Zum Inhalt springen

jannis320iM20

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    12.884

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    7

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    10.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. jannis320iM20
    Hast du den Öldruck messen lassen? Was kam raus?
  2. jannis320iM20
    bei voll druchgetretenem Pedal oder noch vor ganz auf? bei ersterem hätte ich die Spritpumpe ion Verdahct, bei zweitem die Lambadasonde.
  3. jannis320iM20
    Es geht um den großen Gewebeschlauch!
  4. jannis320iM20
    Das einzige, was bis jetzt jemand dazu gepostet hat, soweit ich weiss, ist das hier: http://e30-talk.com/1402085-post19.html
  5. jannis320iM20
    Hab es befürchtet, ich trau mich garnicht, wenn de rMotor draussen ist, da mal nachzusehen
  6. jannis320iM20
    ist das an Spritzwand und Kardantunnel Rost oder Reste der Dämmmatte?
  7. jannis320iM20
    Wobei Franken ja auch nur Bayern ist
  8. jannis320iM20
    Warum nich? Lieber solche als immder das stinobild von unten vorne und mit Tannenbaumbeleuchtung an welches dann x-mal in einem Kalender auftaucht. Deswegen fällt für mich der Kalender aus, beim Mitmachen genauso wie beim Kauf. Immer das gleiche, was "gut" ist, falsches Klientel für mich. Nur meine Meinung. Und nein ich jammere nicht darüber, mir ist es schlichtweg Wurst.
  9. jannis320iM20
    wenn and en Gummi ringsum völlig abdichtet vielleicht. Ansonsten sind die Löcher sinnvoll, denn dort sammelt sich Wasser, welches dann ablaufen kann. Hab auch erst die Scheibe mit Gummi und Keder erneuert und gesehen, dass dort Wasser war bzw abläuft. Also nicht grundlos.
  10. jannis320iM20
    jep, ablauflöcher.
  11. jannis320iM20
    garnicht. ventilschäfte gibts unterschiedliche. außendurchmesser einlassventile 33mm.
  12. jannis320iM20
    Eine Variante, die ausgangssituation wiederzubekommen, wäre für Dich evtl einen Armaturenbrettkabelbaum besorgen. Der muss zu deinem Modell (technisches Facelift?) passen. Der Aufwand den zu wechseln ist für einen nicht-elektriker vergleichbar denk ich. Lämpchen der Uhr hast du überprüft? Da du die analoge Uhr hast, liegt Beleuchtung nur an, wenn Stand- oder Fahrlicht an. Also einmal Dauerplus, einmal Licht, einmal gedimmte Masse (dimmer lichtschalter) und einmal Masse.
  13. jannis320iM20
    Schau gleich nach den Pleullagern. Ja das Öl hat auch einen Einfluss, und auch der verkeimte Filter, ein neuer ist immer durchlässiger, aber höchstwahrscheinlich geht schon zu viel über die Lager flöten. Man muss sich mal vor augen halten, dass die Lampe dann angeht, wenns nur noch um die 0,35 bar oder sowas sind (höchste Eisenbahn).
  14. jannis320iM20
    Vermutlich nicht. Kann das schon verstehen, war etwas überspitzt formuliert. Aber wer zahlt mir die Magengeschwüre und Nerven bei einem, zwei , drei lästigen Telefonaten oder mehrmaligen Emailverkehrmit Drohungen der Rechschutz ...? Niemand. Drei müssen ersetzt werden, schade in dem Fall, dass es spezielle sind. in den Gesamtkosten aber wahrscheinlich nicht mehr weiter ins Gewicht fallend. ICH würde sowas unter Pech verbuchen. Der Löwenanteil ist gerettet. Die Feststellung "ich würde das nicht auf mir sitzen lassen bla" hilft auch nur bedingt weiter, der TE wird sicher wissen was er tut.
  15. jannis320iM20
    Ja können sie und ist wahrscheinlicher, als dass das Öl kaputt ist. So fertig kann das garnicht werden, dass allein deswegen die Lampe angeht.
  16. jannis320iM20
    Was heisst nicht locker gelassen? Was hätte er denn noch machen sollen? Vor den europäischen Gerichtshof ziehen? Zuviel Zeit?
  17. jannis320iM20
    Womit hast du den Block lackiert? Womit gereinigt? hab dir mal was ausm adodata angehangen Schrauben neu. Hauptlager 20NM und 70Grad bei M10, 100Grad beiM11 Schwung 105NM grüße
  18. jannis320iM20
    vielleicht aus nem 318i k jetronik modell? (der mit dem Mengenteiler) Das Spritzwasserteilo sollte ja auch E21 sein.
  19. jannis320iM20
    Prinzipiell den M20 Anlasser wegen des zum Anlasserkranz passenden Ritzels. Ob der am M54 passt, weiss ich allerdings nicht. Ggfs lässt sich auch das Ritzel tauschen.
  20. jannis320iM20
    Hab in einem 2 türer mal solche plastiksitze gehabt, also meinen Respekt hast du In Sportausführung aber noch nie gesehen.
  21. jannis320iM20
    vielleicht alles nur nachgerüstete DZM ausm MPfirsich (kann ja sein, geht ja easy) @wurstsalatsepp, die pumpe, ist die ausm aquariumbedarf oder sowas? oder wo hast du die her, bzw mit welchen daten gefunden? (hab auch ein easybleed und die aufrüstung erscheint mir eine geile Idee:applaus:)
  22. jannis320iM20
    Sorry, aber 130 eur für Pfusch! Bosch höchstselbst wiedermal. Wie lang macht die Platine das mit der doppelten Stromaufnahme als normal? Was passiert dann. Das kann allenfalls als "für nochmal eben HU runterfahren" dienen.
  23. jannis320iM20
    ist hier schon was pasiert? Werde über den Winter auch den Motor überholen (hoffentlich). Katlosblock hab ich ja verbaut, werde wegen de rMotornummer einen der zwei Katblöcke verwenden die ich hab und katloskolben fahren. Wo kaufst du die dichtsätze/Kolbenringe? Die M30 Kolben nehm ich jetzt nicht, ein Motorbauer hier will "zwischen 400 und 800 Eur" (was auch immer diese Spanne bedeuten soll) fürs entsprechende Aufbohren. Das lohnt sich nicht für ne einfache Überholung.
  24. jannis320iM20
    Das kann ich Dir nicht sagen. Ich vermute nicht, das mit der Schürze habe ich überlesen, sorry.
  25. jannis320iM20
    Beim M3 soll es wahrscheinlich original bleiben, ansonsten bestünde noch die Möglichkeit, auf "richtige" intankpume umzurüsten.
×
×
  • Neu erstellen...