jannis320iM20

Möchte meinen M10 Kabelbaum ('86) auf schäden prüfen und benötige daher einen Schlatplan für den Motorkabelbaum. Fahrzeugelektrik M10 und 6 ender Schaltplan hab ich, aber das sind L oder LE Jetroniken bzw Vergaser M10... Im "jetzt mach ichs mir selbst" fehlt auch ausgerechnet das... Kann da jemand helfen? Grüße

Ja der Schutz ist dann meist irgendwas pvc mäßiges. Es steht immer dran, dass es überlackierbar ist, wenn dem so ist. http://www.ebay.de/itm/UNTERBODENSCHUTZ-mit-Pistole-STEINSCHLAGSCHUTZ-1-LITER-/400108593941?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5d2854a315http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] sowas z.B. gibts natürlich auch so im freien Handel. Ne einfache Pistole reicht dazu, sofern man seinen Kompressordruck einigermaßen regeln und seinen Finger beherrschen kann. Hab ich vor kurzem erst verwendet den Hersteller, sabbert nicht und trocknet fix ab.

LMM Probs auch nicht

Geht auch so.

Schon Reparaturbleche für rimgsrum gekauft?

Na bei der Konstellation braucht man nicht über irgendwelche Leuchtenfarben zu diskutieren junge...

Im direkten Vergelich sieht man mal wieder das schwarze DE und blöder Blick die Front nur verschandeln.

Habe auch die Erfahrung gemacht, dass der M10 sparen kann(das szenario vondir würd ich mich allerdings nicht trauen), aber wen man aufn Pinsel drückt schluckt er fast wie ein oller b25 kat. Ach ja, habe den Zündvertele rgewechselt. hatte zwei stück da liegen. der Impulsgeber vom verbauten hatte etwas über ein kOhm, die beiden anderen nur 900. Seit dem Tausch habe ich keine kalt und Warmstartprobleme mehr. Ständig ist irgendwas. Werde wohl mal in einen neuen Verteiler investieren(der geht ja noch). Wenn nur die neuen LMM nicht so teuer wären! 388Eur für so ein Teil, für einen Motor der knapp über 100PS hat

Also die Scheiben sind zunächst einmal dfie gleichen, sofern der Touring kein Allradler war (IX). Bremssättel vom touirng haben meist etwas größere Kolben als die Sättel der Limos, was aber für Deinen Umbau nicht von Bedeutung ist. Wenn es ne ABS Hinterachse ist einfach so komplett übernehmen (auch die Handbremsseile), die Sensoren kannst ja ausbauen. Da du das scheinbar so eins zu eins tauschen willst, schau dir aber genau an ob die sättel anständig gangbar sind und die Feststellbremse geht.

Also bei MIR ging das auch plug and play. Der Codierstecker ist vorn (Motometer, bj86).

60km mit reserve? hast das dingen geschoben?

Den Link da müsstest du evtl nochmal richtig durchlesen. (und dann einfach den DZM einstecken)

Muss er das? @TE: Lass das i getriebe weg und stöpsel den Motor an das e Getriebe und gut.

Also an Deiner Stelle würde ich zuerst Nummer 1 angehen. Sollte das wider Erwarten nicht funktionieren (das mit dem Chip hab ich noch nie gehört ode rgesehen), würde ich auch Variante 2 in Betracht ziehen. Du benötigst dafür ein Kombiinstrument mit codierstecker vorn. Das mit dem Stecke rhinten ist eine Uraltgeschichte für Fahrzeuge bis 85. Da kannst du beruhigt sein. Das mit der SI Platine ist schon etwas komplizierter. Erstens sind die ausgebauten oft hinüber(entweder durch flaschmontage oder durch fertige Batterien), zweitens gibt es als Hersteller Motometer und VDO und dann unterschiedliche Varianten davon (auch baujahresabhängig). Deswegen nummer 1 testen.

Das glaub ich nun auch. Hab bis jetzt immer die Großen Tanks gehabt mit den zwei Gebern. Also das "Ding" jetzt im M10 ist so ziehmlich das mieseste Teil was ich im E30 je sah

59? ich hab n 55l Tank? Des mit dem Rausziehen werd ich mal versuchen ( Die anziege zeigt auch nie ganz voll an, eher so 50L davon abgesehen)

Fuffsch. aber kommt da nich ne lampe normalerweise??

So war jetzt tanken und hab ihm mal 20km lang auf die Fresse gegeben mit stop and go, hohen Kurvengeschwindigkeiten usw. Nichts mehr aufgetreten. Wenn jetzt das Problem kein Motorproblem war sondern ein "Tankanzeigenproblem" ist, hab ich mich echt zum Obst gemacht. Aber mal abwarten

Hab ich aich schon daran gedacht. Die frage ist wo :) Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk

Aber kalt müsste doch am meisten Sprit durchgejagt werden, vor allem bei Vollgas. Das juckt ihn nicht die Bohne. Lambdasonde hatte ich mal versuchsweise ab, ja. Selbes Spiel. Kerzen mach ich nacher mal raus. Ich erwarte mir keine Erkenntnisse davon, ich fahr viel kurzstrecke. Achso, kabel, Verteilerkappe und finger sind auch neu.

Der Motor wenn er warm ist (also mal ne runde straff und quer gefahren) nimmt manchmal spontan kein gas mehr an. Das geht so schlagartig, dass es mir vorkommt als wärs die Zündung, aber der Leerlauf ist dabei eins A. Der Motor hat jetzt folgende Neuteile: Temp Fühler Blau Spritpumpe aussen Vorförderpumpe Kerzen Lufi Lambadasonde Benzinpumpenrelais probeweise ersetzt wurden: Transistorzündschaltgerät Verteiler Zusatzluftschieber ESV gemessen: Drosselklappenschalter i.o. Das Problem jetzt ist aber ein neues, ich kann nur mit Sicherheit sagen, dass es nicht am Kraftstoffpumpenrelais liegt. Fehler tritt sporadisch auf. Ne zügige Rund egefahren und einmal abbiegen, zack ist es da, nur noch lkeerlauf, kein hochdrehen mehr. Ich hatte jetzt mal die Ansaugbrücke runter um Dichtungen, alle Schläuche ect zu checken. Es ist mit 99% keine Falschluft vorhanden (Würd esich ja bei Volllast aber auch nicht mehr bemerkbar machen). Ich bin noch auf das "Umschlatrelais" gestoßen, was der Eta usw auch haben soll, wofür ist das und ist das "anfällig". Was fällt euch ein kann solche Symptome verursachen? Zündung aus und neu starten kann helfen. Ich hoffe hier kann einer der M10 Spezis was sagen. So langsam glaube ich der M10 ist der reinste Mistmotor, mit nicht einem Motor, egal ob M20, M40, M60, M50 hatte ich soviel Probleme.

Weiss denn keiner wöfür das Teil ist und ob es Probleme machen kann? Habe grade das Problem, dass mein M10 nur noch im standgas läuft, wenn ich gas gebe blubbert er nur. Nach Zündung aus und wiede rgeht gehts plötzlich wie gewohnt. Nach viel Prüferei bleibt das teil übrig, wovon ich nicht weiss was es tut.

Hast du grad noch die Nummer oder Artikel Bezeichnung parat? Grüße

Wo ist jetzt Deine Frage? Oder ist der Versuch einen 564. Thread der Art " das ist ok für das Geld" "Nein, das sagen immer nur die Leute, die es sich nicht leisten können, guck ma hier mein 50000eur pornoleder und mein Geschäftswagen" "ne für das Geld kanns nur Billigschrott sein, da fahr ich lieber Stoff" zu führen? Zum Verdeckprofi gibts hier einschlägige Meinungen, welche in der forensuche zu finden sind. Das restliche Gelaber leider auch, sind ca. 700 Seiten.