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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. jannis320iM20
    Man sollte so oder so die Spur neu einstellen lassen. Wegen 40Eur geht das Leben weiter! Achso spurstangen mit köpfen kann man dabei vom e36 übernehmen.
  2. jannis320iM20
    Es wird auch oft so dargestellt, als seien alle Autos im EbXXy schlecht, alle Menschen schlecht, der M42 saugeil, usw usf. Wirst du noch feststellen...
  3. jannis320iM20
    Leg da mal was unter und schlag ringsum mit dem Hammer auf die Stellen, wo das Gewinde ist. Aber nicht verbeulen, sonst versaust du dann beim Öffnen das Gewinde! Löst den Rost, geht eigentlich immer. Warm machen ist hier sicher auch nicht verkehrt. Das mit dem Schraubstock ist ärgerlich, ist mir leider auch passiert (mit den Spurstangen am Axialgelenk)
  4. jannis320iM20
    Nach Drehmoment nicht, aber mach die nich zu lasch fest sonst fängt nach ein paar km der Stoßdämpfer in der Federbeinhülse an zu klappern...
  5. jannis320iM20
    Naja wenn man die Lager zusammenrechnet und evtl die Manschetten mitmachen will, kommt man schon beim Neupreis für ein Austauschpaar an... Gefällt mir sehr gut der Touring.
  6. jannis320iM20
    Für den Preis kann man ne schöne elektrische mit E34 Teilen zusammenstellen (zugegeben, nicht neu...) aber probiers aus! Immerhin scheint das okinal!
  7. jannis320iM20
    Das ist richtig. Er drückt halt solange Bremsflüssikeit nach, bis alle (und Behälter voll). Das kann man aber nicht dem "Gerät" andichten. Das Problem hat man auch mit professionellen Geräten von ATE oder SnapON, egal ob pneumatisch oder elektrisch.
  8. jannis320iM20
    kleb das aufn laptop oder ins ebay aber doch nich an de karre mensch
  9. jannis320iM20
    Hi Oli! Der Hinweis mit dem E21 ist garnicht verkehrt, habe auch das WDS. WErde mal sehen ob da was zammpasst. Ansonsten würde ich (laut Bosch) den Schlatplan für LU-Jetronik (und zwar vierzyli) benötigen. Frag mich nicht was das U ist. ;)
  10. jannis320iM20
    Möchte meinen M10 Kabelbaum ('86) auf schäden prüfen und benötige daher einen Schlatplan für den Motorkabelbaum. Fahrzeugelektrik M10 und 6 ender Schaltplan hab ich, aber das sind L oder LE Jetroniken bzw Vergaser M10... Im "jetzt mach ichs mir selbst" fehlt auch ausgerechnet das... Kann da jemand helfen? Grüße
  11. jannis320iM20
    Ja der Schutz ist dann meist irgendwas pvc mäßiges. Es steht immer dran, dass es überlackierbar ist, wenn dem so ist. http://www.ebay.de/itm/UNTERBODENSCHUTZ-mit-Pistole-STEINSCHLAGSCHUTZ-1-LITER-/400108593941?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5d2854a315http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] sowas z.B. gibts natürlich auch so im freien Handel. Ne einfache Pistole reicht dazu, sofern man seinen Kompressordruck einigermaßen regeln und seinen Finger beherrschen kann. Hab ich vor kurzem erst verwendet den Hersteller, sabbert nicht und trocknet fix ab.
  12. jannis320iM20
    LMM Probs auch nicht
  13. jannis320iM20
    Geht auch so.
  14. jannis320iM20
    Schon Reparaturbleche für rimgsrum gekauft?
  15. jannis320iM20
    Na bei der Konstellation braucht man nicht über irgendwelche Leuchtenfarben zu diskutieren junge...
  16. jannis320iM20
    Im direkten Vergelich sieht man mal wieder das schwarze DE und blöder Blick die Front nur verschandeln.
  17. jannis320iM20
    Habe auch die Erfahrung gemacht, dass der M10 sparen kann(das szenario vondir würd ich mich allerdings nicht trauen), aber wen man aufn Pinsel drückt schluckt er fast wie ein oller b25 kat. Ach ja, habe den Zündvertele rgewechselt. hatte zwei stück da liegen. der Impulsgeber vom verbauten hatte etwas über ein kOhm, die beiden anderen nur 900. Seit dem Tausch habe ich keine kalt und Warmstartprobleme mehr. Ständig ist irgendwas. Werde wohl mal in einen neuen Verteiler investieren(der geht ja noch). Wenn nur die neuen LMM nicht so teuer wären! 388Eur für so ein Teil, für einen Motor der knapp über 100PS hat
  18. jannis320iM20
    Also die Scheiben sind zunächst einmal dfie gleichen, sofern der Touring kein Allradler war (IX). Bremssättel vom touirng haben meist etwas größere Kolben als die Sättel der Limos, was aber für Deinen Umbau nicht von Bedeutung ist. Wenn es ne ABS Hinterachse ist einfach so komplett übernehmen (auch die Handbremsseile), die Sensoren kannst ja ausbauen. Da du das scheinbar so eins zu eins tauschen willst, schau dir aber genau an ob die sättel anständig gangbar sind und die Feststellbremse geht.
  19. jannis320iM20
    Also bei MIR ging das auch plug and play. Der Codierstecker ist vorn (Motometer, bj86).
  20. jannis320iM20
    60km mit reserve? hast das dingen geschoben?
  21. jannis320iM20
    Den Link da müsstest du evtl nochmal richtig durchlesen. (und dann einfach den DZM einstecken)
  22. jannis320iM20

    327i Umbau

    jannis320iM20 antwortete auf eFexx's Thema in Antrieb

    Muss er das? @TE: Lass das i getriebe weg und stöpsel den Motor an das e Getriebe und gut.
  23. jannis320iM20
    Also an Deiner Stelle würde ich zuerst Nummer 1 angehen. Sollte das wider Erwarten nicht funktionieren (das mit dem Chip hab ich noch nie gehört ode rgesehen), würde ich auch Variante 2 in Betracht ziehen. Du benötigst dafür ein Kombiinstrument mit codierstecker vorn. Das mit dem Stecke rhinten ist eine Uraltgeschichte für Fahrzeuge bis 85. Da kannst du beruhigt sein. Das mit der SI Platine ist schon etwas komplizierter. Erstens sind die ausgebauten oft hinüber(entweder durch flaschmontage oder durch fertige Batterien), zweitens gibt es als Hersteller Motometer und VDO und dann unterschiedliche Varianten davon (auch baujahresabhängig). Deswegen nummer 1 testen.
  24. jannis320iM20
    Das glaub ich nun auch. Hab bis jetzt immer die Großen Tanks gehabt mit den zwei Gebern. Also das "Ding" jetzt im M10 ist so ziehmlich das mieseste Teil was ich im E30 je sah
  25. jannis320iM20
    59? ich hab n 55l Tank? Des mit dem Rausziehen werd ich mal versuchen ( Die anziege zeigt auch nie ganz voll an, eher so 50L davon abgesehen)
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