Stefan

Also ich hab bis jetzt 3 Sätze MT1 Schweller gekauft und die teuersten haben 25€ gekostet.

Wenn das mit der rumliegenden Lenksäule kein Witz war gibts haue. Aber das Airbaglenkrad ist hinter der Verkleidung ja wesentlich tiefer als das normale, net dass des dann an der Lenksäulenverkleidung schleift.

Wie gesagt, bei den Limos weiss ich es nicht, Touring und Cabrio waren es definitiv nur diese Modelle.

Fauler Sack, probiers halt aus.

Beim 325i Touring wars auch nicht Serie, dafür aber bei allen Cabrios und dem 324td Touring. Bei den Limos kenne ich mich net aus, aber da sollte es auch nicht anders aussehen.

1. Das ist ja mal eine richtig schwachsinnige Argumentation 2. Das kannst du knicken, die sind eigentlich alle hübsch gleich groß, da gewinnst evtl einen cm Platz, da das Lenkrad aber weiter weg sitzt eigentlich garnix. 3. Aber das sicherste, aber jeder wie er will. Alpina Lenkräder passen auch, alles was im E30 halt so verbaut war, aber das musst du dann eintragen lassen, das würde ich nicht wirklich riskieren, wenn da vorher mal der Airbag drinnen war. Folgende Möglichkeiten hättest du an original BMW Lenkrädern: der original Buslenker kommt wohl nicht in Frage, das Sportlenkrad bekommt man eh so gut wie nie und is auch net wirklich schön, das Black- oder Woodline würde ich nicht nehmen weils net wirklich original aussieht, bleibt also noch das (kleine) MT1 oder das MT2, welche auch nen geringeren Durchmesser haben als dein jetziges. Das kleiner MT1 wird aber zu stolzen Preisen gehandelt daher würd ich zum MT2 greifen, was auch zu deinem Baujahr passen würde. Das ist aber wohl immer eine Geschmacksfrage und muss jeder für sich selbst entscheiden. Bilder der ganzen Lenkräder findest über die Google Bildersuche. :)

30 Sekunden Google hätte dich das gekostet. Zudem kann das rausmessen ja wohl net so schwer sein wenn man die Lautsprecher sowieso nicht benötigt. http://www.treffseiten.de/bmw/info/tipp-pdf/bmw_radiostecker.pdf http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=215873&ajax=true ...

Original BMW Hochtöner Dreiecke bekommt man beim original BMW Hochtöner Dreiecke Händler. Oder eben bei eBay.

geile Lederhosn Evo

das kann auch nur von einem m40 fahrer kommen :) wie gesagt, das 325i Cab hatte für seine Zeit eigentlich schon eine ganz ordentliche Grundausstattung, alle anderen Motorisierungen sind doch eh schon Kompromisse. :)

Also im Normalfall wage ich es ja nicht dem Georg zu widersprechen, aber in dem Fall bin ich ziemlich sicher, dass ich recht habe. Serie beim Cabrio waren: eFH und Sportsitz seit Produktionsbeginn, später kam dann noch die Servo hinzu (wann genau weiss ich jetzt nicht auswendig). ABS und ZV waren immer nur beim 325i Cab Serie.

Nur weil sie elektrisch ist, muss sie nicht automatisch sein. Aber wie schon gesagt im E30 ist sie weder noch.

Der Sigmar Gabriel labert doch auch nur Scheisse und steigt danach in seinen 760i.

Also, ich würde zuerst mal andere Lautsprecher kaufen. Dann überlegen was man mit dem Radio macht, ich würde hier wieder ein originales BMW Radio wählen, an das man einen Line-In Eingang entweder über das Tape-Deck oder den Wechsleranschluss realisiert. Dann das ganze mal probehören. Sollte das nicht genügen, noch einen zusätzlichen Verstärker einbauen. Also Radio musst du dir selber aussuchen, ich an deiner Stelle würde ein Business aus dem E30 Wählen an dem man einen Line in über das Tape-Deck einbauen kann. Nachteile sind, dass das Tapedeck nicht mehr genutzt werden kann und das Radio nicht den I-Pod Steuern kann, wie es bei manchen moderneren Radios der Fall ist. Vorteil: günstig und original Optik. Lautsprecher habe ich gute Erfahrungen hinten mit den T152C von Rockford gemacht, vorne könnte man evtl das selbe verbauen. Ich würde aber eher ein 2-Wege Komponentensystem nehmen, also dann das T152S. Das bringt selbst am originalen Radio schonmal eine Verbesserung. Du solltest nur darauf achten, dass die System in etwa die selbe Leistung bringen, da mit der originalen BMW Verkabelung ein Faden meist zu Schwierigkeiten führt. Wo wir beim nächsten Thema sind. Kabel mit einem größeren Querschnitt würden sicherlich auch zum besseren Ergebnis beitragen. Würde ich aber erst sicher angehen wenn ein Verstärker verbaut wird, ansonsten mal abwarten. Zum Verstärker, ich würde jetzt erstmal soweit alles verbauen, sollte das nicht genügen, dann kann da immernoch ohne größeren Aufwand nachgerüstet werden. Lautsprecher kannst du selbst tauschen, das sind nur ein paar Schrauben. Das Radio können dir gegen einen kleinen Lohn hier einige umbauen wenn du weisst was du genau willst. Ansonsten wärs mal ratsam wenn du schreibst wo du herkommst, weil für vier Lautsprecher quer durch die Republik zu fahren ist wohl nicht angesagt.

Kannst du das nach deinem Schnitzer wirklich ruhigen Gewissens empfehlen?

Also tut mir leid, so gelacht hab ich echt schon lange nimmer, ich muss VD rechtgeben, man könnt meinen ihr habt keine anderen Probs, und das gelaber erst. So nun steinigt mich.

wie löst du denn das mit der ansteuerung und welche software hast du vor zu benutzen?

Ja der M3ikl hat so eine drinnen (oder wie auch immer der sich gerade wieder nennt hier im Forum), ansonsten wenn sich hier keiner melden sollte, dann findest du massig Umbauten im e30.de Motorenforum. Evtl könntest ja einfach mal deine Fragen hier stellen, kennen sich ja auch einige Leute damit aus, die diesen Motor nicht selbst verbaut haben.

War bei mir auch, konnte keine mechanischen Defekte erkennen, daher hab ich einfach die komplette Einheit getauscht. Kommt wohl öfter mal vor.

Ist bei meinem auch, lustigerweise aber nur auf eine Seite. Ich werds im Sommer mal mit nem neuen Lenkgetriebe probieren.

Das ist bei BMW immer so, dass die Lichtrelevanten Teile (also auch der Lichtschalter) eine extra Beleuchtungsversorgung haben. In neueren BMW Modellen leuchten die beispielsweise durchgehend oder beim einsteigen, was ja auch Sinn macht. Und warum sollte die nicht vorgesehen gewesen sein, wenn man da eine ganze LWR nachträglich reinzimmern kann, glaubst du nicht die BMW Ing hätten da auch noch das Lämpchen dimmbar machen können wenn sie wollten?

Evtl stehen hier ein paar brauchbare Anzugsmomente drinnen, habs jetzt net überprüft.

Auswirkungen hat es sehrwohl, die Verwindungssteifigkeit leidet darunter immens wenn da gravierend rumgeschnippelt wird, wonach es mir aussieht. Tüv sollte da auch nicht mehr sein wenn der das sieht.

Weil das waHnsinniger Pfusch ist und gemacht gehört.

Der Mensch kann als einziges Säugetier lächeln.