Stefan
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dann musste nachts zum pinkeln net aufstehen sondern kannst aufs klo fahren oder du baust dein bett aus nem audi, dann einfach laufen lassen
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Stefan antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Bilder & Videos
Also ich Blick auch nicht durch, werd hier aber mal schreiben was ich so kenne: Das von Schnitzer: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00889/19.jpg Vom Alpina hab ich gerade kein Bild, gibts aber in dem Prospekt auf alpina.de. Und im Anhang noch eins von BMW. Da gibt es wohl verschiedene Ausführungen, für die diversen Fensterheberkombinationen in der Mittelkonsole. An den türen gibt es eine Version die oben auf der Türpappenkante über die ganze Türe geht und eine Version bei der das Holz vor den Türgriffen sitzt. wie das mit der Blende um die Uhr ist, wann die ganz und wann halb ist check ich selbst nicht.
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Bei MK gibts CFK teile für den M3, da könnte man ja zumindest mal die Motorhaube und Türen ersetzen. Wenn die Optik zweitrangig ist, dann könnte man auch die vorderen Kotis ersetzen. Scheiben gibts bei denen auch. Bösen Blick ab spart auch Gewicht.
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Also das sieht für mich nach BMW aus, wie kommst du drauf dass es das nicht ist? Die Leisten an den Türen fehlen allerdings.
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Gefällt mir auch sehr gut bis auf die AHK. Das Radio ist genial, das hab ich auch noch Zeitweise in meinem Cabrio genauso wie das Wurzelholz. :)
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M5 Turbo, sowas gibts doch garnet
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Steht da keine Teilenummer drauf? Dann kann man dir das ausm Edeka raus suchen.
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Wenn mans net weiss, dann fällts einem eigentlich nicht auf. Die Cabrio Rückbank passt ganz sicher nicht in die Limo.
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Wie du ja schon selbst rausgefunden hast gibt es da einige Möglichkeiten, sollen wir jetzt raten was du für einen e46 dastehen hast? Baujahr und Modell wären mal nicht schlecht wenn du eine verwertbare Antwort möchtest. Und da ich von Natur aus Faul bin müsstest du schon noch sagen welche Kabel du genau suchst.
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Also ich würde sagen, dass die 4000 die du angesetzt hast nicht zu tief sind. Vorallem beim 325i sind die Preise ordentlich hoch und das wissen die Verkäufer auch. Gute Autos mit wenig Kilometern so wie du ihn suchst sind selten geworden. Wenn also Zustand und Ausstattung stimmen, dann dann kann es gut sein dass man auch einiges mehr hinblättern muss. Ob es die Autos Wert sind ist eine andere Frage, aber die Verkäufer bekommen ihr Geld früher oder später, daher wird man billigere in gutem Zustand nur noch schwer finden.
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die Editionsfelgen sollte Nogarosilber sein http://www.burgthaler.com/felgen/03.jpg
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Könnte auch eine sich verabschiedende Lambda sein, so wars bei mir.
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ja nen leeren Geldbeutel Ordentliche Bosch oder NGK sollten reichen. Mit Zündkerzen kann man nur was schlechter machen aber nicht besser würd ich behaupten.
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nicht auf jeden fall einen neuen, aber nur neu ist treu :)
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Das mit der Impedanz ist nur indirekt ein Vorteil. Wäre erstmal auszutesten ob das original radio 2Ohmstabil läuft.
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Er hat's geschafft ich glaubs ja kaum. :)
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Einfach dickere Federunterlagen verbauen. Welche du da nimmst kann man dir erst sagen wenn man weiss um wieviel höher du kommen willst. EDIT: Ach ich hab doch nen guten Tag. Bei 40mm tieferlegung hinten würd ICH im Regelfall versuchen wieder so 5-10mm höher zu kommen. Also entweder vom e46 Schlecht-Wege-Paket benutzen, die haben ca 15mm oder aber die Nummer 33 53 1 136 387 die haben 10mm. Abzüglich der alten 5mm Unterlagen kommst du also in den Bereich.
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Auch zu empfehlen ist das aktuelle Oldtimer Markt/Praxis Sonderheft: Fahrwerk. Leien wie ich bekommen da mal einen sehr schönen Eindruck. Alles ist für den Anfänger verständlich erklärt und danach hat man mal die Grundlagen verstanden.
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Danke für die Bilder, starke Autos dabei. Der E21 wär glatt was für mich.
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radio drinnen lassen und falls nötig einen kleinen verstärker dazu welche lautsprecher sind denn verbaut und welches radio war vorher drinnen. die 4x45w aus einem radioverstärker wage ich zu bezweifeln
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würd die einfach fragen was die mit der karre wollen und wenn die nen rammschutz dran bauen wollen, den zustand mit fotos dokumentieren
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hehe
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Wenn du zwei alte Limas erwischt hast, kannst natürlich immer mal pech haben, bau mal den Regler aus und check den. Sollte fix gehen solangs original Bosch sind. Eine kaputte Batterie ist natürlich auch eine Möglichkeit, wenn eine zweite zur Verfügung steht würd ichs einfach mal ausprobieren. Innenwiderstand kannst du natürlich auch ermitteln, aber das ist auch nur bedingt aussagekräftig. Zu guter letzt noch messen ob irgendwo Spannung zwischen Lima und Batterie abfällt. Das ist in 5-10min erledigt und evtl hast den Fehler dann gefunden, dass keines der getesteten Teile defekt ist kannst damit aber net zu 100% ausschließen.
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sorry, aber für so nen scheiss muss ich mir 3 minuten hässliche autos und typen ansehen? wenn ich da mit meiner kleinen schwester übe, dann kann die das nach einem tag besser als der typ. und den drehzahlbegrenzer bekommst bei der auch net so oft zu hören. auch wenns ein e36 ist, armes auto
