Stefan

Na dann ma herzlichen Glückwunsch!

Jemand ne Idee wie der Look unlackiert beigehalten werden kann? Denke mal kaum dass man da mit Klarlack richtig Arbeiten kann.

Es wird doch Motorenbauer in Österreich geben. Ein Blick ins Branchenbuch hilft da oft weiter ;).

Zudem kann ich mir auch kaum vorstellen, dass das zusammenbauen dann noch den rießen Preisunterschied macht, und du kannst jemand anderes ordentlich zusammenscheissen wenn was net geklappt hat. :)

beim e36 Compact ja, beim e46 Compact steht das t auch nachm 316 Was ich eigentlich gemeint habe ist, dass es evtl früher so war, aber es geht ja um den e36. Und ich behaupte, wenn ich mich recht entsinne, dann stand in dem Prospekt von dieser 323ti Sonderserie am Schluss, dass das ti für tilux in Anlehnung an die 2002ti steht, so hab ichs mir gemerkt. In dem Prospekt fällt auf jeden fall mal das Wort tilux . Wobei die Erklärung vom Steff auch in meinen Augen logischer klingt. Und dann das T eigentlich alleine ja keinerlei Bedeutung hat, da der e36 ja wohl auf jeden Fall ein Einspritzer ist. Bleibt aber immernoch der Beweis zu erbringen, dass BMW als sie das ti "geklaut" haben nicht dessen Bedeutung geändert haben.

kA, bin ja da registriert. Der erste Link hat bei mir aber trotzdem nicht funktioniert, aber der hier geht. Hab blöderweise im E30 Bereich gesucht und darum nix gefunden. Zum Hammerite hab ich das hier gefunden, scheint also wirklich zu funktioniern (dazu weiter runter scrollen). Ist auch sonst ganz interessant. Achtung, OPEL-Forum.

Das mit dem 2000 Tilux ist mir bekannt. Hab allerdings hier irgendwo Literatur rumliegen, wo das so beschrieben steht wie ich das meine. Dass das Ti einfach als Abkürzung benutzt wurde und keine Ausstattungsvariante mehr beschreibt. Dass es bei Alfa dafür steht ist klar/möglich, muss aber damit nicht unbedingt bedeuten dass es bei BMW auch so ist. Auch wenn ich deinen Worten über solche Autos im Regelfall traue. :)

Hi, ich hab nen Wagen hier der von EH-Automatik auf Schalter umgerüstet wurde, jetzt is das Problem, dass der Leerlauf nicht so will wie er soll. Die EHA hat ja nen anderen Meerpoligen Drosselklappenschalter, hat da mal einer eine Pinbelegung für mich, oder noch besser nen kompletten Schaltplan. Hab zwar ein paar auf dem Rechner hier, allerdings nix passendes. Wär wirklich dringend, danke.

Also ich denke auch nicht, dass das ganze eine Angeberei deinerseits oder eine Schlechtmacherei von anderen ist, aber die Leistung erscheint auch mir etwas hoch, wenn auch bei guten Umbauten möglich. Experte bin ich auch nicht, was ich weiss ist, dass 5000€ mehr als schnell in so einem Umbau drinnen steckt. Was auf dem Papier steht ist ja aber auch zweitrangig, was er auf die Straße bringt ist wichtig und solange er dir das Geld wert war dann is ja Super.

Also, nachrüstbar ist beim E30 prinzipiell noch alles. Klimaanlage wird wohl am aufwändigsten, da gabs mal eine gute Anleitung im DIY auf e30.de aber das find ich jetzt auf die schnelle nicht, musst mal selber guggen. Elektrische Fensterheber sind dagegen relativ einfach, dazu hier eine Anleitung. Kabelbäume sind Teilweise je nach Baujahr und Ausstattung schon vorhanden. Sitzheizung ist relativ einfach, einfach passende Sitze verbauen oder Heizungsmatten unter die Bezüge, Kabel müssen aber auch hier verlegt werden, ist aber nicht weiter wild. Die EBA von BMW gibts hier, nicht vom Umfang abschrecken lassen. Zu guter letzt der BC2, hier muss das Meiste Kabelgewirre verlegt werden, nicht nur unterm Amaturenbrett sondern auch im Motorraum, je nach Umfang der Funktionen. Eine gute Anleitung findest du dazu hier im DIY.

Na, diese Aussage hätt ich doch gerne mal einen Beweis. (Das ist meine nette Sprache für: Schwachsinn) Afaik, steht das t nur aus Tradition da (genauso wie das 23) das ti kommt von der 02er reihe und steht für "tilux injection". Nebenbei bemerkt: Turismo, höchstwarscheinlich von Gran Turismo herbeigezogen bedeutet nichts anderes als Reise bzw große Reise, damit wurden/werden hauptsächlich große Reisecoupes bezeichnet (wie es BMW bei der 8er Reihe getan hat). Großes Reisecoupe ist beim Compact wohl eher unangebracht, oder? Der Namensmissbrauch bei Golf&Co kommt daher, dass die große Reise eben auch ein Langstreckenrennen sein hat können.

Mal ne sau blöde Frage, der Link ganz am oben scheint ja nichtmehr existent zu sein, hat sich das einer gesichert, würd mich mal alles interessieren.

looks pretty good

ich behaupte ja, das erste je gebaute cab is im e30.de forum mal für ne unmenge an geld verscherbelt worden, da hat die fin als beweis wohl gereicht wenn ich mich da noch richtig erinnere

Also ich habe bei ein paar Bier nochmal darüber nachgedacht, ich bin jetzt ganz klar FÜR ein Tempolimit. Man könnte es irgendwo zwischen 320 und 340 ansetzen, dann brauch ich mich nicht ärgern dass ich nie nen Bugatti fahren werde und ich kann beim 911 und einem Bruchteil des Geldes mit dem Sparen aufhören.

wie recht sie doch hat

Willkommen im Kapitalismus!

Wer nicht schneller fahren will, muss es ja auch nicht tun, für was brauch ich da ein Tempolimit? Komplexe wenn mich einer überholt? Neid weil andere Autos schneller fahren können? Die teuren Benzinpreise, kann doch jeder selber entscheiden wieviel er verheizt, oder? Ich sehe da absolut keine Notwendigkeit für ein Tempolimit, was bringt es mir persönlich, wenn andere nicht mehr so schnell fahren dürfen? Und wenn ich 130 will, dann fahr ich 130 auch ohne Tempolimit.

Hast du denn zu den Beschleunigungswerten noch ein Leistungsdiagramm sonst ist die Aussagekraft ja relativ gering, weil wie du ja schon sagtest b27 != b27? Handelt sich dabei ja um deinen Schwarzen oder, der sollte beim Thema 327i ja wohl das Optimum darstellen.

na toll, was soll ich jetzt schreiben, du nimmst mir die munition

Mit der Aussage wär ich mal vorsichtig, meine Cabrioschweller haben nämlich keine Ecken :) dass das nicht ab Werk so war ist aber richtig

Stell ein Foto rein oder die Teilenummer dann kann dir geholfen werden. Diesen "Schweller passen an Coupe also warscheinlich auch am Cabrio" oder "ich weiss nicht genau aber an meinem Cabrio haben die gepasst (evtl, mit ein bisschen Anpassungsarbeiten)" Typen könnt ich allen einen vor den Latz geben.

wollt nurmal fragen ob die versprechungen bei irgendjemanden eingehalten wurden? bei mir leider nicht

hui, der weiße ist ja richtig schick es gibt noch nen dritten m3 touring in den staaten, der ist rot

im e30.de forum hat jemand vor ewigkeiten mal auf die e39 swra umgebaut aber das sollte ja die selbe sein. das größte problem ist wohl, dass durch den stoßstangenträger relativ wenig platz vorhanden ist um das ganze da reinzufummeln. wenn du die original pumpe nimmst, dann würd ich aufpassen, dass nicht zuviel druck auf die düsen kommt, da evtl mit den original ventilen arbeiten. beim e34 werden übrigends auch die nsw gereinigt