Stefan

Wenns ab Werk eingebaut wurde, dann steht da aber irgendwas mit Sonderwunsch. Wenns der Händler vor der Auslieferung erst bei sich eingebaut hast, haste wohl pech und es steht nix da.

Hallo, echt hübsches Auto, aber zum MT1 Heck finde ich gehört der Rest einfach auch noch. In deinem Fall würd ichs also komplettieren, da es vorallem bei rot sehr gut aussieht. Ich finds gut dass sich auch ältere Leute hier rumtreiben, wenn man das so sagen darf. :)

Also Heckscheibenaufkleber find ich ehrlich gesagt zuviel des guten. Aber ich schreib mir oft ma gerne Sprüche auf den Kennzeichenrahmen, bevor ich da die Werbung von irgend einem Autohaus rumfahre. In den Dreck meines Alltagswagens schreib ich ab und zu meine Handynummer und warte bis wer anruft, hat aber bis jetzt nur einer gemacht. Im Felgenbett meiner Winterfelgen hatte ich ein "under construction" oder "comming soon". Ansonsten bin ich gegen Aufkleber, außer es ist der Nürburgring. Dann sollte das Auto aber auch mindestens einmal drauf gewesen sein.

Du musst für Teile bezahlen die du bestellst, das is ja mal eine Frechheit. Also den BMW Händler sollte man echt mal eine auswischen. Schließlich hat deinen Wagen ja vor nicht mal 20 Jahren mal einer NEU bei BMW gekauft, da sollten sie dir schon etwas dankbarer sein. Sowas kotzt mich echt auch an, ich Tanke seit fast fünf Jahren eigentlich immer an der selben Tankstelle und gestern musst ich meinen Sprit schon wieder bezahlen und die Fahrtkosten bekam ich auch net zurückerstattet. Scheiss kapitalistisches System!

na wenigstens passiert sowas nicht nur mir, sondern auch leuten die ne ahnung haben :)

Unterberger Rosenheim würd ich jetzt mal raten.

sieht mir zumindest stark nach dem originalen aus. Der aufgesetzte Kasten gehört so.

hm, aber die Ideallösung ist das wohl nicht mit der Drosselklappenschraube. Wenn er schlecht startet liegt die Ursache wohl woanders. Die Schraube sollte nur soweit stehen, bis sich die Drosselklappe nicht mehr im Gehäuse verklemmt bei geschlossenem Zustand. Der Öffnungswinkel sollte so klein wie möglich sein. Es wird zwar ab und zu behauptet dass es fürs Kaltstarten nötig wäre die Drosselklappe leicht zu öffnen, meiner Startet aber auch so. Vorraussetzung sind ein dichter Ansaugtrakt und funktionierender Leerlaufsteller+DK-Schalter.

Winterwaffe, ich bekomm hier keine Luft mehr das ist ja mal mit Abstand der dämlichste Spruch, den ich jemals überhaupt irgendwo auf ner Heckscheibe gelesen habe

Im Allgemeinen liegen dir Preise in Österreich allerdings etwas höher als hier in Deutschland. Sollte der Wagen wirklich in einem guten Zustand sein, dann könnte er schon 4000€ bringen. Allerdings werden solche Preise auch nur noch von Liebhabern gezahlt, und die schreckt ein AT-Motor eher ab, weil man daher auch gerne auf den restlichen Pflegezustand des Autos schließt. Zustand Note 2 und 16x tkm haben ja sowieso alle die im Internet angeboten werden. Die Classic-Data Preise werden in der Regel sowieso nicht erreicht. Und die Auswahl an 318i Cabrios ist noch da. Richtig steigen wird der wohl auch erst in einigen Jahren, wenn überhaupt. Es ist und bleibt ne Hubraumkrücke, von denen es einfach mehr zu verkaufen gibt, wie Leute suchen.

ui im achten, ein weißer mt2 mit bbs rs ab werk

Ähm, alle 6zyl (M20,M21)hatten nen Zahnrienem, der M42, M10 und S14 hatten, im gegensatz zum M40 der als einziger auch nen Riemen hatte, eine Steuerkette

Also das mit der Kette halte ich für so gut wie ausgeschlossen, die hatte im E30 nur der M42, also nicht im (EU)Cabrio und nicht bei der Leistung. Überprüfen kannst du das ganz leicht, einfach schauen ob ein Zahnriemen drinnen ist, den Zahnriemendeckel lässt er dir aber höchstwarscheinlich nicht abbauen, aber ein serienmäßiges Zahnriemengehäuse lässt eigentlich auch darauf schließen. Lass dir eine Rechnung vom umbau zeigen und wenn er behauptet das sei original so, dann stell ihn ruhig mal als Dummschwätzer hin und warte was passiert. Nockenwelle kannst du am besten durch eine optische Überprüfung kontrollieren, also anguggen. Einfach den Ventildeckel abmachen und reinschauen, evtl. Fotos machen und hier posten. Kannst du natürlich auch beim ganzen Auto machen. Oder du schreibst wo der Wagen steht und hoffst das sich hier einer findet der mit dir den Wagen ansieht. Zu den überlackierten Stellen, wenn er es offen zugibt, dann hätte ich da weniger bedenken, wobei es wenn es offensichtlich ist nicht gerade auf einen guten Zustand des restlichen Fahrzeuges hoffen lässt. Einfach mal scheinheilig nachfragen ob mal was überlackiert wurde.

aber natürlich nur wenns net regnet :) btt: um welches radio handelt es sich denn?

zwei sachen die mich erstaunen lassen: sowas gibts? so ne antwort von dir als karosseriespezi? 8-/8-/8-/ Haaaaargenau das selbe hab ich mir auch grad gedacht.

blöde frage: und jetzt?

Seh ich auch so, wer glaubst du baut den MF3, die Caritas?

Sehr hübscher Wagen. Die erste ausfahrt im Cabrio is besser als das erstemal ...... kuchenbacken, oder so. :)

Lack im Innenraum? Sieht ja aus wie im Twingo!

ich hab mit dem Würth Kunststoffauffrischer sehr gute Erfahrungen gemacht. Eigentlich das einzige was dauerhaft geholfen hat. Leider im freien Handel für Privatpersonen schwer zu finden, wenn du eine Bezugsquelle brauchst schreib mir.

super sache, gut dass es doch gepasst hat. sieht gut aus :)

übung macht den meister geh zum copyshop, die können das wenn dus selbst net kannst. da bekommst es genauso wie du willst

Ja bei mir auch und jetzt solls ne Woche regnen, so ein mist.

Hab ich geschrieben dass der X5 einen Sinn hat? Könnt ich da jetzt nicht rauslesen, auch wenn es meiner Meinung nach ab und zu so ist. Das der X5 nicht auf Teer fahren kann halte ich jetzt auch mal für ein Gerücht. Ich wohne zwischen München und Salzburg, da kann ich zwar mit meinem stink normalen Dreier im Regelfall überall hinfahren, ab und zu ist aber im Winter schonmal Schluss. Es gibt auch die ein oder andere Feldstraße die sich nicht vermeiden lässt oder es einfach sorum viel kürzer sit, da komm ich zwar mit meinem ohne Probleme durch, angenehmer und bequemer ist es aber trotzdem mit nem SUV. Einige bekannte von mir müssen aus beruflichen Gründen öfters durch Wälder und Wiesen fahren, wenn es da mal geregnet hat ist man um den Allrad und die Bodenfreiheit froh. Für schweres Gelände sind diese Autos nicht gemacht, aber schweres Gelände ist in der Tat schwer zu finden. Bei schwierigen Bodenverhältnissen kommt man mit oben diskutierten Fahrzeugen aber deutlich weiter. Das sicherlich 80% der Leute die so ein Auto fahren dieses nicht wirklich benötigen und der Rest nie so ein rießen Angebot seitens der Automobilindustrie erzeugen könnte meine ich zwar auch, das stand aber so nicht zur Diskussion.