jannis320iM20

Er warscheinlich garnicht. Da wird n KLR drin sein und jemand hat bei der Eintragung "rein zufällig" das kreuzchen an der falschen stelle gemacht. Gut für die stuer, schlecht für die Eintragung im E30. @TE: Wie die andern schon sagten, sprich es mit demjenigen Sachverständigen ab, der dir das abnehmen soll. So ist es nicht am einfachsten aber sichersten (bezügl. Eintragung)

Gut möglich. Oder die Rückgabe.

33,93mm

Du schreibst "sehr gute Bremsleistung". Verstärkt er denn mehr?

Danke, Grüße

Wo hast du die gekauft?

Ich suche eine passende Vorförderpumpe. Aber nicht die von VDO (teuer teuer...)

habe festgestellt, dass doe vorförderpumpe hin ist und die (neue) aussentankpumpe luft mit ansaugt.... aber danke für den Tipp... das probier ich mal so.

Und? Was ist dabei rausgekommen...?

so spritpumpe ist neu, nichts gebracht. Zündzeitpunkt nach der Kugel in Schwungscheibe eingestellt. lief dann sagenhafte 160, klingelte und wurde übermäßig heiss. Tolle Sache.

Moin! Würdest Du dann mal bitte mitteilen, welches du gekauft hast und ob es was taugt? Grüße

Find ich auch. Sinnfrei. Und der TE will einfach nur n bischen spielen, alle machen mit...

ok, dann weiss ich das das nächste mal dann such ich mir was mit spoiler. für diesen und nächsten monat tuns die jetzigen. Grüße ps: der 530er psst auf der fahrer- oder beifahrerseite?

e36 hat 530/500, habe einen satz mit 500/500 genommen.

Van Wezel passt nicht immer schlecht. Durchaus brauchbar. Anpassen muss man eigetlich immer irgendwo.

Wenn IMMER beide laufen sollen, würde ich das so machen wie du es wahrscheinlich vor hast, mit nem zweiten relais an den Steuerkabeln des ersten. Über deinen Belegungsplan rausfinden oder schlichtweg messen (auf durchgang mit multimeter). wenns es zuschaltbar sein soll, brauchst du eh nen schalter vorn, dann würde ich die extra pumpe über nen extra relais mit nem schalter unabhängig von der ersten Pumpe laufen lassen. Edit: funktioniert das so einfach mit der zweiten pumpe? die musste mit in den kreis der ersten einschleifen und die sollte den gleichen druck haben usw...?

Sollen denn beide Pumpen im Betrieb laufen? Ich denke mal nicht? Dann würde ich hinten vor dem Tank/der Originalpumpe zwei extra Adern drauflegen für die neue Pumpe, dazwischen n Wechselschalter. Edit: wegen der farben: schau doch mal hinten am stecker der originalpumpe, welche farben dort vorhanden sind. Edit2: das ist natürlich planlos, mit einemM50 kabelbaum, die sind warscheinlich nicht gleich...^^ kannst aber am großen stecker schauen wo die bengzengpumpe draufkommt.

nicht das weisse, ich glaube das blaue. wäre aber zu einfach gewesen mal abzustecken und zu starten, was? das andere ist lambadasonde. grüße

die länge der scheibenwischer am E30... 530mm/500mm? wo am besten als satz kaufen? soll kein billigkrempel und keine aero irgendwas sein.

autsch

Luftflter, Kerzen, Spritpumpe, Frontscheibe brauncolor(mit original 30 Jahren BMW Staub drauf)

Gibts sicher, der will dann aber nur 100 zahlen, weil das Auto so weit weg steht...!

Jetzt sei nicht so traurig. Der schlachtwert ist etwas höher, aber keine kauft einen schlachter um auf null rauszukommen (ausser die blöden) die servolenkung bringt komplett noch etwas. Katwird er wohl keinen haben. die scheinwerfer nichts bis 50eur. das automatikgetriebe bekommst du nicht los, versuche ich schon seit einem jahr. das ist besser zum recycler zu bringen, da bekommst noch 2,50eur für den haufen metall. die stoßstangen sind gefrgt, weil die mitunter (durch)rosten und schnell krumm sind(und immer weniger werden) aber selbst die vordere dürfte matsch sein. was nach deiner aufzählung bleibt, ist nicht viel. Mit einem Frontschaden hast ihn sogar für die "ich bau mir n VVfl ringtool" Abteilung uninteressant gemacht. Das Diff kann mit der geringen Laufleistung noch etwas bringen. Dann wars das leider.

Wünsche auch alles Gute!

250Eur, wenn die heckstoßstange noch gut ist.