Stefan
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Bauen kann man alles, zulassen nur weniges. Das wird wohl das Hauptproblem, hatte mal die selbe Idee wie du, Vorbild sollten auch die alten Bugattis sein. Im Inet findet man allerdings nicht wirklich viel zum Thema Zulassung, da müsste man schon in der richtigen Welt suchen, soweit hat meine Spinnerei allerdings noch nicht gereicht.
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Stell doch einfach mal ein Foto ein, zumindest mir ist jetzt nicht ganz klar wo und in welchem Ausmaß der rost vorhanden ist. So gehst du auf Nummer sicher, wir wollem dem Cabrio ja nix böses :). Ansonsten bin ich jenads Meinung. :P
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Nein, dann ist dein Cabrio wohl aus einem Baujahr als es das MT Paket noch nicht offiziell gab, die Händler haben dann ab und zu auf Kundenwunsch die Front- und Heckschürze nachgerüstet.
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Ja, diesen Shadowline Lack gibt es wirklich, lass dir da nix erzählen. Ist aber leider bei BMW nicht mehr zu bekommen. Ich hätte da noch ein Döschen da, für 50€ gehört es dir.
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Servus, also ich würd den Heckspoiler weglassen und die Seitenschweller wenn schon mit dran bauen. Es muss zwar gebohrt werden, aber das ist nix was man nicht wieder rückgängig machen könnte. Wenn der Wagen neu lackiert wird is eh schon egal.
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Ja ich will mir die doppelte Arbeit machen, sonst würd ich wohl nicht fragen.
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Geht mir die zwei Monate ehrlich gesagt nurmal um die Optik, dass das langfristig nix ist ist mir bewusst und es wird auch was dagegen getan. :) Wie passt das nicht zusammen, wie wird sich das aufs Fahrverhalten auswirken? Denke mal schlimmer als das originale Fahrwerk kanns fast net werden.
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@bastelbert: vielen Dank, gefällt mir so sehr gut, werd ich mal versuchen @luca: Bei den Dämpfern werd ich auch zu Bilstein mit Alpina Kennlinie greifen, solls ja so angeblich geben. Ansonsten fahr ich auch den 147er am vfl Cab mit den Alpina Felgen, aber bei den Bildern die der Bastelbert hier verlinkt wird das Auto ja nicht wirklich höher. Bleibt nurnoch die Frage zu klären ob man die Eibach erstmal mit Seriendämpfern fahren kann.
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Hallo, wollte mir jetzt erstmal die Eibach Federn ausm ProKit ins Cabrio bauen (gibt fürs Cabrio ja nur einen Satz), die haben eine Tieferlegung von VA:30-40 und HA:30 angegeben. Die entsprechenden Stoßdämpfer hätte ich dann in der Winterpause getauscht, da dann sowieso das Fahrwerk überarbeitet wird. Fährt jemand von euch diese Federn mit den Seriendämpfern (kein MT)? Wie relalistisch ist diese Tieferlegung, sinds mehr/weniger, wie setzt sich das im Laufe der Zeit noch? Wär nett wenn mir einer der diese Federn fährt seine Erfahrungswerte mitteilen könnte. WElche Federunterlagen wurden noch verbaut? Gegen Bilder hätt ich auch nix. Bei mir wird das ganze mit Alpina Felgen gefahren.
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Muss man ein Kat zersägen um ans Innenleben zu kommen?
Stefan antwortete auf Thomas 320is's Thema in Allgemeines
Ganz ruhig bleiben, sag ihm du hast alle markiert und fotografiert, er kann dir gerne den leeren Kat zurück schicken. Da werden die meisten dann schon still. Ansonsten wie hast du ihm die verkauft, per Postweg oder was? Sollte er die persönlich entgegen genommen haben denke ich hat der so und so keine Chance. Ich hätte vor einer Anzeige keinerlei Bammel, was mich schon Leute wegen irgend einen Scheissdreck anzeigen wollten, 95% ist doch nur blödes Gerede. -
habt ihr alle kein google? http://de.wikipedia.org/wiki/Viscokupplung
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Hab mir grad vorher das selbe gedacht, finde es zwar nicht wirklich schlimm, da ich im Alltag allerdings einen anderen Wagen fahre und mit meinen großen Füßen im e30 Fußraum sowieso net grad Urlaub machen kann, bekomm ich beim Schalten ab und zu nen schönen Gruß vom Getriebe was ja nicht das wahre sein kann. Wie überprüfe ich den Nehmerzylinder?
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Habs jetzt nimmer so genau im Kopf das mit den Steuergeräten, aber der Schaltplan vom Georg ist doch afaik fürs 153er Steuergerät oder? Obs nen unterschied macht bei der Pinbelegung weiss ich nicht, vermute ich aber mal. Möglich wär ein zusätzliches einpinnen sicherlich, aber unterscheiden sich die Kabelbäume bei der normalen Automatik überhaupt?
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Mal blöd gefragt: Wo Wagenheber vorne ansetzten?
Stefan antwortete auf Manu329IS's Thema in Allgemeines
Ich setz den vorne immer am Vorderachsträger an, muss man zwar weit rein aber dafür sitzt das da relativ sicher finde ich. -
Klarglasblinker sind aber häufig in einem kompletten geschlossenen Gehäuse, dazu muss die Stoßstange dann wieder ab. Einfach mal von unten unter die Stoßstange schauen das ist eigentlich selbst erklärend bevor ich hier lang rumschwafel. Vorher Blinker abstecken net vergessen :).
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Hm, also ich würd da nehmen was ich kriegen kann. Benutz ma die Forensuche wurde schon ein paarmal Diskutiert, mehr kann ich dir dazu leider nicht sagen.
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Da liegen aber gut und gerne mal 20 Jahre Entwicklung dazwischen, vorallem beim Diesel hat sich in dieser Zeit viiiiieeeeeelllll getan. Schlag dir des aus dem Kopf nen m21 mit vertretbaren Aufwand so flott zu bekommen dass du einen 4er Golf überholen kannst.
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wär fast drauf reingefallen, aber du hast ein komma drinnen, sry
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Ich hoff mal stark dass des wirklich ein Fake ist, sonst tut mir das Auto jetzt schon leid. Wenn man keinen Blassen von irgendwas hat dann lass den Motorumbau bleiben oder such dir jemanden der das schonmal gemacht hat und dir das umbaut oder dich zumindest mal stark an der Hand nimmt. Oder einfach auf M5 Turbo umbauen, das geht kinderleicht.
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Hab mir das auch überlegt, aber bei hellen einteiligen Felgen kann ich mich einfach nicht so ganz dafür begeistern, daher mussten meine Editionskreuzer dran glauben :). Ist übrigends selbst gemacht und eigentlich sollte nur für neuen Lack abgeschliffen werden.
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Denke das hat er gemeint, ob man einfach den Turbo des td draufbauen kann. Das funktioniert so aber nicht da im td einige Teile wie z.B. die Kolben anders sind, der einfachste weg sollte der sein den der gute alte hoeflerrr beschrieben hat. :)
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hm, also es gab doch mal vor ewigkeiten hier nen link zu nem 6er der bei mobile verkauft wurde und auch einen m51 drinnen hatte, mithilfe der forensuche sollte es dir evtl kontakt zu dem umbauer aufzunehmen. wegen llk würd ich mir nicht so die gedanken machen, irgendwo hat der schon platz. würd mir da mal bei den ganzen turboumbauten inspirationen holen. zur not einfach aufs dach mit dem ding :P ach und ja, ich hab immer recht :)
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Also meiner ist ausm Baumarkt und hat ca 70€ gekostet, für das bisschen Reifenwechseln tuts das, sonst stell ich ihn auf ne Rampe oder Grube. Was ist denn besser an deinem neuen im Vergleich zum alten?
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Hab da noch gleich ne Frage die ich anhänge auch wenns nicht ganz so zum Thema passt. Bei dem Schloss meiner Fahrertür kann ich normal auf und zu sperren, allerdings kann ich das Schloss nicht um 90° drehen, so dass es fest verschlossen ist. Handelt sich um ein 325i Cabrio bj 01/87 mit ZV. Gabs das nicht überall oder ist hier auch was kaputt?
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habs heute auch bestellt :)
