anscheinend wert sind. Ich habe mir welche für 15€ bei Ebay gekauft um meine total verrotzten Stahlfelgen zu verstecken. Hätte ich das damals gewusst, hätte ich hier einen Radkappen-Spendenaufruf gestartet

Hi, so ganz kann das nicht sein, die haben doch vor kurzem erst noch das Mexico Retro in neuester Art vorgestellt: http://www.becker-mexico-retro.de/ Okay, dass ist jetzt nicht unbedingt das richtige Design für nen e30, aber die haben die Altauto Fraktion schon noch im Bick, scheint mir.

Haben die Teile keine Nummer, wo man beim KBA nach dem Gutachten fragen kann?

Hi, mir wurde hier in einem Beitrag zu Tank tauschen Kunststoffleitungen mit Verstärkungshülsen empfohlen: http://e30-talk.com/topic/114327-tank-wo-neu-kaufen/page-5 http://www.autoteile-plauen.de/artikel-335.htm?a=all Ich habe die jetzt verlegen lassen und hoffe natürlich, dass mir dann nicht die Spritschläuche abfliegen. Aber die Leitung wird ja extra dafür angeboten...

Alles klar, ich schau mal, ob ich eine geeignete Pumpe finde. Wenn nicht, lass ich mich halt überraschen, zur not fahre ich den Tank in Zukunft nur noch halb leer, bei meinem Standfahrzeug ist's ja eh besser, wenn der Tank immer voll ist Vielen Dank!

Wenn du den hinten etwas höher haben willst, kannst du ja die dickeren Federunterlagen vom e36 compact (Schlechtwegepaket) nehmen. Die haben 22mm.

Nur als Update, der Tank ist gekommen, leider haben die aber nur das Bild von Johns Autoteile genommen, der Tank ist von van Wezel. Ich hoffe mal, der taugt auch was. Kann man ohne die hier weiter vorne beschriebene Teststellung prüfen, ob diese Venturi-Geschichte tendenziell in Ordnung ist? Geht das ggf. auch per Sichtprüfung oder so? Ich habe nicht die Möglichkeit das technisch nachzustellen, der Tank wird in einer Werkstatt eingebaut, ob die da Lust drauf haben das vorher zu testen weiß ich noch nicht.

Berlin Montag Abend, ca 20:30 Uhr am Hauptbahnhof. Da hat einer mit nem grünen Cabrio mit goldenen Kreuzspeichen sein Mädel abgeholt.

Hi, falls einer mit dem Gedanken spielt, auch einen Tank von Johns zu kaufen, ich habe ihn gerade für 187€ bei autoteile24 bestellt. Man muss den Aktionslink nutzen, dann gibt's bis 10.07. Einen Staffelrabatt je nach Höhe der Summe. Hier der Link, ich hab nach johns autoteile e30 tank gegoogelt, falls er so nicht geht (das ist dieser google-shop-link).: https://www.google.de/aclk?sa=l&ai=DChcSEwiC0KeinvXUAhVJu-0KHVOcCXYYABABGgJkZw&sig=AOD64_3K-qGn2WVaEHGowwRhlRE8kokeaQ&ctype=5&ved=0ahUKEwiy_qOinvXUAhVIEVAKHTdJBaEQwg8IDg&adurl=

Alles klar, ebay habe ich schon gesucht und gefunden und da bekomme ich auch die Goodridge Stahlflex Leitungen. Die von Alf sind vielleicht besser, aber ich will ja keinen Sportwagen aufbauen, sondern nur etwas besser den Anker werfen - so ohne ABS. Vielen Dank!

Hallo, danke für die Antworten! Die Geber habe ich mir noch nicht angesehen. Aber da komme ich ja einfach dran. Und danke für die Schlauchlängen und -größen. Den 6x12 hatte ich noch nicht auf dem Schirm. den 8x14 habe ich letztes Jahr schon überall ausgewechselt, inkl. Benzinfilter. Da habe ich mir nur nicht so nen Kopp drum gemacht, dass die Benzinleitungen ein bißchen Rost angesetzt hatten, sonst hätte ich die wenigstens mal abgeschmirgelt - blöd halt. Was die Bremsleitungen angeht, der Link ist für Spritleitungen. Zu den Bremsleitungen, kann ic davon ausgehen, dass ein Bördelgerät für Bremsleitungen zum Standardequipment in Werkstätten zählt? Naja, ich frage einfach, ob ich die vorkonfektionierten bei BMW besorgen muss, oder ob er die selbst anfertigt. Zu Bremsen, es gibt ja auch Stahlflexleitungen, wenn ich das Bremssystem eh gerade offen habe, lohnt es sich, die direkt mit zu verbauen? Und wenn ja, ist da dann ne ABE dabei, oder ist das dann wieder Glückssache, welchen Prüfer ich bekomme? Der wollte mir sogar aufschreiben, dass ich blaue Tieferlegungsfedern im Schein, aber nicht mehr unterm Auto habe. Grüße Chris

Hallo, ich war gerade beim Tüv, und hatte gerade voll getankt, da konnte man schön die Laufspur vom Sprit nachvollziehen, wo der alte Blechkanister undicht ist. Nun habe ich mich aufgrund dieser Diskussion für einen Tank von Johns Autoteile autoteile entschieden, der scheint ja zu funktionieren. Damit ich auch alles Parat habe, wenn ich den Tank einbauen lasse (bei mir auf dem Garagenhof unterm Auto liegend ist das nicht möglich, aber ich kenne ne Werkstatt, die auch mitgebrachte Teile verwendet), bräuchte ich Tips von euch, die das schon hinter sich haben. Was ich schon gelesen habe ist 5x Teil 2 - hier http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/320i-M20/L-M/apr1990/browse/fuel_supply/fuel_tank_fuel_feed/ Sollte ich dann Teil 15 - den Formschlauch Zwischen Tankrohr und Tank auch mit tauschen, oder nur 17 die Schlauchschelle mitbringen? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/320i-M20/L-M/apr1990/browse/fuel_supply/exp_tank_activated_carbon_container/ Den 14x20er Schlauch (Teil 5) (Tankentlüftung würde ich auch mit tauschen, der ist zwar erst 2 Jahre alt, aber schon letztes Jahr, als ich das Edelstahlrohr einbauen lassen wollte, hat sich die Werkstatt nicht getraut den wiederzuverwenden und damit auch das Rohrn icht eingebaut. Kann ich da nicht auch den hier nehmen? Ist lt. Beschreibung auch ein Benzinschlauch http://www.ebay.de/itm/Gummischlauch-Benzinschlauch-Dieselschlauch-Olschlauch-14mm-Benzinpumpe-Ol-/222292240881?hash=item33c1a669f1:g:524AAOSwkl5XdO0V Was fehlt noch - fehlt noch was? Grüße Chris

Hi, wie repariert man denn die Visko Kupplung?

Hi, das Rohr geht von der rechten Tankseite in das rechte hintere Radhaus. Da wird die Tankentlüftung (ein ca. 2cm Ø Schlauch) und zwei Kunststoffleitungen zum Ausgleichsbehälter (sitzt im Radlauf oben hinter einer Abdeckung) durchgeführt. Das Teil gammelt gerne durch, da es immer der Feuchtigkeit im Radhaus ausgesetzt ist und der Tankentlüftungsschlauch mit seiner Gewebeummantelung noch die Feuchtigkeit transportiert. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/320i-M20/L-M/apr1990/browse/bodywork/floor_panel_trunk_wheel_housing_rear/ Teil Nr 8

Diesel - das ist doch PillePalle. Da fahr ich lieber hinter nem Diesel her, als hinter einem Direkteinspritzer Benziner. http://www.auto.de/magazin/Lobbyismus-vs-Gesundheit-Benzin-Direkteinspritzer-sind-neue-Feinstaub-Terroristen/